Två tredjedelar av alla elsparkcyklar är olagliga

Nu är det ju inte bara fett som väger, en lång person med bra med muskler väger lätt 100kg.

Min Kaabo hade kriterierna som jag skrev, den vägde ~36 KG. Om en person som väger ~40 KG kör en sådan viktklass så orkar den inte ens upp för en backe.

Nu hade min 2000W och gick väl 75 Km/h, men det gick fortfarande att begränsa den till 20 km/h via displayen och man kunde åtnjuta att köra i vilka branta backar som helst, åka med komfort, stanna på en femöring och ta sig +10 mil på en laddning.

Men i lagens ögon är den olaglig, även om man kör 20 km/h, vilket är hål i huvudet från de som skapat lagarna.
Att något skall vara olagligt bara för att den KAN gå snabbare är rätt dumt.

Jämförbart så går nästan alla bilar snabbare än 120 km/h som är max i Sverige, men är inte olagliga.

Jag kan ju förstå om man inte vill att ungdomar kör runt på snabba elsparkcyklar, men det bör ju vara upp till mig själv som vuxen att köra vad jag vill och framföra fordonet ansvarsfullt.

En klassisk halmfigur.

Man får köra en bil med 1 miljon hästkrafter på vägen så länge man håller hastighetsbegränsningarna och kör skötsamt, och samma sak borde gälla elsparkcyklar. Det är inte elsparkcyklarna det är fel på, det är människor.

Det är inte hastighetsbegränsingen jag menade så mycket som utväxlingen- om den är växlad så att toppen av effektkurvan för motorn med den volt som batteriet levererar finnes någonstans runt 20km/h eller lägre så skulle jag gissa att man kan komma undan med väldigt mycket mindre effekt än 2000W om du kunde komma upp i 75km/h med 2000w. Inte fan behövde moppar som vägde bra mycket mer än 36kg mer än en hästkraft för att ta sig fram när jag vara moppepojke, även om man kanske ville ha mer.
Om du vill ha fast växling som kan hantera 75km/h och dessutom kunna hantera uppförsbackar bra så måste du ju ha brutala motorer och batterier, men om man kan nöja sig med 20km/h för enbart transport så är kravet betydligt lägre.
En moped klarar

Känner att elsparkcyklar upp till 20-25km/h som klarar backar väl och är stadigt byggda och av hög kvalitet osv är i allmännt intresse bara baserat på hur mycket folk jag ser av alla åldrar som verkar nyttja dem på ett rimligt sätt- känner inte att det är nödvändigt för alla att ösa runt på gång och cykelbanor med 2000w+ leksaker.

Jag swishade runt en del på min Bajaboard G4 som, bara baserat på deras minimum specs för batteri (som krävde att det skulle klara minst 4200W kontinuerlig urladdning) lär ha gett några kilowatt utan probelm. Skulle seriöst känna mig lite orolig på egna promenader både med och utan hund om gemene man började glida runt på sådana monster.

Din egen jämförelse kan dock användas på annat sätt- om jag kör min bil eller motorcykel i max 20km/h, borde jag då få köra överallt där cyklar och sparkcyklar får framföras också?

Antar vad jag kommer till är att fordon med över säg, en hästkraft borde klassas och hanteras på samma sätt som mopeder- alltså följa reglerna för klass 2 för att få köra runt fotgängare. Vill man köra snabbare än så så finns ju klass 1 för upp till 4kw, men då körbana som gäller.

Det finns några få krav för att köra bil på vägen dock, till exempel körkort, trafikförsäkring, en godkänd bil, etc.

Inte för att jag tycker att sådant ska krävas för en elsparkcykel, men tycker det är viktigt att skilja på leksaker och vanliga transportfordon. Detta som en person som gillar farligt snabba leksaker.

Är du en fem skitar hög spillevink? Är man lite längre och grov är 100kg inga problem du!

Ytterst jävla smaklös och helt respektlös kommentar.

Skall man? Det rekommenderade vikten för någon kring 190 cm är 90-95kg för en man. Så du menar att alla vars ideala vikt skall ligga kring eller just under 100kg skall gå?

Låter mer som herrn utgått från sig själv och höftat fram en vikt bara för att ha något att skriva om..
Problemet med det är att vi alla inte är kring 170 och kan faktiskt bygga muskler till den grad att man väger en bit över sin "ideala vikt". Min skall ligga kring 90 kg men eftersom jag gymmar tre-fyra gånger per vecka så kan jag helt enkelt inte nå den vikten utan att sluta gymma..

Genom att förutsätta att alla kring 100 kg är överviktiga? Verkligen att framhäva ett samhällsproblem när kommentaren bara tyder på okunnighet. Är personligen 198 cm utan skor och ligger på 110 kg. Orsaken är att jag är inom ett yrke som ger mig en hel del fritid att träna. Men enligt dig är jag ju överviktig och inte borde få köra elskoter.. :/

Men ändå skrev du kommentaren.. Vilket bara är underligt.

Gillar att det är en artikel om att många elsparkcyklar är olagliga och en FET majoritet av kommentarerna handlar om svullos elsparkcyklande

Tycker damer som går i bredd med sina barnvagnar på gångvägar cykel vägar är ett större problem en elscootrar

Bor i en studentstad och antalet "svullon" på elsparkcyklar som jag ser per vecka kan räknas på en hand. Däremot enorma mängder studenter och elever från högstadiet stöter man på dagligen och långt ifrån alla har trafikvett. För att inte snacka om att de rivaliserar cyklister när det kommer till att försöka köra ned folk eller det faktum att uthyrningar av dessa leder till att de lämnas vind för våg. Var ute och sprang efter ett elljusspår som tar en bra in i skogen för ett par veckor sen och såg en hyrd elskotrar stå på en klipphäll ett par hundra meter in i skogen.

Är inte upprörd. Snarare förvånad att folk faktiskt är så icke pålästa.

Angående Medelvikten i detta land så skall det ju läggas i sin kontext också. Alltså att medellängden för en man i detta land är 180 och medelvikten är 84 kg. Och för varannan cm brukar man säga att man skall väga ett kg mer. Alltså är man 190 så skall man alltså väga kring 89-90 kg om man inte gymmar dvs. Det i sig är inte kontroversiellt utan det är din skumma åsikt att alla över 100 kg borde gå istället för att åka elsparkcykel som är lite komisk.. för att inte säga talande.

Jag tror att anledningen är att det är en elSPARKcykel, det vill säga en sparkcykel med El-assist. På samma sätt som en El-Cykel är en el-assisterad cykel.
Skulle motorn vara stark nog att driva konstant, så är det ju inte längre en sparkcykel/cykel utan en moped/motorcykel och skall registreras som sådan.

Bilen måste gå igenom en besiktning och föraren måste ha körkort. Vilket stolpskott som helst kan puttrar omkring på en scooter som i dom flesta fall är olagliga.

Att det människor som är problemet har du dock rätt i, att dessa otyg ens får existera ute i det fria är ett praktexempel på svensk idioti på samma nivå som dom ändrade reglerna för a-traktorer.

Jag kan undvika att köra fortare än 20km/h på min mc så jag tycker definitivt att jag borde få köra bland folk, på cykelbanor och på gågator. Du anar inte hur mycket tid jag hade sparat i mitt stressiga liv om jag hade kunnat parkera mitt på Sergels Torg tex, eller varför inte på valfri plats på Drottninggatan.