Två tredjedelar av alla elsparkcyklar är olagliga

Blir faktiskt osäker på om du är ironisk eller k....?

Tid är väl det enda vi alla har exakt lika mycket av?

Alla lever inte lika länge.

När man var liten kunde man sitta och ha tråkigt, när man är äldre har man 5miljoner saker som borde ha gjorts förra årtusendet, men man har inte hunnit och släpar lite efter.
Olika personer har olika mycket, en stor del problem med folkhälsan beror nog på att folk vill men hinner ej.

Som jag på jobbet förra veckan pratade med 3st olika kunder samtidigt på datorn/telefon. Ingen alls bra lösning, men alla behövde ha hjälp just exakt då.

Haha ja det stämmer, det går att trixa semantiskt kring det påståendet

Förstår så klart vad du menar. varje individ försöker fylla vardagen med olika många aktiviteter vilket man kan uttrycka som att "man inte har tid". Men även om mitt påstående kan verka klyschigt finns en poäng i det också. Jag tror alla upplever att man inte hinner med allt man skulle vilja i det samhälle vi lever och samtidigt fylla sitt sömnbehov. Men att lära sig att hantera och prioritera sina aktiviteter tror jag är viktigt för att må bra. Jobb är en stor del av mångas vardag så det är naturligt den del de flesta av oss behöver förhålla sig hälsosamt till. Att prata med tre personer samtidigt eller jobba 12 timmar om dygnet är inte det, för mig. Andra trivs kanske med det. Inget rätt eller fel alltså utan alla är vi olika

Nu hamnade vi off-topic men för att knyta an till ditt första påstående skulle en person som villhöver motionera mer kunna prioritera bort en halvtimmes datorspelande eller serietittande på kvällskvisten för att kunna kliva upp lite tidigare, behålla sin nattsömn och ha möjlighet att gå till jobbet på morgonen.

Man ska vara försiktig att tänka på till exempel spelande som en sak som garanterat går att ta bort- problemet med "4HL" eller four hour life som folk ofta kallar det är att man har extremt begränsad tid att få in sådana aktiviteter som gör livet värt att leva- alltså saker som gör en glad utan att kräva någon större arbetsinsats.
I optimala förhållanden får man detta av jobbet, i mitt fall har arbete sällan varit så trevligt att jag känner att det ger mer än det tar och det ser inte ut att bli bättre precis.

Om man får ut något av att spela spel och tar bort dem- vad händer då med balansen av reward/effort?
Något man tänker på en hel del om man har ADD/ADHD och konstant behöver "hacka" sin hjärna för att få belöningsystemen att fungera bra nog att kunna fokusera på något alls.

Just nu behöver jag plugga över sommaren och har slutat spela helt tillsvidare, men är också väldigt medveten om att det var den sista saken jag regelbundet unnade mig som är helt och hållet kravlöst stimulerande på så vis att det ger utloppp för kaos-energi som inte får plats varken i förhållande, på jobbet, eller i studier.

Så trycket byggs upp och det är ett jävla pussel att försöka hitta "produktiva" outlets för den energin- träna, fixa bil, bygga saker, fixa i trädgård, odla osv. Och realistiskt är det en temporär lösning, förr eller senare behöver jag kunna unna mig kravlös fritid igen.

I mitt fall betyder "har inte tid" när jag säger oftast "detta kommer inte hamna högt nog i prio-listan att gå förbi någon av de saker jag behöver göra dagligen för att få vardagen att gå ihop".

Verkar vara ett vanligt missförstånd att folk skulle mena att de faktiskt inte har någon tid alls och inget går att göra, när det mer realistiskt är så att man har begränsade resurser i form av energi, pengar, och fri tid, men har mängder av saker (jobba, pendla, laga mat, tvätta, städa) som behöver göras för att vardagen ska gå ihop.

Håller ju med dig i sak. Vissa aktiviteter behöver vi göra i vardagen och även om de kan ses som "jobbiga" är de ändå direkt kopplade till en positiv vardag, tänker på städa, laga mat, tvätta etc. Skulle man sluta med det tror jag depressionen blir värre och hälsan sämre.

Nu tog jag spelande som exempel man kan ju kapa i städandet också om man hellre vill det 🙂

Vet inte om 4HL är ett etablerat begrepp men är skeptisk till att det är någon typ av norm i sverige. Jobb + sömn = 16h. Tror väldigt få gör altiviteter man inte faktiskt vill göra 4 timmar varje dag. Jag kanske är lyckligt lottad och blåögd men jag tror inte det.

Yup, det är sant, vet inte hur många gånger jag hört folk säga "det är ju skönt att få det gjort iallafall" eller beskriva hur bra de mår av att se dammet glida in i dammsugaren. Jag har inte den responsen tyvärr, inte generellt till något som behöver göras regelbundet som inte involverar något slags kreativitet eller utmaning; matlagning fungerar sålänge jag alltid gör något nytt och inte följer recept- städa, tvätta osv är resource-drain utan belöning.

Om man väl har sådant issue och börjar analysera vardagen så blir det väldigt tydligt vilka saker som är hållbara reward-loops i sig och vilka som är beroende av att rewards genom själv-hjärntvättning, alltså de är givande för att man övetygat sig själva om att de är nödvändiga snarare än för att uppgiften i sig är stimulerande.
Spel är ett exempel på hur man kan lösa sådana problem med andra saker- om vissa saker som behöver göras är enbara energisänkor utan belöning så kan något som är ren belöning som spel kompensera. Tar man bort kompensation kommer det gå utåt fort.

Kapa i städandet- sure. Men var lite poängen att man har ju saker som behöver göras och om man lägger till något mer som behöver göras så kommer tiden och energin inte från ingenstans.

4HL är inte så etablerat i sverige, har snackats löst om bland vissa på min arbetsplats men sverige ligger ändå bra till.

Skulle säga att du har tur om du får in sömn+jobb på 16H. Är nu tjänsteledig för att plugga, men:

Jobbat på nuvarande arbetsplats sedan 2013, varav en hel del vars kontorstid eller fältjobb med fasta tider. Ca 30min in, 8-17, sedan ca 30min hem. För att komma iväg 07:30 på morgonen behövs att man är i säng runt 22 om man vill faktiskt få en hel natts sömn (avundsjuk på de som kan somna på minuter utan att vara totalt fysiskt utmattade). Där har ju arbetsdagen + sömn ätit upp ungefär 20h.
Och poängen med 4HL är snarare att som bäst får du fyra timmar av fritid efter allt "nödvändigt" som matlagning osv, alltså fyra timmar fri tid av varje veckodag du lever i ditt liv förutom semesterdagar.

Äldre uttryck som "working for the weekend" kanske känns igen? Samma koncept.

Är givetvis enorm skillnad mellan arbetsplatser och roller, har haft turen att kunna kontrollera arbetstid mer under senare åren och jobba hemifrån under covid osv vilket gav lite mer tid om dagen när man slapp pendla osv.

I grund så ligger nog en del av problemet i att regelverket är begränsande. Om konsument X ska köpa något som är olagligt (för hög effekt) finns det mindre anledning att inte köpa något ännu värre eftersom gränsen redan är överskriden.

En annan del av problemet kan tillskrivas verksamheterna som väljer att sälja dessa produkter, men det är inte glasklart med tanke på att det är okay att sälja med disclaimer. Här är jag dock av åsikten att rimlighetsprincipen bör kunna vägleda butikerna och jag kan tycka att det är inpå gränsfall till oetisk verksamhet att sälja sådana produkter.

Personligen anser jag att om lagarna inte hanterar något som är grovt kränkande eller skarpt socialt orättvist så ska dessa efterlevas och jag har svårt att finna varken eller i nuvarande lagstiftning. Problemet är väl kanske att det tar lång tid för lagar att förändras, något som själv inte är helt oerfaren från. Men sega utdragna processer i lagförändringar behöver inte vara något dåligt, mer välarbetade slutresultat tenderar att fungera bättre i praktiken.

Det var inte helt enkelt att reda ut vad statistiken säger, om antal cykelolyckor minskat som exempel. Men man kan resonera att det är ett helt nytt transportmedel, vilket andra trafikanter inte har vana vid. Om vi utgår från att argumentet är rimligt så är det en tidsfråga innan transportmedlet blir mer välkänt av medtrafikanter. Problemet är att under tiden för denna invänjningsperiod så orsakas olyckor som kanske inte är nödvändiga. Återigen så är det en avvägning mellan nytta och kostnad, jag är som sagt inte direkt övertygad om att nyttan överväger kostnaden.

En annan orsak till att jag misstänker att olycksrisken är högre är att det är enklare att uppnå högre hastighet, pendelcyklister & vardagscyklisten i centrala delar av städer bedömer jag av personliga upplevelser färdas i lägre hastigheter än elsparkcyklar. Högre hastighet innebär högre olycksrisk, det är svårt att motargumentera.

Vem som bestämmer nyttan med diverse fordon är personen som ska bruka fordonet givetvis. Men personen kan aldrig överställas samhället. Med det sagt så håller jag med dig om att elsparkcykeln är nog det minst osäkra transportmedel av alla de du nämnt. Det kan väl tilläggas att det finns ett alternativ du inte nämner, el assisterad cykel.

Mina tankar angående El-sparkcykel.

Jag har både en el-cykel och en el-spark.
Har ca 1 mil till jobbet så det är perfekt cykelavstånd.
Jag köpte min el-cykel för fyra år sen och cyklade hela året, ca 200 mil. Problemet jag hade med el-cykeln var att det blir för omständligt. jag skall ta med batteriet från lägenheten, sätta batteriet i cykeln, ta ur den från cykel-förrådet, parkera vid jobbet och sen kånka med sig batteriet när man lämnar cykeln.
Tröttnade på detta efter första året. Svårt att ha med sig cykeln i bilen om man åker till kusten och vill åka runt lite längst med vattnet. Skall man ha med sig frugans cykel samtidigt går det inte.

Köpte mig en el-spark förra året. Detta blev en helt annan grej. Sååå mycket smidigare.
Tar ned den från kroken på väggen i lägenheten, rullar in den i hissen och åker iväg. Inga stöldbegärliga batterier som måste bäras med om man ställer den någonstans där det kan finnas långfingriga personer. Dessutom är det mycket roligare att åka el-spark
Skall vi till kusten och åka runt får både min och frugans el-spark lätt plats i bilen.

En av tre nackdelar jag upptäckt med el-spark är hur andra runt omkring reagerar när jag kommer åkandes. Äldre är livrädda verkar det som, kliver av cykel/gångbanan fast det är gott om plats, händer aldrig när jag cyklar.
Konstigt då el-sparken går i 20 km/h vs e-cykelns 25 km/h och är bra mycket mindre och lättare.
Bilar vägrar väldigt ofta stanna och släppa över mig vid övergångställen, de gör de nästan alltid när jag cyklar.

Ja folk verkar ha en negativ inställning överlag mot el-sparkar, även om det är en privat el-spark man åker på och kör ansvarsfullt.

Nackdel no 2 är att lagstiftningen gällande motoreffekten är helt uppåt väggarna. SD till exempel vägrar acceptera högre motoreffekt på grund av citat "Vi vill inte uppmuntra till att det skjutsas på el-sparkar". Va??
Om samma argument skulle användas på cyklar, bilar hade hela världen skrattat gott åt Sverige.
Motoreffekten påverkar endast möjligheten att orka med uppförslut, skjutsas kan man göra med en 100w motor om man vill det.

Nackdel no 3 är att det blir jobbigt att åka längre än 1 mil i sträck. Man blir trött i fötterna helt enkelt.
Nu har jag en Xiaomi mi pro 2 utan fjädring och det blir väldigt stötigt emellanåt, kan vara det som gör att det blir ansträngande för ben och fötter.
Kommer köpa en Ninebot max G2 nästa år, med fjädring bak o fram och med blinkers.

Angående säkerheten, jag blir hellre påkörd av en el-spark som väger 14 kilo och kommer åkandes i 20 km/h än en el-cykel som väger 25-30 kg och blåser på i 25 km/h. Sen har vi ju mopeder som väger nästan 100 kg och kör i 30 km/h på cykelvägarna.

Det är ingen skillnad att köra omkull med en el-cykel jämför med en el-spark. Man får precis lika svinont. Kör hellre omkull med en el-spark då man lätt kan hoppa av och det går lite långsammare.

Är medveten om högre peak-effekt, men får den verkligen vara aktiv tillräckligt länge för att köra upp för en längre backe? Trodde det rörde sig om ett par sekunder, inte en halvminut.

Jag bor i en ort där det tack och lov inte finns företag som hyr ut sparkcyklar. Har sett en hel del som har egna privata, och de kör rätt OK. Jag antar att biten att man inte själv äger cykeln utan hyr den gör att folk kopplar bort konsekvenstänket och kör vårdslöst, kör i fyllan och ställer skiten precis var som helst.

Att se lagtexten gör jag gärna, men jag tänkte främst på hårdvaran.

När jag skrev nedanstående:
” Är medveten om högre peak-effekt, men får den verkligen vara aktiv tillräckligt länge för att köra upp för en längre backe? Trodde det rörde sig om ett par sekunder, inte en halvminut.”

Så syftade jag inte på vad som var legalt tillåtet, utan om det fanns elsparkcyklar som var konstruerade så att peak-effekten användes under lång tid.

Det är inte ovanligt att peak-effekten är mer än det dubbla mot vad normaleffekten och jag är tveksam till att batteri, motor och kablage skulle hantera det i 15 minuter .