kroma fulltower chassi,räcker detta?

om jag skulle vara du så skulle jag börja direkt med 600 för det kommer ganska djupa rispor av 400 sandpappret... =/. fast do gör som du vill...

uppdatera med bilder, före osv.

Med maskin blir det inte lika farligt.

EDIT:

Trådskaparen undrar om hur han ska veta när det är dags att mova on to the next sandpapper.

Första varvet är avverkande (kanske inte riktigt med 400 men åndå) och där är det formen som gäller.

Resterande varv som är för ytfinishen är ganska lätt och känna när man är klar med.
När du börjar med 600 efter 400 känns det lite strävt men ganska fort går det lättare, det är då man fått ner ytskiktet ytterligare så reporna från föregående varv är borta. Sen måste man naturligtvis kolla så man fått bort alla repor för det går inte att strunta i det och ta det med nästa varv för det går oftast inte.

EDIT2:

Du kör sista varven vått va? 800 och 1200.
Sen om Autosolen. Köp dig en ettkilos. Det är det värt. En sån räcker några år och blir mycket billigare än att köpa 100g tuber.
Autosol kan du putsa allt möjligt med.

Nä, jag tänkte ifall du inte tänkte köra vått alls.
Men 800 och 1200 bör du köra för hand, det är nog därför det inte fanns för maskin för det funkar inte så bra med maskin.
På mekonomen har de 400x400mm ark. Rekommenderar dem.

Polera är de du ska göra och inte kroma krom är en beläggning eller nått sånt lycka till och upp med bilder!

krom är en metall ... men jag fattar vad du menar ,,,

varför köpa det på internet?`är väl lättare att gå till närmaste bygghandel/järnaffär?

Nu när du säger det så ja, det kanske inte finns så fina grovlekar för maskin.
När man slipar spackel för att lacka nån karossdel brukar det kunna vara 180 och 320 och sen finslip för hand efter det.

Kolla till exempel vad Festool har för grovlekar, inget över 320:

http://217.7.135.83/festool.se/cat_mediando/index.cfm?module=...

Men som sagt speciellt senaste varven BÖR du inte köra med maskin då du kommer bränna slippapper som en tok. Man ska lägga an väldigt lite och ösa på med mycket vatten då. Man behöver inte köra med maskin då.

Här har du förresten en bra guide för just chassiemålning:

http://case-mods.linear1.org/case-mod-101-how-to-paint-your-c...

EDIT: Och ja du ska inte polera förrän du slipat klart. Autosol är också slipande och gör du det före 1200 är jobbet med autosolandet bortkastat förmodligen.

vatten gör så att du inte tar för mycket, ha alltid pappret vått samt fukta ytan lite då och då

när du kommer ner till de riktigt fina papprena så hjälper dammet under pappret till att slipa ännu finare, smma princip är det med autosol desto mer du gnuggar desto finare blir det (i kornighet)

måste också prova på detta!

Papper med 2000 grovlek är definitivt att rekommendera, har också putsat och haft mig med div grejer och 1200 är inte riktigt nog.

Självklart är det metall. Stålplåt förmodar jag såvida det inte står att det är aluminium?

annars är det bara att knacka med finger eller nagel på det, så känner och hör du vilket material det är.
mitt chassi är i alu, men fronten är i plast.. enormt frustrerande det..

Steel = stål.

En metall är något som är både elektiskt ledande och som blir blankt när du repar det.

Jo aluminium kan bli rätt blankt det också.
Sen angående vikten så har aluminium en densitet av 2,7g/cm3 och stål väger 7,86g/cm3 så det är en betydlig skillnad.

Lite offtopic men kolfiber har en densitet om 1,5-1,6g/cm3. Rätt lätt mao. Funderar på att byta motorhuv till en gjord i kolfiber. Rätt mycket vikt som sparas där.

men oj så fult det blir, ser ju ut som man har köpt en huv på skroten i annan färg

men en hel dator helt gjord i kolfiber alltså rubb och stubb hdd, moderkort etc (förutom kylblock etc) det skulle va koolt

Äsch då, vill man kan ju lacka huven i samma färg om man inte vill köra racestilen med mattsvart huv.