Formel 1-tråden

Överlag är det ju ett problem F1 sitter i nu när bilindustrin i stort gör över till eldrivet och det inte är möjligt inom F1. Blir svårt för en biltillverkare att se något större värde i det om det inte hjälper utvecklingen av vanliga bilar. Jag tror att framåt 2030 kommer det bli svårt för F1 att få ekonomi i det om inte batteritekniken gör ett språng som möjliggör att köra ett race på en laddning.

Jag tycker att det behövs alternativa riktiga idéer till elbilen. Samlat så använder ju den här skaran av fordon hemskt mycket värdefulla och sällsynta jordartsmetaller(här kan jag ha en aningen fel), som inte är lika vanliga som exempelvis järn i skorpan.

F1 utan överhuvudtaget en förbränningsmotor i någon form, blir en helt ny typ av sport/formula. Helt säkert lär onådigt få önska spendera pengar på ett vindbrus och ett gnyl från drivningen. Baljan min till bröstkorg, vill uppleva krafterna som utsöndras då det igen är gas i botten, efter en snårig chikan. Man vill höra hur enskilda förare vågar ta somliga kurvor flat-out, i jämförelse med det övriga fältet. Om detta beror på ett dåligt förstånd eller en bättre bil, I dunno. Men det är en viktig och rolig ljudkö som utmärker vissa förare inom sporten, för oss följare.

Formel 1 kommer inte kunna köra helt elektriskt före 2039 om inte avtalet med Formel E omförhandlas. Formel E har nämligen monopol på FIA sanktionerad hel-elektrisk formelbilsracing fram till 2039. Jag tror mer på utvecklingen av syntetiska och miljövänliga bränslen för att hålla Formel 1 levande och skilt mot Formel E.

Tycker att det borde finnas visst intresse från sportbilstillverkarna att också gå åt det hållet för att kunna fortsätta sälja sportbilar med förbränningsmotor till entusiaster, även om marknaden svänger mot hel-elektriska bilar.

Det är väl här som F1 kan bidra med något då man kan tvinga lagen att använda mindre sällsynta material och utveckla nya tekniker som kan användas i hela branchen.

Jag tycker att om F1 stannar med förbränningsmotorer så blir det också en ny typ av formula/sport eftersom att syftet med F1 alltid varit att utveckla och uppfinna nya saker. Förbränningsmotorn på bilar är en återvändsgränd lika mycket som segel är det på båtar. Man kan förstås köra på miljövänliga bränslen men då blir det kanske mer av en "Formula Classic" än F1.

Nu ska jag inte vara den som pekar ut att segelteknologin har förändrats otroligt mycket på senare tid med mängder med material. Och numera i SailGP/Americas Cup fungerar "segel" som flygplansvingar istället för segel vilket är mer att likna en revolution och inte en evolution. Lägg därtill bärplan/foils på båtarna är Americas Cup en helt ny sport jämfört med några år sedan. Och det finns gott om innovativa och traditionella klasser inom segling.

Men jag håller inte med om att F1 är att enbart utveckla och uppfinna. Inte ens lika mycket som Americas Cup är i segling även om liknande begränsningar ofta finns i AC som F1.

För F1 är inte peak teknologi på 4 hjul som det skulle kunna vara utan det är en mängd begränsningar där förbättringsmotor är en del av det. Det är ju en salig mix av low tech och high tech. Bakhjulsdrift, ingen aktiv stötdämpning etc. Tycker faktiskt F1 borde gå än mer low tech med att ta bort styrservo etc. också eftersom man försökt hålla nere hjälpmedel en massa.

Ja jag säger inte att det inte går att utveckla en gammal teknik som exempelvis segling väldigt mycket men oavsett hur mycket man klurar och hittar lösningar för att segla snabbare så används det ändå inte inom sjöfart. Lite samma blir det med F1 där man kan optimera förbränningsmotorer i all evighet men bilbranchen kommer ändå gå över till el.
Min poäng är att det förut fanns ett visst incitament för biltillverkare att gå in i F1 eftersom att det åtminstone till viss del gav fördelar för deras verksamhet i stort. Idag blir den kopplingen allt lösare och biltillverkarna blir således mindre och mindre intresserade av att ha ett F1 stall.

När jag tänker efter så kanske man bör lära sig något av seglingssporten och annamma deras koncept för att hålla F1 levande även om det inte tillför bilbranchen så mycket längre.

Ta bort styrservo med de hjulen? Gorillor kommer va framtidens aliens

Röstar nog emot jag kör med servomotorer som går ställa upp så du kan inte ratta. Det är kul men ställer du upp för mycket så kan du ju inte längre pusha lika hårt och bilen kör dig för mycket.

Håller dock med dig gärna mindre micro med massa olika mappings i varje kurva bara tuta och kör. Men sen om det blir för mycket standardvagn är det ju inte f1 längre. Det finns ju indycar man kan följa.

En aningen offtopic nu.
Segling har ingen tydlig trappa alls som motorsporter och framförallt formula-serierna har.
Förutom kanske Solo-segling.

Men den mest spektakulära (men inte den mest äventyrliga eller galna) är nog Americas Cup.
Vinnaren får bestämma reglerna för nästkommande event.
Därför ser båtarna väldigt olika ut. Regelförändringar i F1 är ingenting mot detta.
Och pengarna för utveckling är nästan i stil med F1 men bara en tävling var 4e år.
("Larry Ellison spent $115 million on Oracle Team USA's successful 2013 America's Cup")

en AC-båt från 2021

en AC-båt från 2013

en AC-båt från 2007

Innan dess såg de ut som de ni kanske kommer ihåg från SOS Sällskapsresan med New Sweden och Kookaburra som var riktiga AC-båtar. 12mR (Tolvor)

Och skillnaderna är även mycket större än motorsport om vi talar om "offroad".
I rally kör de ju inte längre långa sträckor utan har massa delsträckor hela tiden och utvecklingen har varit rätt dålig innovationsmässigt. Förutom kanske Audis bidrag till Dakar iår som var eldrift var någon form av steg framåt.

Inom segling finns det iofs motsvarande delsträckor i Volvo Ocean Race fast man seglar alla sträckor jorden runt.
Men i Vendee Globe seglar man dessutom lika dana båtar solo, non stop utan assistans jorden runt

Så det jag vill säga med dessa bilder är att F1 eller motorsport är inte så bleeding edge inom aero eller innovationssport. Och heller inte särskilt extermt. Därför är heller inte förbränningsmotorfrågan så jätteviktig fråga tycker jag.

Nu vet jag inte kraftskillnaden mellan F1 och tex Indycar. Men klarar man det i Indycar så borde man nog kunna ställa än högre krav på förare i F1. De får väl öka viktgränsen lite och skicka förarna till gymmet

Jag har ingen aning vad som skulle krävas på F1-nivå utan styrservo. Allt går ju, men när t om Nascar har gått över till en centrumbult, så känns det är skitsamma om styrservon är här för att stanna inom F1. I nuläget straffar sig systemet trots allt med sin egenvikt och eventuell komplexitet, som kan fela och få dig att bryta ett lopp.

Frågan är ju om en bils många grundinställningar kan fibblas med, mitt i racet, utan styrservo.

De som hamnar i den bästa bilen brukar se ut som stjärnor.
Se bara på Button 2009, vem som helst över hela fältet hade vunnit i den bilen det året.
De som verkligen sticker ut är de som vinner trots att dom helt klart inte har det bästa materialet.
T.ex. Schumacher's benetton år.

Indycar har betydligt smalare däck än F1, vilket är en viktig anledning till varför det fungerar där.

Intressant! Finns uppenbarligen en hel värld där som jag inte har mycket koll på

Men jag tror att F1 måste fundera lite på hur man lockar in team som vill stanna i sporten över tid, biltillverkarna får som sagt inte ut så mycket värde av sina investeringar i F1 som man en gång fick då tekniken som används där inte finns i vanliga bilar.

Man behöver nog vara redo för det problemet inom F1 tror jag så att inte alla lagen anser det kosta mer än det smakar och lämnar sporten.

Har inte största värdet alltid varit i reklam. Reklam att man är den bästa på att skapa en specifik bil. Reklam genom att man ser deras märke hela tiden. Reklam reklam reklam..

Utan att veta, så gissningsvis tror jag inte de har fått något ut av motordesignen senaste 20 åren som inte hade varit billigare att forska fram.

Vad tror ni om helgens race? Själv hoppas jag på att Williams gör bra ifrån sig, dom har hög toppfart och bör kunna köra ganska bra i "temple of speed".

De senaste tre gångerna har det varit otippade vinnare på Monza, så jag håller tummarna för Albon.

Det blir lite av ett facit om Merc kan få ner luftmotståndet på sin bil också. De små sidointagen har setts som problematiska ur ett turbulens-perspektiv.

Williams och Alpine är ju givna överraskningar. Bara Alpine-bilen håller ihop så.

Kommer vi få se några nya motorer och därmed penalties också kanske? Kommer RB passa på att lyfta in en till drivlina?

Samma här, hoppas på poäng iallafall för Albon. Ska bli intressant att se hur Latifi klarar av helgen. Om nu Williams är lite ”competitive” i helgen, kommer Latifi också vara med i mixen eller hamnar ha på efterkälken återigen? Om så blir fallet måste de ju dumpa honom inför nästa säsong😄

Sounds about right 😅
Det är en regel snarare än ett undantag att Latifis ”högre” positioner endast beror på andras DNF’s.

Jag skulle inte sätta pengar på Latifi i alla fall.

Albon ute pga blindtarmsinflammation 😕 De Vries hoppar in i stället. Där rök de poängen 😬

Intressant att De Vries klarar sig till Q2 medans Latifi åker ut direkt 😁 Säger väl en hel del

Fast det skiljde väldigt lite mellan de två. De Vries är f.ö. typ 20cm kortare än Latifi. En liten fördel i detta sammanhang.

Han är testförare/tredjeförare åt Mercedes, han är mästare i både F2 och Formel E. Och har en del tid i år bakom den riktiga ratten i F1. Wiki: https://en.wikipedia.org/wiki/Nyck_de_Vries#Formula_One

Jao, De Vries är en sann talang, som slog något som är allmänt känd för sin dollarbunt och för en viss SC i Abu Dhabi.

Edit: (visserligen kom Latifi tvåa samma år som De Vries vann med god marginal F2-mästerskapet)

Riktigt kul och väldigt oväntat att Leclerc skulle ta pole, med tanke på Red Bulls fart rakt framåt. Det blir nog ett riktigt bra race imorrn, om nu inte något stort händer i kurva 1 eller i nästkommande rörkrök.

Edit 2: grym intervju med De Vries efter kvalet: https://streamable.com/yanxsq