SAS-Strejken

Men nu är det ju faktiskt så att du inte har en aning om vad du pratar om (när det gäller SAS- nissarna), bortsett från att de befinner sig i luften och att de jobbar kortare veckor...

Absolut absolut.
Men du förstår ändå inte eftersom du inte befinner dig i situationen. Det enda du tycker är att de är överbetalda, snarare är det så att resternade av servicebranschen är underbetald. Om du nu flyger lite själv, då vet du hur man kan må efter en sträcka på två tre timmar i luften. Alltså, det är mycket mer i det här jobbet än vad du tror. Det går inte att förklara före man själv har suttit där tyvärr.

Staten har ju i och med SAAB-härvan 2009 målat in sig i ett hörn, och kan därmed knappast gå in som garanter för de lån som SAS behöver.
Jag tycker det kokar ner till följande; antingen kan staten, som största ägare, klippa banden med bolaget, låt det konka och plocka in ev. vinster vid utförsäljning av boet. Eller, det andra alternativet, innebär ett risktagande. Tillskjut kapital och hoppas företaget kan vända trenden och bli mer effektivt företag. Jag tycker inte staten tagit sitt ägaransvar. SAS har varit ett "problembarn" i den statliga bolagsportföljen länge, och istället för att ta tag i problemet i ett tidigare skede har staten blundat och hoppas det skulle lösa sig av sig själv. Antingen skulle man sålt av det för länge sedan då det fortfarande fanns spekulanter, eller så skulle man tidigare tagit sitt ägaransvar och hjälp bolaget bättre då flygmarknaden förändras ganska radikalt i och med lågprisbolagens intåg. Som konsekvens av sitt icke-handlande har man nu ett bolag som blöder pengar, ingen vill köpa och inte kommer ge lika mycket vid en ev. konkurs. Knappast att ta ansvar över "våra" pengar...

Ursäkta min okunnighet inom industriell ekonomi, men kan en strejk nu vara en lösning på de anställdas bekymmer? Jag blev förvånad när jag fick se rubriken på tråden.

Annars är jag tveksam till nuffror undan någon källa bakom, SAS folk bölar ut att de har så dåligt, andra säger att de inte har det.
Jag hör siffror på att karbinpersonal tjänar uppemot 30papp i månaden och de har knappt någon utbildning alls, där jag anser att just flygvärdina kan jämnföras med att stå på dunken. -Något roligt som många vill pröva på en kort tid, flygvärdina lär dessutom vara skoj första halvåret.

Jag tycker absolut det går jämföra. SAAB gjorde bra bilar men lyckades inte sälja dem. Jag tror absolut att SAAB hade kunnat styras upp och omvandlats till ett effektivt företag. Ett ex. är att köpa loss alt. införskaffa licens för de patent som GM besitter gällande teknik i SAAB-bilar. Jag tycker absolut staten gjorde en blunder i SAAB-härvan. Å andra sida riskerade man inga skattepengar, men samtidigt gick man miste om att kunna sälja bolaget och få in bra med kapital till statskassan.
Vilka är proffsen? Jag tror absolut en stat kan vara en skicklig ägare, det finns massvis med ex. på detta. En förutsättning är dock ett långsiktigt ägaransvar vilket inte varit fallet för den svenska staten sista tio åren.

Du är inte den första som säger att: SAAB har tillverkat bilar ingen vill köpa. Där jag inte riktigt förstår var ni baserar detta på? Visst Saab var inte tillräckligt konkurrenskraftig emot de andra bilarna och detta visade sig i försäljningen. På samma sätt att SAS inte är konkurrenskraftigt, vilket visade sig i minskade kunder. Eller om man ska använda samma fras, SAS säljer flygresor som ingen vill åka med.

Sedan skiljer sig SAS ifrån Saab ganska så mycket, där det är mycket enklare att ta in billigt personal i SAS. Men den största skillnaden är såklart att staten av någon konstig anledning fortfarande är delägare.

För min egen del vill jag att Staten ska gå in och hjälpa SAS. Men om jag inte tänker egoistisk, så låt marknadsekonomin ha sin gång. Jag tror knappast flygresor till sverige kommer att sluta för att SAS försvinner utan andra tar över deras delar och marknaden styr hur mycket som de är beredda på att betala för detta.

Arbetslösheten är låg i både Norge och Danmark, där jag hörde att facken sa att SAS då kunde få konkra.
Nu vet jag inte hur akut pengakrisen är, annars är en klassisk sparka alla och återanställa de som accepterar sämre vilkor inte fel. Om det inte vore för att jag hade arbete så skulle jag vilja pröva på flygvärdinajobbet en månad eller två för säg 15000kr månaden exkl alla omkostnader. (jag ska ej betala för rum själv, likaså dyr mat m.m)