De bästa isbrytarna! (real)

"Bilen går bra?" Den funkar alltid

Såg ju riktigt läskigt ut det där när de sjösatte isbrytaren.
Kollade även vidare lite på sjösättningar och måste erkänna att det är väldigt fascinerande.

Haha, missförstod tråd, alltid lika roligt.

Var också lite besviken på den andra tråden faktiskt.

Rysska isbrytaren 50 Let Pobedy filmat från den svenska isbrytaren Oden.

"The Swedish Ice Breaker Oden comes down the side of U.S. Ice Breaker Healy during HOTRAX 2005, somewhere near the North Pole."

Fan vad cool!

Har nu fått ett litet intresse i isbrytare. Kanske är naturligt då man gillar Kyla, Snö och Is?

"The Yamal is equipped with a double hull. The outer hull is 48 mm thick where ice is met and 25 mm elsewhere and has a polymer coating to reduce friction. There is water ballast between the inner and outer hulls which can be shifted in order to aid icebreaking. Icebreaking is also assisted by an air bubbling system which can deliver 24 m³/s of air from jets 9 m below the surface. The Yamal can break ice while making way either forwards or backwards." - Wikipedia

http://en.wikipedia.org/wiki/Yamal_(icebreaker)

Denna tråd var ju grymt bättre än den andra isbrytartråden

Nu när tråden ändå är inne på polcirkeln så har jag en fråga/request.

Jag såg ett lustigt fordon på discovery i våras. Fordonet verkade inom räddningstjänsten långt där uppe i norr, men problemet är att jag inte minns vad den hette och jag skulle gärna vilja veta det.

Den hade en tvådelad kropp (en led mellan) med larvfötter och kunde både köras i djupt vatten och på land. Larvfötterna hade djupa mönster formade som paddlar. Påminnde om en vanlig bandvagn, men åndå inte. Jag tror de sa att den var den enda av sitt slag.

Har ni någon aning?

Undrar hur det går att sova på en isbrytare, måste ju vara rätt högt ljud inuti båten när skrovet träffar is hela tiden?

Det är nog rätt så duktigt med isolering i skeppen. Men om man är trött så somnar man nog allt. Sen så kan ju skeppen stanna om det nu behövs.

Finns det ingen risk att de fryser fast? Eller är de så pass starka nu för tiden?

Vad skulle man behöva vara utbildad i för att jobba på en sådan, och vad skulle man kunna arbeta med på en sådan? Vart grymt sugen.

Vad jag förstått så byggs alla större fartyg i torrdocka.. som kan fyllas med vatten bara när skeppet är färdigt.

men "mindre båtar" som kanske inte har möjlighet att byggas i så stor hamn
och inte har samma möjligheter måste sjösättas som på första filmen.
fast man tycker ju sån där när dom glider framåt i en nedförsbacke vore smidigare.
men jag är ingen expert

Jag har gjort lumpen på isbrytare, Njord och Ymer, vintern -88.

Jag var motorman och fick ta hand om motorerna, uppstart, smörjning, kontroll och övervakning etc. På Njord var det 4st 8(9?)-cylindriga motorer om jag minns rätt, rak 8:a på totallängd ungefär 5-6m, enorma. Effekten minns jag inte exakt men totalt var det runt 15 000hk.
De i sin tur drev generatorer som drev elmotorer mot propelleraxel, diesel-elektriskt drift alltså.

Vid isbrytning var det ett jävla liv vid fören, där låg gym och bastu samt tvätteri. I kojerna var det visserligen också en del ljud men inte alls i samma klass som vid fören.

Det ska mycket till för att en isbrytare ska fastna i isen, blir det stopp finns barlast-tankar så de kan "gunga" sig loss.

Fasen vad nice att få göra sin värnplikt på något sådant.