Sur, Ledsen, Galen?! Skriv av er här!

Huh? Luddigt förklarat eller inkorrekt fakta?

Skapligt inkorrekt ja. Du har 230V fasspänning och 400V huvudspänning i din kåk, googla på dom 2 orden.

Chansen finns ju dock att jag missförstår dig grovt, spisen din är nog gjord för att gå på 230, annars skulle inte nollan varit där. Eller så är elementspänningen på 400 och styrelektroniken går på 230. Jävligt svårt att säga utan att veta ens vad det är för spis.

1) Det är inte i min kåk. Det är i min mormors nya lägenhet.
2) Vet inte om spisen är gjord för 230 men vill minnas att far sa "nu kopplar vi den på 2fas för att få jämnare belastning".
3) Det är en indukttionshäll från IKEA.

Du glömde att han har en EL-bil

Det står på den att det är en 230v, faserna är förskjutna 120 grader så på 2st kan man inte plocka ut 400v heller.
Men förmodligen tänker menar du 1 fas när du skriver 2fas eller?
Alltså ni kopplar in den där för att jämna ut belastningen så säkringen inte ska gå bara för ni lagar mat och kollar på tv samtidigt tex.

Var o tankade innan o det gjorde mig lite ledsen o slänga ut 700kr på bensin när jag tanka fullt för någon vecka sedan och knappt åkt mer än till dit jag jobbar och gymmet

Det går köra den på 1Fas, 2Fas eller 3Fas. Dock är den bara 230V för det. Den är 1Fas men kan nyttja 3 Faser för att jämna ut belastningen lite.

Tycker du 700kr är dyrt? jisses .. kostar nästan 1000kr exakt för mig att tanka

Självklart, förlåt för luddighet, för lite sömn och för mycket malt/humlebaserade alkoholhaltiga, bärnstensfärgade drycker som gör livet så vackert och alla kvinnor så attraktiva ger en ganska kul effekt.

I Strömstad.

Skickades från m.sweclockers.com

Det står "Spänning: 220-240V." på IKEAs hemsida, hence enfas.
Hur han ska ha kopplat den på 2 faser vet jag inte, troligen är L3 bara en blindplint utan någon funktion.
Jag misstänker att den där plinten satt som den gjorde för att elektroniken i hällen kanske inte blir så lycklig vid fasförskjutning.
Induktionshällar är ju ganska effektiva, då kanske något kvastskaft tyckte att det inte var någon idé att lastbalansera den.

Får mig att tänka på när jag praktiserade på det lokala tryckeriet och en av mina "handledare" kopplat fas på X-plinten i ett väguttag och inte fattade varför det inte funkade
Det är tydligen inte bara Svenssons som inte vet vad de sysslar med hehe....

Inte att förglömma en viss distansförkortande effekt vid promenad

Ja vi är ju ledande inom Yrket.

Nej en häll är oftast 2fas, men den kan använda 230V för det.

Skickades från m.sweclockers.com

Hemma igen till myggen... Trots att man bara varit borta sen i fredags känns det som man missat ett helt år. Men nu sitter man här med ny skärm och allt...

Heehhhhehheeeeee, fick just veta lite mer om i fredags. Jag hade tydligen dragit ena smalbenet rätt i ett cykelställ när vi transporterade oss mellan 2 ställen.
Det förklarar bulan
Hade även hånat gästerna på en av krogarna vi gick förbi, uttryckte min åsikt om deras ålder och klädstil lite väl högt (Grejen är att när jag var där senast var det typ bara fulla milf's med helt fel kläder där och jag vill typ inte dit igen )

Till sist hade jag splittrat tjejhorder ála bowling på harrys dansgolv. Jag tror att jag håller mig borta från krogen ett tag nu.....................

Berätta liiite mer!

Och bahhh, fasen vad det är svårt att hitta en 940 som man vill ha, alltid något fel eller att bilen ligger i de djupaste skogarna i Lappland..

Skulle öppna fönstret för att få ner rumstemperaturen lite. Lyckades riva knogen i något, antagligen fönsterkarmen. Tänkte inte något mer på det, för det gjorde inte ont och jag har rivit knogen sådär förut också. Märkte att jag hade något rött där några minuter senare. Då blödde jag visst för fullt. Hade visst rivit igenom skinnet (som just där är ganska hårt och tjockt) ca 1cm. Har aldrig gjort ont men sölat en hel del...

Hehe.. Sitter en 13C turbo på nu. (liten knöl) Wg'n orkar inte hålla emot för högre laddtryck och jag hatar pysventiler( ostadigt fladdrande ladd etc) Så jag har en 16T Turbo som jag har vredit kompressorhuset på som jag tänkte kanske slänga på istället för 13C'et som enligt mig läcker olja. 16T är rätt så likt 13C orginal och passar utan större modifiering mer än blir ny DP för min del då mitt 16T har 3" avgas (finns även samma avgashus med samma anslutning som original dp förövrigt).

Iaf jag lyckades pilla dit 16T wg'n på mitt 13C och ställde stången till ca 3/5 av max ladd. Hade bra över 1 Bar redan vid 2500 varv och ett toppladd jag inte har en susning om. Drog fint som fan och jävla vad bilen gick. Ställde ner till minsta möjliga ladd och hade fortfarande över 1Bars ladd. Lite mycket med tanke på att jag inte gjort något med motorn ännu plus att jag är lite rädd om bilen. Fick dessvärre riva bort Wg och sätta tillbaka den gamla då det är dumt att köra med för högt ladd.

Jasså så letar efter en 940?
Allt efter 95 ska du leta efter (M90 låda och Oljekylda kolvar finns på alla 95-98) Själv tycker jag du ska ha en 97 Ltt (samma som FTT fast billigare försäkring och skiljer bara på Wg'n till turbon vilket man kan byta ut eller distansa ut wg så den laddar mer)
Leta gärna efter en bil med AC/ECC även om den är paj är det mer värt. Större kylare och IC förövrigt.
Nivåreglering på lyserna. ABS. SIPS kaross. bältesspännare och sidokrockkuddar. Plus att all kabelstam är dragen i 97-98 så att installera en farthållare etc är barnsligt enkelt.

Leta efter rost under batteriet och luftfiltret. Hjulhus. baljor. torpedplåt och länkarmar. annars väldigt stabila bilar med billiga delar om nu något går sönder plus att det mesta byter man hemma om man känner för det men en halv verktygslåda.

Du vet att du kan hoppa

Ja att du kan bara klicka på tidslinjen för att börja där du slutade.

De här senaste veckorna har jag haft sjuk tur. Först skulle jag köpa högtalare dagen då jag tänkte köpa dom blev dom reserverade, dagen efter blev dom köpta... av någon anledning hade jag tur som fan och det kom upp samma högtalare samma dag, efter en hel del pratande ville han inte skicka dom för att han var rädd att något skulle skadas vid leverans med posten. Fan !

Veckan efter mailade han och sa att han skulle kunna skicka dom när han började jobba igen då han hade tillgång till paketerings material, Yes !

Nu är jag orolig att förskottsbetala en hel del pengar, även om han verkar vara en av dom goda

Någon som har köpt något begagnat och blivit lurad ?

Rusko ställde in på Emmaboda! Inatt gråter jag mig till sömns :(, :C, :< osv :((((((

Stod i Kön på City gross 10min innan stängning. En kassa öppen och framför mig står en tant med en halvfull vagn med varor och plockar upp på bandet. bakom denna står en medelålderskvinna med ett fåtal varor.
Bakom denna står det två äldre damer med en full vagn(de hade halv var typ) Sen jag med lite kex's och chip's Bakom mig står en kvinna i 25års ålden med lite bröd och bakom denna står det en Kärringfan i 60års åldern med en halv korg med skit. Plus två andra personer bakom henne.

De går ut i Radiosystemet att de stänger om 5 minuter bla bla.

Iaf. De tar lite tid i kassan. En yngre tjej (sommarjobbare?) springer och plockar lite med varor som lagts undan i andra kassor och städar upp bland överfulla korgställ mm. Kärringfan Frågar lite snäsigt om hon är på väg att öppna en kassa till.
Hon säger vänligt nej att det kan hon inte göra (hon gör ju annat+ att det bara är vi i kön och någon minut till stängning).

Hon springer sen iväg och kommer strax tillbaka. Nu är det bara de två äldre damerna som håller på med deras vagn.
Iaf Kärringfan ryter till till tjejen att det är dålig service. Och Är det så här man bemöter sina kunder och att de borde öppna en kassa till etc.
Tjejen blir lite ställd men svarar bestämt att nej det kan jag inte göra och dessutom är det stängningsdags just nu.
Alla i kön vänder sig om och tittar på kärringfan och tittar lite halv på personen jämte. (typ Wtf idiot)

Jag hade sån lust att bara säga till henne något i stil med "Som om du har så jävla bråttom till något då? Ser du inte att hon håller på med annat? Det tar 2 minuter till sen är det din tur. Lev med det."

Liksom Hade ju fan inte gått fortare om de skulle öppnat en kassa till 2 minuter innan stängning..

Passar det inte så kan man väl handla tidigare eller i en annan butik ^^

Härligt värre! Jo som du säger gäller ju det att motorn är i bra skick ifall man ska köra på sådant ladd. Verkar ju uppenbart att den mindre verkar klara av stora mängder luft med en vettig WG.
Den större 16T lär ju bli intressant hur det blir om du slänger på den, med tanke på att det var redan bra drag med 13C!

Jupp jag letar som en gnu efter en 940 som jag ska fastna för på Blocket, framförallt 96: or har det vart tal om. M90 har jag spikat mig in på sedan länge men lite orolig för treans växel då den visst kan rasa ifall man misslyckas rätt hårt att lägga i den. Tydligen är det stoppringen som är den svaga länken och vissa har svetsat fast den med gott resultat. Men det är om du säger om man tar det lugnt så man inte drar (skjuter) i växelspaken som en idiot.
97-98 går väl fint det med, hur mycket mer elektronik finns i dem då de verkar klara/förbereda för en farthållare? Låter gott det där med turbon på 97:an!
Japp AC känns som ett bra val, ska såklart finnas! Nivåreglering på lysena, automatiska eller manuella eftersom har inte hört något om det.. och resten låter gott!
Rosttipsen satte perfekt, får väl gå med lupp nu under motorhuv samt kaross! Och verktyg samt garage finnes!

13C är ett litet agg som tyvärr är för snålt ställt från fabrik eller rent utav för litet Sänker bensinförbrukningen med att ställa upp laddet lite om man kör lungt. 16T är inte så mycket större än 13C'et nästan större på insidan än utsidan om man säger så. dvs väldigt besiktningsvänligt. iofs är 18T och 19T rätt små de med och besiktningsvänliga. De klarar ju en 300-320 hästar rekommenderat.

Leta 97or skulle jag säga. Finns mer fördraget plus att det nästan är mer vanligt med AC/ECC i en 97a än i 96or eller 98or.
Som jag nämt tidigare. Även om AC/ECC är paj är det ett plus då de oftast är kondensorn i fronten som fått sig en kyss. byt ut och provtryck eller låt sitta eller slit bort för att få bättre kylning då du samtidigt får de stora kylarna om man har AC/ECC.

Ju tidigare M90 lådor ju sämre 3a. sitter pressad på de första och är svetsad på de senare om jag inte har helt fel. Farsan har våldat sin 3a ett par gånger så man ryst i hela kroppen. Den håller fortfarande iaf.

Det är annars rätt lätt att svetsa en stopp ring på lådorna då de nästan går svetsa genom att bara plocka ner lådan och ställa upp och ta bort bakre kåpan. Finns flera FAQ's om detta. Så länge man inte rasar något annat samtidigt då dvs.

Elhissar
M90 Eller Tomat låda sitter det på alla efter 95 tror jag.
Elspeglar (eluppvärmda)
Timerstyrd bakruta och elspeglar för defrost
sips (står instansar vid B stolpen)(klisterlapp i framrutan)
Sidokrokkuddar i stolarna
Nivåreglering för lyserna (man ändrar med en ratt)
97-98 har bla fördraget kablage för farthållare (Väldigt simpelt att installera. råkar faktiskt ha alla delar som behövs för att montera en liggandes som blivit över.)
Fördraget för Elantenn och signal/ljud till skuffen om man vill plocka remote därifrån eller ha någon form av ljudkälla.
Fördraget för belysta sminkspeglar
Fördraget för extra dimljus
Fördraget för larm
Fördraget för telefon (vem fan vill ha det?)
Fördraget för Elstolar

Oftast sitter det vanlig 'öppen' diff i bilarna men det finns slungdiff och lamelldiff. Inget man behöver. även om lamelldiffen är den finare. FInns säkert ett par andra udda diffar med skulle jag tro men de är de vanligaste iaf. Slungdiffen är inte gjord för att leka med. utan att ta sig loss om man har kört fast etc.

Ska man ha i en annan 3dje parts diff så är det Torsen diff som gäller enligt de flesta. Asussier locker är billigare men 'knäpper' när man svänger lungt vilket kan vara störande.

Dock så väger både Elstolar och Sollucka bly! tänk på det.

Har bilen taklucka så kolla efter läckage. oftast är de bara stopp i en slang isf. Lite jobbigt då man måste ha ut stolar och taket för att fixa.
har bilen nivåautomat (reglerande bakre stötdämpare(Finns en som reglerar sig själv efter hur mycket last man har och en man kan reglera själv.) så se till att dessa är friska. De är Snooordyra! alt så trycker man dit vanliga standard dämpare och fjädrar.) Har man nivåautomat är det inte bra att sänka bilen är mycket krabb med att få det bra.

Kan sitta en Econ/turbo mätare i varvmätaren i en del bilar. kan väl vara skoj att ha kanske ^^

Tror det är de mesta jag kommer på iaf.
Något mer tror jag inte ens man behöver

Kolla så oljebyten har sköts och byt Glykol/vatten då det kan vara gammal aggressiv skit som fräter på toppen.
Det kan läcka i packboxarna till motorn men inget som varken är dyrt eller farligt så länge det är rimliga mängder. Ibland händer det att det läcker mellan block och topp vid 4ans cylinder. Har aldrig sett detta dock men folk säger att de kan hända.

Vattenslangarna ska inte vara stenhårda. kan vara comp som läcker in i kylvattnet. ska ej häller bubbla i expansionskärlet eller lukta illa/olja. Kass toppackning + evt riktplaning sedan

Lite tick från ventilerna är fullt normalt. Ska dock inte vara rent oljud. Är ett par små gummihättor som blir sönderslammarande vid för höga varvtal.
Inget farligt eller så. låter bara 'illa'. byt kammen och spännaren och främre packboxen om den inte är bytt nyligen.

Röd siffra i instrumenthuset betyder att det är ett utbytes instrumenthus dvs bilen kan vara skruvad!!

940 97-98 är Samma bil med samma skit. 98an har vita blinkers från fabrik. lite träinlägg i dörrsidorna och heter classic på bakluckan och oftast en 5-10k dyrare för ingenting egentligen. Köp en LTT då de är billigare i försäkring . Exakt samma som FTT enda är försäkringen och tryckarklockan som skiljer. Turbo och motor mm är det samma. Ja Allting!

Om du köper en bil så när du kommer hem gör du följande.

Blåser rent underredet och på med rostskydd (Blymönja är bra skit om man får tag på) på med underredsmassa gärna någon tunn variant så det kryper åt ordentligt. Ta även under inner stänkskydden i hjulhusen. Köp dig även 2 st stänklappar fram om det inte sitter på. Skyddar bilen grymt mycket!!

Byt olja och filter
Byt vatten/glykol
Se över övriga oljor.
Se över bromsar och motionera. renovera ok om det behövs. alltid bättre att göra de förens det är för sent (dyrare)
Se över gummi slangar i motorrummet. Smular de sig så köper du nya. Ingen stor kostnad.

När du tvättar så tvätta främre hjulhusen noga och bort med allt skit som kan fastna i fjäderskålen.
Motortvätt är ingen fara att göra. bara akta tändsystemet och diverse kontaktstycken. Starta Sen upp bilen och låt den gå varm på tomgång med stängd motorhuv så att vattnet försvinner.

Ta med dig en plattmejsel och lossa den grövre luftslangen till turbon. Vicka lite på impellern. Den får vicka in och ut hur mycket den vill i princip. men ej åt sidorna. ska inte vara några jättestora glapp. men så länge den inte tar emot så är det lungt Ska ej häller vara någon olja här i större mängder. isf är det igensatt vevhus ventilation (Bara plocka ner allt vad luftslangar och vevhusventilationsburken och skölja rent från allt gammal gegg med varmt vatten och yes diskemedel Många gånger.)

Och ja Klaga på allting som känns fel!! pruta som fan!

Bara fråga om det är något förresten Finns gott om kunnigt folk på diverse forum dessutom. Är du osäker köp en Haynes handbok.

Hehe det blev en hel del visst

Måste sova, men kan inte... Fan asså.