Inlägg

Jag har en släkting som i perioder har mer eller mindre levt på liknande grejer. Typ hade Jula kraftig rea på några verktyg så köpte han flera av varje som han sen sålde på Tradera och liknande. Vad jag förstår lyckades han undvika studielån i några år tack vare detta (hur mycket pengar han fick från sina föräldrar under tiden vet jag dock inte). Men räknar man på timmarna han la ner så tror jag inte det blev en särskilt bra timpeng, och hans lägenhet var ju mer av ett lagerutrymme under ganska lång tid. Sen var det ju alltid ett vågspel, samma grejor kanske sänktes permanent eller reades ut ännu billigare veckan efter liksom, så satt han där med fem överhandsfräsar eller liknande som inte var värda inköpspriset. Men för honom var det ju något av en livsstil. Han spenderade massor av tid med att hålla koll på produkter och priser inom en massa olika kategorier och jag tror han trivdes med det. Idag har han inte lika bra koll och det märks att det stör honom. Han gillade att vara typ "inköpsgurun" som alla frågade om vad de skulle köpa, nästan oavsett vad det var för något.

Tyvärr jobbar man ju väldigt ofta mot IT snarare än med liksom. Jag vet inte varför riktigt men det har varit så på typ alla jobb jag haft. Jag vet ju att det inte är IT själva som bestämmer dumma policys, men det känns inte som att de vill hjälpa en med problemen de orsakar heller utan det är bara "följa manus" som gäller typ. En stor del av problemet är ju att vi gör hyfsat komplicerade saker som de inte har kompetens för eller intresse av att kunna hantera, vilket väl är acceptabelt, men de förstår inte att saker är känsliga och tar tid att få i ordning efter en onödig omstart exempelvis.

Vad folk har börjat göra på mitt jobb är att köra linux "utan lov". Det gör att man inte kan ansluta till företagsnätet alls, man får köra labnätet som IT inte har någon kontroll över, på kontoret, och använda en Windows-dator för tidrapportering. Annars verkar det funka rätt bra, många har lite strul i början med installation och att lära sig hur saker funkar och så, men det är ju över på några veckor och sen har man en dator som faktiskt fungerar hela tiden och där man själv styr över uppdateringar och liknande. Till skillnad från datorerna som IT har kontroll över då.

Rant om problemen jag har:

Jag funderar kraftigt på att gå mot Linux också, men jag borde inte behöva göra det. Jag gillar Windows, jag gillar VS, jag gillar till och med Teams hyfsat, så jag vill inte köra Debian och Ryder liksom. Vi bygger mjukvara i .Net, dess stöd för Linux har verkligen blivit bra men fortfarande inte i klass med Windows. Så jag börjar fundera på om man kan använda liknande metoder som de som kör Linux gör, alltså plocka ut certifikat och liknande från företagets Windows-installation, men inte installera det på Linux utan istället köra på "min egna" Windows-installation. Kanske på en extern disk så jag kan boota det godkända Windows också när det är dags för tidrapportering och så.

Ja absolut. Samtidigt är det ju ett problem idag med hemarbete, "aktivitetsbaserade kontor" och liknande, att datorerna inte är igång eller ens inkopplade förutom under arbetstiden. En lösning hade ju varit ifall man fick en notifikation om att det var dags och ungefär hur lång tid det tar, så kan man planera in det, kanske starta datorn hemma på morgonen medan man äter frukost eller så (självklart tvingat efter ett tag om man inte drar igång det frivilligt), men det hade förstås krävt att IT hade någon form av framförhållning så det är väl rätt kört.

Jag är admin på jobbdatorn men lyckas ändå inte avstyra allt sånt här. Det hade nog gått om jag gick in och tog ägandeskap över installationskataloger för all skit de tvingar på oss, efter avinstallation, och liknande fulhack, men då hade det säkerligen tänts någon flagga när den kontrolleras för compliance så hade man fått en massa skit. Värst för mig och mina kollegor är torsdagar för det är AV-dagen liksom, och då tar AV-programmet och de andra säkerhetsmjukvarorna (som säkert krockar med varandra hela tiden för AV-koll borde inte ta så lång tid eller så mycket kraft) alla tillgängliga resurser, webbsidor slutar renderas för minnet inte räcker till (trots 64GB), fläkten går på lövblås-läge hela tiden, CPU ligger konstant över 99% och så vidare.

En tillfällig lösning för en del saker är att dra ur sladden och köra på batteriet, det brukar göra att i alla fall MS grejer pausar sina uppdateringar, AV-koll och så.

Ja är det 30 dagars uppsägningstid så borde det förstås gälla från datumen uppsägningen kom till dem. Men det kan ju vara så att de räknar hela månader och att du tecknade abonnemanget den nionde liksom, så då blir uppsägningen ju liksom vid nästa månadsskifte för dina abonnemangsmånader eller så.

Rätt jobbig tråd måste jag säga.

Till att börja med hela premissen som arbetsgivarorganisationen Transportföretagen kommer med om att fossilfritt automatiskt är dyrare, när det på aningen längre sikt förstås är tvärtom. Posten har exempelvis kört med elfordon där det har funkat i rätt många år nu då det lönar sig snabbt. Elbilar är dyrare i inköp men billigare i drift, och ju längre man kör desto snabbare tjänar man ju på det, vilket förstås passar paketleveranser bra då de bilarna går många mil per dag.

Sen har vi folket som är stolta över att de aldrig returnerar något. Grattis, ni är en del av problemet med företag som lovar mer än vad produkterna håller. Är kvaliteten undermålig så bör man returnera så kanske de skärper sig, är informationen för dålig så man inte kan bedöma om produkten funkar, passar eller liknande så bör man returnera så kanske de skärper sig och ger mer information, reas produkten ut mycket billigare inom ånger-perioden så bör man be om att få det lägre priset och går inte det så bör man returnera och köpa på nytt så kanske de skärper sig och fattar att de tjänar på att slippa hantera returer i sådana fall, och så vidare.

Sen kom gänget in som har bestämt sig för att elbilar inte fungerar av någon anledning, att de bara går att köra några mil per dag (dagens elbilar klarar lätt ett arbetspass i stadstrafik utan laddning på dagen medan en fossilbil behöver tankas typ varannan dag), att batterierna spontant går sönder efter några få år (vilket inte stämmer alls), att de är för dyra (vilket inte stämmer, kostnaden per mil blir generellt lägre, speciellt om man kan ladda på egen el, och ju mer man kör desto billigare blir det relativt en fossilbil), att infrastrukturen inte finns på plats (guess what, vi har ganska bra täckning på elnätet), att de skrotas snabbare än fossilbilar (postens fossilbilar, i alla fall de mindre bilarna, får inte användas i trafik av någon annan än posten så de skrotas när posten är färdiga med dem exempelvis) etc.

Sen kom gänget som ansåg att kvinnorna var problemet för det är de som returnerar så mycket. Vilket kanske stämmer när det gäller kläder specifikt, men det är ju för att kvinnors kläder i allmänhet kräver bättre passform. Det handlar inte om att "vara försiktig med storlekarna" utan om att passform är mycket viktigare för saker som är tighta än de som sitter löst, och modet/normen säger att kvinnors kläder ska sitta tight medan män kan gå runt i slappa kläder med pissig passform utan problem. Å andra sidan är det många (sannolikt män) som köper flera exemplar av olika elektronikprodukter och returnerar hej vilt, en hade coil-whine, en var inte så fin som jag trodde, en annan kom efter den tredje jag köpte för att vara säker på att få en produkt och så vidare. Det betyder inte att returer inte är ett problem, det är det, men företagen bedömer uppenbarligen att de tjänar på att sälja saker online trots kravet på ångerrätt då de slipper ha dyra butikslokaler med personal, lager och så vidare. Att företagen "stänger av" vissa individer från inköp för att de returnerar för mycket är ju för att de förstås är de kunderna de har sämst marginaler på, och det är ju väldigt fint att kunna vägra att hantera den delen av marknaden som sänker marginalen. Man kan förstås tycka att man borde få stå för sin returfrakt själv, men det är förstås upp till företagen och de ser ju att fri frakt och fria returer gör att de tjänar mer pengar, annars hade de inte haft det.

Sen kom "det finns inga fossilfria leveranser" uttalandena, vilket förstås stämmer i viss mån men det är ju en bra målsättning. Klimatkompensering är inte något som funkar så bra i realiteten, men det är definitivt bättre än att bara köra på som förr utan att bry sig om utsläppen man orsakar. Jag är i alla fall glad när Budbee kommer med mina paket med någon frakt-cykel eller liknande.

Vad har vi mer? "Fossila bränslen är inget problem..." "...det finns ingen mening att göra något för miljön förrän vi har fred på jorden..." "...detta innebär att det kommer att kosta flera tusen att skicka ett julkort..." Yeah, kom in i verkligheten, tack.

Ångerrätten och fri frakt skapar ju vissa problem, det säger jag inte emot, men att ha dyra luftkonditionerade butiker i köpcentrum som folk åker bil till, med en massa personal, inredning och så, är väl knappast bättre på det stora hela liksom? Man kan förstås ställa mer krav, som att returer inte får slängas rutinmässigt som en del framför allt klädföretag har kört på, vilket nog kräver lagstiftning. Men företagen kunde ju typ börja med fria returer på upp till tio grejer per år eller liknande för att begränsa hur mycket enskilda personer kan ställa till med. En annan sak jag gärna hade sett är att frakten blir mer effektiv på olika sätt. Allt måste inte paniklevereras så fort det går utan man kan samköra lite mer. Exempelvis har det hänt att jag beställt tre smågrejer från Amazon en fredag, ingen över en hundralapp, och så levereras de i tre separata leveranser, en kanske på lördagskvällen, en på söndagskvällen (!) och en på tisdagen eller så. Gratis för jag har Prime. Ibland kanske man gärna vill ha sakerna så fort man kan, men ofta spelar det ingen större roll, eller så kanske det inte spelar någon roll om exempelvis chassit kommer på lördag om ändå moderkortet inte kommer förrän veckan efter. Varför inte erbjuda ett val om att vänta med leveransen tills dess att den kan levereras i helhet, eller i alla fall erbjuda någon form av "miljöfrakt" där den kommer till ett ombud tillsammans med en massa annat istället för att ett stackars bud ska cykla hem till mig med typ en vattenflaska för 39 kronor. En del företag erbjuder lite sådana alternativ, men det känns som man går mer mot att allt ska levereras så snabbt som möjligt.