Inlägg

@nackskägg: Jag har ju en BMW nu och den går skitbra! Men ljudet är skit och lättare att köpa ny bil så kollar på Volvo V70.

Jag är också i tankarna av att köpa en ny bil, har en BMW 316i Compact 1999. Jag älskar att lyssna på musik men det är väldigt krångligt att bygga ut ljudet så känner att det är lättare att bara köpa en ny bil, tittat på lite Volvo v70s runt 30kkr, men jag är student (jobbar dock deltid tills nästa års hösttermin, drar in runt 7-8 tusen per månad), tycker ni jag borde köpa en ny bil?

Vilken halvmiljonkronors bil har 500 kusar?

Det är aldrig billigare att köpa en ny bil. Köp en ny bil, tex mercedes, bmw eller audi så har de tappat säkert 200 000 på 2 år. Detta lägger du säkert inte ens på en begagnad bil på 10 år i reparationer, försäkring och skatt;)

Dvs, alltid mer ekonomiskt att köpa en bil som har iaf 2-3 år på nacken då den största värdeminskningen har sett. Även om man behöver göra motorbyte o andra dyra saker så blir de ändå billigare. Men visst, vill man ha de alla nyaste så är de ju bara o köra

Skickades från m.sweclockers.com

Har haft cirka 20bilar och den senaste var en Bmw med klanderfri servicebok osv. Köpte den för 28 000 årsmodell 01. På mig kostade försäkringen 26 600kr per år (var 21). Först pajade ett lager och sedan smäll en luftbälj bak. Så den kostade med sammanlagt 35 000kr + försäkring under tre månader.

Nu leasar jag en ny Mini Cooper för 2500inkl försäkring.

Det jag inte gillade var alla stora oförutsedda kostnader med beg bilar. Nu har jag en fast kostnad.

Sannolikheten att råka ut för en allvarlig olycka där man blir ivalidiserad eller dör pga av att bilen saknar krockkuddar är dock rätt liten trots allt. Man kan ju även själv påverka säkerheten aktivit genom hur man kör för att minska risken för allvarliga olyckyckor.

Hur? Som allt annat i detta forum "Jag vill ha X" eller jag "behöver" X, kombinerat med "Jag har råd med X".

Sen kan detta understödjas av matematik i detta fall, tex
Skillnad i bensinförbrukning per mil x antal mil per år x antal år man tänker ha bilen
+ Samma sorts beräkning med försäkring, service reparationer osv.
+ Säljpris av nuvarande bil
- Pris på nya bilen
+ Estimerat andrahandvärd på nya bilen efter antal i år ovan

Sen får man ut ett värde, antingen en besparing mot att behålla sin bil (och då är ny bil ekonomiskt försvarbart) eller en kostnad, och göra en värdering om det är värt denna kostnad. Sedan tillkommer en del mjukare värden, t.ex. behov av dragkrok, bagageutrymme, bekvämlighet m.m. som brukar ha stor inverkan på första delen "vill ha/behöver"

Hur så? Den har alltid tagit mig A till B utan problem. Visserligen har den inga krockkuddar, inga elhissar, inget centrallås och ingen AC men den har iaf servostyrning. Nästa bil kommer dock förmodligen att ha allt det jag räknat upp men det viktigaste för mig är tillförlitligheten och hållbarheten. Skräckscenariot är att köpa en halvdyr bil som det är lika bra att skrota efter 5-6 år på grund av rost eller något jättedyrt fel.

Heh...
Mänsklig lathet, vinner varje gång

Nej det kan inte stämma. En 3 år gammal bil har fortfarande en väldigt stor värdeminskning som vida överstiger normala kostnader för service och reparationer. Min 23 år gamla bil har i princip nästan ingen värdeminskning alls på samma sätt.

Tror privatleasing inte har samma flexibilitet som företagsleasing därav en lägre månadskostnad. Det gick inte att diskutera miltalet någon restkostnad eller lägga till en kontantinsats.

Har du sett bildäck med sådana garantier så får du gärna länka:p du kan ju inte jämföra med något som inte finns.

Skickades från m.sweclockers.com

Lever på sjukersättning (Det som förut kallades sjukpension) så man blir inte direkt fet.
Flickvännen har nyligen flyttat till Sverige och får inte en krona då jag anses vara försörjningsskyldig.