Inlägg

Inlägg som Actually_Jonas har skrivit i forumet
Av Actually_Jonas
Skrivet av darrenj:

Hej
Nyfiken på den Barrow flödmätaren. Kan man justera den? Jag sökt upp och den ska har två knappar? Eller inte?
Har mer basic modell från Bykski jag inte nöjd med.
Darrenj

Minns faktiskt inte men här är en länk:
Barrow flow meter

Säljer dock inte komponenterna löst.

Av Actually_Jonas

Förtydligande, budstart på 10k inklusive RTX 3080.

Av Actually_Jonas

O11 Dynamic XL med komplett custom loop

Säljer ett svart Lian Li O11 dynamic XL med en komplett custom loop (hardtube).

Samtliga komponenter är från EKWB:

Lian Li distro plate med nybytt pump till DDC 4.2 och heatsink.
2x EK PE 360mm radiatorer (38mm tjocka).
För många kopplingar för att skriva men alla är svarta.
EK Velocity vattenblock till processor.
Barrow flödesmätare med oled-skärm.

Skickar också med en hel låda med diverse reservdelar och komponenter för att utöka bygget/ändra om.

Kan även tänka mig att sälja/byta mitt Zotac 3080 OC som sitter i ett EK quantum vector med backplate (EJ LHR). (endast intresserad av luftkylt 3080 i byte).

Kvitton på över 17 000kr på endast vattenkylningsprylar finns.

Finns i Göteborgsområdet för avhämtning, dvs skickas ej.

Läs hela annonsen här

Av Actually_Jonas

Någon som har beställt en Ioniq 5 nyligen och har fått en bekräftad leveranstid? Sitter och funderar på att ta en som tjänstebil men ingen ÅF vill ge mig en tid öht.

Av Actually_Jonas
Skrivet av Ostkant:

Någon här som konsultar enligt 80/20-principen, dvs man får ut 80% av vad man fakturerar kund, eller liknande modell? Nyfiken på hur övertidsersättning fungerar i dessa fall. Antar att en förutsättning är att övertid finns med i avtalet med kund till att börja med. Sen är väl standard utbetalning månadslön/94 och månadslön/72 beroende på när övertiden sker, men hur räknas det ut när man som i 80/20-modellen går på provision och dras det av 20 procent ovanpå det isåfall?

Jag har konsulter ute hos ett större företag i Västsverige som går enligt denna lönemodellen. Kunden betalar ett fast arvode såvida det inte är beordrad övertid.
Detta kompenseras då med 1,3x eller 1,6x (öt1/öt2) arvodet av vilket jag betalar ut med samma procentsats till konsulten. Dvs x% av 1,3x.

Hos denna kund räknas alla konsulter som head count och vi skriver kontrakt över en viss tidsperiod med x antal timmar (oftast 2040h/år).
Så de flesta timmar utöver de ordinarie 40h/vecka faktureras alltså enligt standardarvode.

Av Actually_Jonas
Skrivet av Flipper:

Jag mår dåligt. Du är fruktansvärt utnyttjad av din arbetsgivare. Gissningsvis fakturerar din arbetsgivare 1 000 kr/h för dina tjänster. Låt mig ge dig ett enkelt exempel:

Arbetstimmar per månad ~ 168h
1 000 kr/h
168 x 0.6 = 101h
101 x 1000 = 101 000 kr (summan din arbetsgivare drar in)

Enkelt räknat kostar du arbetsgivaren 40 - 45 tkr/månad utifrån lön, semester, arbetsredskap m.m.
Således är arbetsgivarens vinst 55 - 60 tkr VARJE MÅNAD om du debiterar 60 %. Debiterar du 80 eller 100 % blir det således betydligt högre vinst för arbetsgivaren.

Du ska antingen:

1. Starta eget och leta egna uppdrag alternativt gå som underkonsult via konsultförmedlare som tar en mindre % i provision.
2. Söka ny arbetsgivare och begära en betydligt högre lön som anställd konsult.
3. Stanna kvar och begära EN BETYDLIGT HÖGRE LÖN. 50 - 60 tkr, minst.

Kom ihåg att en lön upp till statlig inkomstskatt (46 200 kr brutto) kostar arbetsgivaren runt 61 - 62 tkr/månad. Lägger vi till semester och arbetsredskap är det maximalt 70 tkr/månad.

Fast sen tillkommer ju andra kostnader för arbetsgivaren så som försäkringar, tjänstepension etc
Att begära 50-60tkr i lön för en 50% tjänst låter helt orimligt (som anställd). 55tkr i lön kostar arbetsgivaren ca 75000kr månaden och sen skall man göra en viss vinst, avsätta pengar i bolag för lönebortfall, betala eventuella andra administrativa tjänster som konsultbolaget har.

Bästa är ju att fråga uppdragsgivaren eller arbetsgivaren vad du kostar per timma och sen utgå ifrån det.
Att tro att alla per default har 1000kr timman stämmer inte riktigt med verkligheten heller. Jag vet att te.x på Volvo så startar standardarvodet oavsett tjänst (icke specialister) på mellan 5-600kr/h.

Av Actually_Jonas
Skrivet av Mindfighter:

OT: Inget magiskt med 3:12. Man tar utdelning och antingen betalar man vanlig kapitalskatt (som på vilken aktieutdelning som helst) d.v.s. 30% eller så använder man 3:12 regeln så långt det går och betalar då 20% kapitalskatt. 3:12 utrymmer får man antingen genom schablonbelopp beskattningsår 2022 är det 187.550kr eller baserat på utbetald lön då blir utrymmet 50% av utbetald lön med viss villkor för lön till ägare o.s.v. Sen måste det förstås finnas vinst (fritt eget kapital) att betala ut och det tjänades in året före, så man kan inte betala ut vinst samma år som bolaget tjänar pengarna. Cykeln blir då:

År 1: Bolaget gör vinst
År 2: Bolaget beslutar om aktieutdelning baserat på vinsten år 1 och betalar utdelning
År 3: Privatpersonen deklarerar och betalar kapitalskatt på aktieutdelningen år 2
Och så snurrar det runt så länge man har fritt eget kapital (d.v.s. vinst)

Skrivet av Fooesque:

Som @Mindfighter är inne på så är det inte direkt raketforskning. Något en redovisningsekonom kan hjälpa dig med om du inte vill eller orkar sätta dig in i det. Du tjänar in pengarna för den hjälpen snabbt. Det är som sagt ned till 20% från 30% eller ett par tusen netto i plånboken per månad.
Gör det snabbt och lägg in mellanskillnaden i indexfonder så har du en fin ränteeffekt till pensionen

Tyvärr har jag inte känt att jag haft tid att sätta mig in i det då jag kör på 50+ timmar i veckan. Vet som sagt bara vad min revisor har kommunicerat men tack för inputen! Alltid värdefullt! Speciellt för någon som är ”ny” på att driva företag.

Av Actually_Jonas
Skrivet av Fooesque:

Med dina belopp ovan har du skattat 30% på din utdelning?
Du beskriver dig som egenföretagare (AB är underförstått), du uppfyller lönekravet och gränsvärdet blir halva kontanta lönerna.
Räknar du på utdelning i år för föregående år är nivån något lägre så klart men slår fortfarande på tusenlappar netto per månad.

Antingen har jag otur när jag tänker eller så är något galet?

Edit: Jag har otur
Hur sjutton lyckas du schablonskatta 197k på 281 588 kr utdelning?
Måste läsa det här helt fel..

Edit pt2: Okej, 197 111 kr är din utdelning (34 043 + 197 111 / 12 = 50 469)
Då är jag ändå rätt på det även om jag läste fel.
Du borde landa lägre i skatt än 30% om du fyller kraven och använder huvudregeln?

Haha ja du skall jag vara ärlig så är detta något jag inte riktigt förstår mig på heller.
Jag sköt fram vinstutdelning från förrförra året då jag startade bolaget och detta var summan jag landade på enligt inhyrd revisor.

Kan tyvärr inte exakt svara på beloppen angående vinstutdelningen. 3:12 är som raketforskning för mig.

Av Actually_Jonas
Skrivet av Dinkefing:

Ni som har hög lön alltså 30 lökar och över före skatt vilka utgifter har ni?

Inkomster:
Bruttolön: 46241
Skatt: -12198
Nettolön: 34043
Vinstutdelning 3:12: 281588
Shablonsbeskattning: -197111
Nettolön inkl vinstutdelning: 50469

Utgifter:
Boende (internet, parkerigsgarage ingår): -4982
Bolån: -730
El:-650
Bil (el)(leasing): -2995
Mat: -4-5000
Diverse netflix etc: -500
Sparande: ca 30000 (om jag inte överkonsumerar)

Egenföretagare (konsultverksamhet) i Göteborgsområdet.
Avsätter 15% i tjänstepension och ca 30000kr i kapitalförsäkringar i bolaget.

Av Actually_Jonas
Skrivet av Chippen2188:

This!

Att Volvo håller på att utveckla en ny BEV-plattform finns det nog ingen som tvekar på. Däremot så har många höga chefer på Volvo gått runt å sagt hur framtiden är elektrisk, Volvo elektrifieras, Volvo ska bygga bilar som går 100 mil på el, Volvo dit och Volvo hit. Men dom har bara XC40? Och nu C40? En ny bil ska visas upp i år, den förväntas inte komma ut på marknaden förren 2023. Det spelar ingen roll hur lång tid det tar att ta fram en ny plattform. Andra har redan gjort det, så Volvo är uppenbarligen sena på bollen.

Jag har alltid kört Volvo och hade jättegärna fortsatt med det men dom har helt enkelt inget att komma med, förutom en förlegad plattform. Om dom mjölkar den eller om dom faktiskt inte har något att komma med idag vet du säkert bättre än mig, men från mitt håll så håller dom inte upp temot med konkurrenterna i dagsläget.

Det är uppenbart att Vovlo inte trodde elbilar skulle slå och nu behöver jaga ikapp.

Absolut så är Volvo sena på BEV-fronten men tänk också på att Volvo tillverkade ca 600 000st bilar när BEV blev framtiden.
Till skillnad från konkurenterna i samma segmet så är det ju tyvärr ingen hemlighet att 12% vinstmarginal kontra 5-7% och dubbla, trippla eller kvadruppla försäljningen är en ganska stor faktor till detta.

Visst man kan jämföra med Tesla men å andra sidan så är Tesla mer ett techbolag än biltillverkare, och det har ju tidigare märkts på byggkvalitén (nu blir jag säker halshuggen av alla teslaägare).

För övrigt så är jag inte biased alls utan kör en VW ID.3

Av Actually_Jonas
Skrivet av martinot:

När blir ni klara med er första "pure" BEV?

Blir det Precept som blir först ut på en ren elbilsplattform (tycker den ser grymt läcker ut)?

Vill inte ge något exakt datum men håll ögonen öppna i början av nästa år

Av Actually_Jonas
Skrivet av MystiX:

Klart det handlar om att mjölka, deras fossibilar finansierar mer än väl framtagandet av en helt ny plattform för el. Volvo/Polestar är väl den enda biltillverkaren just nu som inte har en enda bil byggd på just det, vad jag vet. Kan ju ha en del att göra med inställningen man hade 2014 "– Rena elbilar tror vi inte på, de har för många begränsningar, har vd Håkan Samuelsson sagt till Dagens Nyheter."

Att säga att Volvos bensinfyror dom kört med bra länge nu är något att hänga i julgranen förbruknings- eller utsläpptsmässigt är ju att ta i. Poängen med det jag skrev var väl mest att man just nu ligger efter, på väldigt många plan.

Fast du har fortfarande fel. Jag har bra insikt i BEV på just Volvo Cars då jag jobbar med just detta och det är inte för att mjölka som du verkar tro.

Det kan låta lätt att ta fram en BEV-plattform men det finns en hel sjö av andra aspekter än just utveckling av ett chassi.

Tror du måste skaffa dig lite mer förståelse för vad det kostar och och långt tid det tar att ta fram en ny bil innan du häver ur dig felaktiga fakta.

Dessutom så kom den sista 4-cyl bensin för bara för tre år sedan. Så skulle inte kalla det bra länge.

Av Actually_Jonas
Skrivet av snajk:

Jag visste inte ens att Volvo hade en sådan motor, och jag jobbade ju ändå där 2004 med provkörningar. Men det kanske var på bilarna som byggdes utanför Sverige? Eller är det "2.0 T"-motorn?

1.9 vet jag inte men T3, T4 är iaf 1.6l 4-cyl.
Hur som helst så är det inga problem att åka under 1l/milen 😁

Av Actually_Jonas
Skrivet av MystiX:

Som jag skrev tidigare ligger Volvo/Polestar rätt långt efter just nu, i alla fall när man tittar på prissättningen. E-Niro, du får en ICE-plattform, men den gör riktigt bra ifrån sig för ett lågt pris. EV6 är en ren elbil, vilket Volvo/Polestar är långt ifrån just nu. Istället för att köra en ren elbilsplattform så mjölkar man så mycket det går från det man redan har med plattformen för XC40. Hur många kompromisser förutom vikten behöver man inte göra när du ska slänga in batterier i en bil som inte är gjord för det? Så du har 400kg extravikt kontra en M3, plus besluten att lägga in värmepumpen och adaptiv farthållare i två olika paket som kostar 40k och 45k vardera. Volvo lever på sin "svenskhet", och att 70% av alla förmånsbiltagare behöver glida omkring i sin icke premium V60 eller V90. Frågan är vad som händer när dom inte kan leva på det längre. Volvo har inte ens lyckats ta fram en bensinmotor som inte drar 0.8.1L milen fortfarande, det säger en hel del.

Fast det handlar inte om att mjölka pengar på en gammal plattform utan att kunna finansiera en ny.
Man skrotar inte bara en plattform som kostat flera hundra miljoner att R&Da fram. Alla biltillverkare är inte som tesla och började från början med en elbilsplattform tyvärr.

Och säga att dom inte lyckats ta fram en bensinmotor som drar under 0.8l/milen var väl ändå lite att ta i? Jag har då lyckats köra under 0.7 utan att krypa fram i 30km/h.

Hur som helst. Det är mycket spännande på g hos alla gamla ICE-tillverkare så framtiden får snart säga sitt.

Av Actually_Jonas
Skrivet av Chippen2188:

Nog för att priset har höjts men den är fortfarande 1 568kr/mån billigare än ID.3. Jag vet inte vad VW har som plan här, tycker det känns som att dom inte vill sälja fler ID.3or, den är fasligt dyr att privatleasa med ett startpris på 4 418kr/mån. Tror ID.4 börjar på 4 800.

Toveks bil hade kampanj på ID3 för några månader sedan. Kostade 2495kr/mån med första förhöjd hyra på 15000kr alternativt 2995kr/mån utan.

Man måste ju jämföra kampanjer med kampanjer. Aftonbladets ”expert” framstår som en clown i artikeln och jämför inte ens priserna korrekt.

Tycker 2850kr/mån för en MG är i överkant också, precis som 3995kr/mån för en ID3.

Av Actually_Jonas
Skrivet av TaunyTiger:

Jaså? Just denna verkar inte finnas. Men kanske finns något annat fabrikat. Får kika på det.

Kolla under kylning/moddning>belysning>ekwaterblocks

Av Actually_Jonas
Skrivet av TaunyTiger:

Så jäkla drygt! Behöver denna kabel för 5 euro, frakten går på 15 euro. Någon som ska beställa från EKWB får gärna hojta till!
Jag betalar självklart kabeln och frakten från dig.
https://www.ekwb.com/shop/ek-d-rgb-adapter-cable-set

Finns på inet.
Köpte sådana där för något år sedan.

Av Actually_Jonas
Skrivet av sINsen:

Min loop är up and running på läcktest, 2 timmar har nu gått utan några droppar, eller forsar 😂 viss luft i systemet finns kvar, någon större bubbla, är de bara låta systemet gå så löser de sig själv, eller finns det något man kan göra?

Enklaste är att gunga chassit fram och tebax lite medans pumpen är igång så luften kan ta sig ut. Glöm inte att lossa nån plug eller så bara så luften kan smita ut.

Av Actually_Jonas
Skrivet av SunQ:

Inte bara IT-branschen som har höga timpriser, duktiga konsulter inom bygg ligger också på mellan 800-1500kr/h.
Jag har 5-6 års erfarenhet i branschen och ligger på ett snitt på 1100kr/h med en beläggning (fakturerbar tid) på ca 90%.

Dock har jag ingen fantasilön utan jag vet att jag göder konsultfirman Men så går det om man är dålig på att prata om sig själv och söka sig ut till andra firmor pga dum-lojalitet.

Men ville främst bara skriva att det inte bara är IT som har bra timarvoden.
När jag tidigare jobbade som ekonom så hade jag mycket med Supply Chain-konsulter att göra, de var inte billiga de heller, dock oftast kortare kontrakt och eftersom du skrev att du har 1år+ kontrakt så förstår jag att det är lite lägre timpriser. Men oftast de som jag godkände var mellan 1000-1500kr i timmen vid ca 3månaderskontrakt.

Ja det är absolut inte omöjligt men nu snackar vi arvoden och inte lön. På det skall man betala agi, inkomstskatt, tjänstepension, försäkringar plus eventuella avsättningar till semester.

Och jag är ganska säker på att ingen nyexaminerad får 1000kr/h oavsett vart man har läst. I princip alla större företag lägger ut olika nivåer på kontrakt som återspeglar erfarenhet.

Av Actually_Jonas
Skrivet av Stefflo:

Ha också i åtanke att många av de som sitter här är inte ett genomsnitt av svenska arbetare utan säkert 50% jobbar inom IT på något sätt och resterande har många gånger annan typ av tekniskt jobb.
Många av oss börjar komma upp i ålder också även om det även finns många som fortfarande pluggar också.

Många av de som har riktigt bra lön har säkert också bytt jobb med jämna mellanrum. Bästa sättet att höja sin lön tyvärr. Jag själv har gjort samma resa.

Jag själv jobbar inte inom IT men ligger en bra bit över medellönen också.

Absolut. Det är heller inte konstigt att få ut en lön från en konsultfirma på 65k om man fakturerar 1000kr/h.
Att snittet här är högre tvekar jag inte på då forumet drar tills sig mestadels folk inom it-branschen.

Men med det sagt tycker jag det är orimligt att ge råd till folk att begära 65k av arbetsgivaren när man inte ha någon bakgrund om personen i fråga.

Det ger folk en grovt skev bild vilket också kan ge en negativ påverkan när man går till löneförhandlingen.