Aerocool börjar sälja gummiklädda fläktar i serien Dead Silence

Man skulle väl t.ex. kunna tänka sig en rigg där man med exakta accelerometrar tittar på vilka frekvenser och amplituder de exciterar i alla riktningar, ordentliga luftflödesmätninga, m.m. men varför? Låter som detaljonani.

Jag tror knappast gummit gör någon hörbar skillnad utan den är nog bara mätbar. Och gummi är ett bra ljuddämpande material som dämpar och tar bort vibrationer och svängningar som uppstår riktigt bra. Så länge balansen på fläktbladen är bra så ser jag mest bara fördelar. En till stor fördel är helt klart att den är snyggt designat.

Ska bli spännande att se hur de presterar.

Själv tycker jag Noctua är smakfullt färgsatta och behagliga att titta på, men i chassit är det ändå ingen som ser dem och där ska de bara göra sitt jobb så tyst som möjligt.

Tror inte det är några problem med stabilitetn på fläktbladen. Det står faktiskt "gummibeklädda fläktar" vilket torde betyda att de har en kärna av plast.

Utrustning så du kan mäta exakt allt om fläkten och hur den presterar.
Hastighet, flöde, ljud, vibrationer, ljud/prestanda vid x volt.

Men då absorberar gummi ljud bättre än plast som reflekterar ljud bättre i stället. Vad som är bättre låter jag dock vara sagt Jag vet dock inte huruvida luft påverkas av friktion av olika material? Men luftmotståndet kanske ökar pga ojämna ytan som gummi oftast har?

nåt måste ju matcha mitt G1 Killer mobo och military grade-klassade grafikkort!

som en som kör pnp på en fet rad så är gummiupphängningar skit och ingenting, pumpen låter mer ändå. Däremot verkar trycket i 140orna bra mycket bättre än ens nuvarande, kanske dags för uppgradering? synd bara att det blir skyhöga summor så fort man ska ha fler än 2 fläktar :<

Plus på den!

Kände mig inte ett dugg klokare efter att ha kollat det lite snabbt.
Går igenom mycket bra om man vill fördjupa sig men för en enkel recension eller jämförelse så hittade jag inget bra alls.
Har du någon länk till någon sådan som jag kanske missade när jag bara kollade lite snabbt?

Och jag är mest intresserad av chassifläktar, inte radiatorfläktar.

Jag har för mig att det bevisats både i teori och praktik att en småskrovlig yta har mindre luftmotstånd jämfört med en helt slät yta. I alla fall gäller detta när ytan är så ojämn som en golfboll.

Ska man göra bladet aerodynamiskt så ska det vara så hårt som möjligt. Se på flygplan och golfbollar - släta och hårda. Sen att golfbollar har en massa gropar är en annan historia men materialet är slätt och hårt. Fanns en fläkt som utnyttjade "golfbollsgropar" förr. Hur bra den blev vet jag inte men tanken var god. Gummi är den totala motsatsen så det hela känns mer som ett säljknep.

Ljudet kommer ifrån friktion, antingen ifrån motorn eller fläktbladen, samt virvlar. Bättre aerodynamik ger mindre virvlar och mindre motstånd. Gärna ska fläktbladen även vara tunga så att vibrationer motverkas men då behövs så klart en starkare motor som i sin tur kan ge oljud.

Mythbusters golfbolls inspirerade bil!

Skickades från m.sweclockers.com

Jag tror inte Swec råkar sitta på en "Anechoic chamber" vad nu det blir på svenska. Rätt dyrt också. Sedan utrustning för att noggrant mäta luftflöde och tryck är viktigt. (Och dyrt) För att inte nämna att en bra ljudtrycksmätare som klarar riktigt låga ljudtryck kostar väldigt mycket. Och så behövs såklart någon sorts frekvensmätare som ser om fläktarna avger missljud i olika frekvenser.