Volvo XC60 vs Volkswagen Art3on

Fast det vet man ju inte ännu då bilarna inte funnits ute i trafik så länge.

Men då är de ju knappt 30 månader gamla bilar. Började de gamla dåliga DSG lådorna krångla redan vid så kort tid?

Allt mellan 200(!) mil och 2500 var vanligt på DQ200 och 380(380 är en "uppdaterad" 200 med våtkoppling), med extremt mycket slirande och en låda som växlar värre än en alkolist.(alt inte växlar alls....)
Medans vissa funkar helt felfritt, och växlar som dom ska.

Värst var väl när en kollega på jobbet köpte en splitterny VW Golf med DQ200 DSG som började växla som en kratta efter 20 mil.
Lådbyte på garantin blev det.

Är ju först efter några år problemen brukar uppenbara sig. Var även så med dom tidigare lådorna.

Kan inte riktigt sätta fingret på orsaken till detta. Vi hade tidigare Volvo V60 och Audi A4/A6 som tjänstebilar. Nu när de tre modellerna har blivit utbytta till V90 rakt över så har jag varje dag fått en obehaglig känsla varje gång jag ska köra.

Enda rimliga förklaringen till detta som jag kan tänka mig just nu är att "inredningen" påverkar mig. De gamla bilarna hade svart inredning och dessa nya är ljusa. Något som jag aldrig tänkt på tidigare.

Äger aktier i flera olika bolag, bland annat Volvo.

Och varför skall då TS bry sig när bilarna ska leasas i gissningsvis 3 år med fulla garantier?

Är ju inget kul om det krånglar även om det täcks av garanti.

Nyss behövdes ju mer än 30 månader för att felen skulle visa sig enligt er.

Var påstod jag det? Jag frågade om de verkligen uppstod inom så kort tid och fick då till svar av "Flutters" att det kan uppstå problem så tidigt som efter 20 mil.

Problemet är ju att V90 och nya XC60 bara går att få med 4 cylindriga motorer. De "större" motorerna har bara "större" turbo och D5 har dom två turbos. En vän fick V90 som tjänstebil och bytte den inom två månader. Jag valde BMW X3 3.0d som tjänstebil och ler varje gång jag sätter mig i den.

/Knight

@Knightmare: Tror det är ett ickeproblem för dom flesta faktiskt.

Välj svenskt så klart

Skickades från m.sweclockers.com

Varför diesel, tror dom kommer tappa ordentligt i andrahandsvärde.

Med en körsträcka på 7000 mil så tankar man bensinmotorn för ca 20000 SEK mer.

Jag lägger förövrigt min röst på Volvo.

Du tror väl inte att en diesel på 240 hästar drar 0.52 i något annat sammanhang än reklamen.

Sen tror jag att dieslarna kommer falla bra mycket mer än 20000:-

Båda drar betydligt mer än vad som anges av tillverkarna, men hur eller hur så drar dieselmodellerna mindre jämfört med bensinmodellerna.

Nu under den kallare delen av året så drar dieslarna dock mer (än när det är varmt) på grund av tillsatsvärmaren. Många har tydligen ingen aning om det.

För min förra bensinare drog ca 0.2l/mil mer under vintern. Jag har för mig att min förra disel låg på ca0.1l/mil mer, men jag är lite osäker.
Jag har inga förhoppningar om att min nuvarande bil ska bryta det mönstret

@Robbankentor
Jag tror det är svårt att nå siffrorna i specifikationen, men jag tänker att de stämmer ungefärligt i förhållande till varandra, och i brist på bättre siffror...

I övrigt så är väl en eventuell framtida värdeminskning av bilar mer drivmedel X något som framförallt "drabbar" den anställdes eventuella förtjänst vid friköp av leasad bil och inget som direkt påverkar MsSmith.
Leasingkontraktet speciferar ju rimligtvis totalkostnaden under perioden.

Känns mer som en image-fråga, då kostnaden för bilarna i sig är den samma.

I min mening så ser Arteon mer exklusiv ut än XC60.
Hur bilarna är rent praktiskt har jag ingen erfarenhet av.

Jag och förmodligen många andra skulle vända huvudet om en Arteon gled förbi, medans en XC60 ser rätt beige ut i jämförelse.

Hur vill du dina anställda ska visa upp ditt företag?