Tågchaufförer på SweC?

Är inte tåg/lokförare, men jag vet att man ska vara en jäkel på matte för att klara av det.

Vet att det finns en rätt stor tråd på flashback om det, var nämligen intresserad att söka jag med förut. Var iaf godståg man skulle köra om man ville ha lite bättre lön. Nu för tiden får man inte lön under utbildningen, utan det är studielån som gäller. En hel del förtester osv som ska göras.

Sök på tråden, vet dock inte om den är så aktuell längre då det var ett par år sedan jag läste den.

Skickades från m.sweclockers.com

Känner några som gjort/gör det och det är ingen som klagar på sina löner kan jag ju säga. Men det är väl inte ett särskilt omväxlande yrke för kroppen. Visst hinner man se mycket längs (järn)vägarna, dock. Det värsta man kan tänka sig är väl att köra över någon...

det är redan brist på lokförare man skriker efter lokförare mer eller mindre alla har jobbinnan man ens går ut.

@GoldenFan: Matte för att räkna stoppsträckan vid nödinbromsning. vikt/hastighet osv.

knappast i sverige kör vi system h och m på de flesta sträckor.

Inom vår livstid kommer detta inte vara aktuellt i sverige.

Sen är de fortfarande vad jag vet förare på dessa tåg om något skulle gå fel vilket generellt verkar vara tunnelbana som automatiserats.

Exakt samma sak tänkte jag, men det lär bli som med truckförare. -Alla truckar automatiseras inte, det innebär att dessa jobb finns kvar men ej i samma utsträckning. Jobbet kan dock bli lättare, precis som det blir att köra bil. Angående tåg så är det dessutom en trend med fler tåg. Så risken jag ser är att konduktören ersätts och det endast blir en anställd per tåg.

Nu är lokförar-utbildning inte precis en 5årig utbildning där allt man har lärt sig är bortkastat om man ej kör tåg. Så om bara rätt mängd söker dessa utbildningar så blir det bra.

Om vi tittar på ERTMS, som man ska införa i landet och är redan nu flera år försenade (finns bara på vissa prov-sträckor fortfarande) så lär det ta trettio-fyrtio år innan järnvägen är helautomatiserad. Tekniken kan mycket väl vara där snart, men sen ska staten pröjsa upprustningen. Och de privata bolagen kan inte börja köra med automatiserade tåg utan att staten har upprustat banan.

Sen kommer det väl vara en runda med något skitsystem som visar sig vara katastrofalt (easyswitch *host*host*) så nä, du kan lugnt utbilda dig till det.

på 70 talet sade man att alla tam sträckor skulle läggas ner och allt skulle bli helautomatiserat med alla stations automater etc på driftplatser. Och hur har det gått?

Och du som har koll på ertms lär även ha annan insikt och förstå vidden av dessa projekt.

Många i tråden pratar även buss och tunnelbana vilket är en helt annan värld.

Det finns ju både spärrfärder med tillsyningsmän, växlingar och mer som består av så många fler moment än att köra tågen från punkt A till B vilket förövrigt är resande tåg som bara är en del av allt.

Sen finns ju även risken till balisfel bl.a.

Jag har personligen ingen djup insyn i ertms men lokförare är ett yrke som är säkert att bli en väldigt lång tid in iframtiden.

Jag har också funderat på att utbilda mig till tågchaufför och påminner mycket om dig enligt hur du beskriver dig själv. Jag blev klar med det jag behöver från Gymnasiet/Komvux i höstas. Och vill egentligen studera vidare inom något i stil med Datateknik (eller något mer mekaniskt) men jag funderar på att jobba i något år först. Skulle lokförare vara ett bra yrke att ha i något år?
Eller ska jag bara sätta mig i någon högskolebänk och fortsätta min utbildning? (Frågar de andra här, inte OP specifikt).
Är 21 om någon undrar.

som jag kommenterade tidigare så är tunnelbanan / järnvägen helt skiljda saker samma sak med bussar. Tre helt olika världar.

Det är många steg att bli lokförare men det är även brist på elever vad jag förstått så klarar man alla stegen så lär man ha en utbildningsplats man får ju välja 1-3 skolor har jag för mig.

Jag personligen har dessutom varit med att tåget har kört fel två gånger, det har svängt av vid en korsning som den ej skulle köra in på. De borde ha kanske en gps som säger kör rakt vid nästa korsning.

Det jag funderar på tåg är om dessa går att fjärrstyras, men samtidigt det är inte ovanligt att ett tåg stannar och då är det bra att det finns någon på plats.

Så jag tror på enklare uppgifter och konduktören försvinner, men att tåg blir helt självkörande är inget som tågförare behöver oroa sig för. Det är mycket som ska till innan detta. Får man bara bort konduktören så blir det inte så mycket folk och det behöver nästan vara någon på tåget för att ta hand om alla problem som kan uppstå.

yrket som lokförare är väldigt roligt och omväxlande tuffa arbetstider man är borta mycket. Det är tufft attbli antagen och klara alla tester om man inte har rätt personlighet och intresse.

Dom flesta har som sagt säkrade jobb innan dom ens går ut.

det kan handla om många saker. Stationsautomat om det var inom ett sationsområde en felagd körväg andra orsaker.

Det går nog säkert att fjärrstyra men det är inte säkert så att det skulle utövas i praktiken.

Finns ju om du sett det på motorvagnar så kan de stå en person i orangea kläder längst bak på vagnen och styra det via en stor dosa på magen. Så det utövas till viss del. Även många tåg går att radiostyra. Dock är det väldigt säkerhetstänk inom järnvägen med många säkerhetsbarriärer. Och inga längre sträckor.

Vi har ju bland annat atc som kräver att en fysisk person finns närvarande annars nödbromsar tåget.

@Lordkiller: Har varit intresserad av tåg sedan jag var barn så intresse finns!

prova ansök då. Det värsta som kan hända är att du misslyckas på förprov. Prov på plats yrkespsykolog eller hälsoundersökningen.

Jag rekommenderar verkligen lokföraryrket om du har intresse.