Elbilar - Tråden för intresserade

Soltaket är absolut inte värt det. Räknade på det enligt de uppgifter som AutoTrader nämnde i sitt test. 209 mil norskregistrerad genererade strax under 24 kWh. Tar man hänsyn till att det är ett tillval för 19 papp även för Advanced-modellen så är det ju inte ens nära att tjäna igen pengarna man får punga ut med.

Hur kalkylen skulle se ut i Florida eller Spanien vågar jag inte sia om, men även där tror jag det blir svårt.

Jag tänker att det man betalar för är längre range, inte gratis ström. Även 5-10 procent extra räckvidd betyder mycket för vissa.

Bara så du inte blir besviken på bilen när du får den, 40 mil lär du inte komma med en Ioniq 5 på motorväg ens i bra väder på sommaren, mindre vägar garanterat kanske till och med längre än så. Kör du lite snabbare än skyltarna på motorvägen säger säger blir det ännu mindre eller om det regnar. Kör du 130 km/h i regn och dryga 10 grader verkar det som man hamnar kring 23 mil om man kör från 100% till 0% i de tester jag sett t.ex. (vilket man sällan gör då man oftast inte laddar till 100%). Pratar om det större batteriet nu.

Misstänker att jag skippar solceller vid eventuell beställning då det är svårt att motivera utgiften annat än nördfaktor... Har dock inte hittat pris på dragkrok... 🤔

Tanken med den här användaren är ju inte att vara en reklampelare för Samsung, utan en forummedlem som bidrar med relevanta inlägg på olika sätt. Jag som person är intresserad av många olika teknikgrejer, och om jag ändå lägger flera timmar per dag i forumet kan inte jag se hur det skadar om jag bidrar även utanför trådar som handlar om Samsungmobiler. Det var ju inte ett åsiktsbaserat inlägg i grunden, utan en länk till en lösning på det som frågeställaren undrade? Sen att jag har en bra väg till Samsung i Norden för att kunna få svar på lite andra frågor är ju främst en fördel, som jag ser det.

Med det sagt är det ju inte en diskussion som hör hemma här. Skriv gärna PM om du har några funderingar kring den här användaren och rollen.

Det är ganska svårt att hitta en värdig ersättare till Model S - någonting måste man offra. Om någon tycker detta svar är för långt, skrolla ner till BMW-punkten där jag försöker besvara frågan på riktigt.

Model 3: Jag körde Model S i tre år och bytte sedan till Model 3 just eftersom det inte fanns något spännande alternativ på marknaden då. Vår Model 3 kommer vi ha max ett år för den är för liten med två små barn och barnvagn. Det funkar under pandemin när man inte är borta så många dagar i sträck.

När du säger att Model 3 känns för liten så vore det intressant att veta på vilket sätt? Den lastar ju betydligt sämre än Model S och den är inte lika bred, så tre personer i baksätet på en Model 3 är betydligt trängre än i Model S. Däremot är innerutrymmet på längden inte alls tokigt och det känns ganska luftigt.

Model Y: Om du vill ha lite variation från din Model S men ändå bra lastutrymmen är väl Model Y ett hett alternativ? De går ju att få levererade med bara några månaders väntan numera.

Audi E-Tron, Mercedes EQC: Dessa två är tystare än Model S och framför allt har EQC lite bättre kvalitétskänsla. Kommer du från Model S kommer du dock uppleva dessa som tråkiga, långsamma och begränsade sett till räckvidd. Du kommer gråta första gången du lägger in en rutt på navigatorn i e-tron. Vill man absolut ha en SUV kan e-tron vara ett alternativ om du får den för 3700kr/mån på företagsleasing. E-tron laddar hyfsat snabbt också, men är samtidigt väldigt törstig.

Porsche Taycan, Audi E-tron GT: Taycan är en cool bil men inte särskilt praktisk gällande baksäte och hur mycket den lastar. Mycket bra kvalitétskänsla och körkänsla. Om det bara sitter 1 - 2 personer i bilen för det mesta och du inte behöver lasta så mycket så kan defintivt denna bil vara ett alternativ. Den enda nackdelen är att prislappen sticker iväg en hel del om du vill ha varianterna med hög prestanda.

Audi E-tron GT är för övrigt ett mer prisvärt alternativ. Jag har bara kört Taycan, inte Audin, men den är byggd på samma plattform som Taycan.

Polestar 2: Min mor har en sådan bil numera så jag har haft chansen att jämföra den mot Model 3 2021. Interiören i Polestar 2 är inte alls särskilt spännande och i bästa fall är den väl i nivå med en Model 3 2021. Det är dyrt med lädersäten till en Polestar 2 dessutom. Det är dyrt med tillvalspaketen.

Det är snarare den nya och billigare 2WD utan utrustningspaketen som känns rimligt prissatt. Kom ihåg att Polestar 2 är en ganska liten bil med mindre utrymmen än Model 3. Stora fördelen är halvkombiluckan som gör den mer lättlastad. Om du tycker att Model 3 känns liten, glöm denna. Dock är Polestar 2 ganska kul bil att köra, men de har inget som matchar en M3P i prestanda.

VW ID4, Skoda Enyaq, Audi Q4 E-tron: Jag har endast kört Enyaq av dessa. Lägger man inte på allt för mycket utrustning är det en prisvärd bil. Ingen av dessa är några fartmonster och specarna på dessa bilar är nästan identiska. De kommer få tuff konkurrens från koreanerna...

Hyundai Ioniq5, Kia EV6: Jag har inte kört någon av dessa. Det är mycket hype kring Ioniq 5. Dock tycker jag Kia EV6 verkar mer intressant då den har lite bättre räckvidd och ser mer normal ut. Båda dessa bilar är byggda på samma platform och de laddar väldigt snabbt. De är på något sätt ordentliga konkurrenter till MEB-bilarna (ID4, Enyaq, Q4 E-tron) och definitivt bättre på vissa punkter.

BMW i4, iX: BMW har tidigare varit hopplöst efter. I november släpper de i4 och iX som jag tror kommer bli populära.

i4 påminner om Model 3 storleksmässigt. På 2WD varianten har du fin räckvidd på 59 mil. Prestandavarianten med 4WD kommer sannolikt bli en riktigt kul bil och har prestanda som BMW M3 och M4, till ett betydligt lägre pris. En stor fördel är också att i4 har en halvkombi-lucka där bak.

iX är en SUV, ungefär som en BMW X5 eller något mindre än en Model X. Utseendet är lite groteskt till en början men när man har vant sig vid de stora kanintänderna fram på bilen så börjar jag nästan tycka den är fulsnygg på något sätt. Kostar som en Model X , har en räckvidd på 63 mil och slår förmodligen Tesla på interiörkvalité. Dock ska ju nya Model S och X ha bättre kvalitétskänsla än de äldre, så skillnaden kanske inte är så stor.

Personligen krävs det nästan en BMW i4 med 59 mils räckvidd (hejdå 4WD) eller BMW iX med 63 mils räckvidd för att jag ska våga byta bort Tesla med deras överlägsna laddnätverk. Möjligen öppnar Superchargernätverket upp på sikt, men det är fortfarande oklart exakt när, hur och hur bilar med laddluckan på fel sida ska kunna ladda.

Jag kommer defintivt provköra i4 och iX när möjlighet ges. De är heta kandidater, tillsammans med Model Y, och möjligen EV6 för min egen del.

Sett till att det väl varit något av en rusning till att hinna köpa tjänstebil före halvårsskiftet, vad tror ni om att det nu kan komma att bli lite av det omvända och att det därmed kan komma några bra erbjudanden främst kring tjänstebilar (elbilar främst då men lär väl i så fall gälla överlag)?

Efter att ha uppdaterat mig kring vad som finns att köpa på elbilsmarknaden idag känner jag att uppgraderingsjävulen kommit av sig lite då jag inte uppenbart hittar något som känns bättre än min 2017 Model S 100D. Med 1900 mil på mätaren är den kanske inte direkt redo för skroten heller.

Model 3/Y tilltalar mig inte riktigt av ett par olika anledningar, även om det så klart är fina bilar i sig. Nya Model S känns nog som man vill se några oberoende recenssioner på innan man lägger en beställning, känns som man försökt fixa sånt som inte behövde fixas som t.ex. ratten men samtidigt fortfarande inte lyckats med sådant som borde fixas som t.ex. navigation med waypoints och alternativa rutter. Visst har det väl hänt lite med onboard datorn och så men känns ändå svårt att motivera en uppgradering för att få NetFlix i bilen eller liknande. Slanta upp nån mille extra för att göra 0-100 km/t på 2 sek snarare än 4 sek känns ju lagom meningsfullt om man inte har bilen som hobby.

Att byta från Tesla känns inte helt problemfritt heller om man väger in fördelen med SC nätverket osv. Audi är väl det som känns närmast men även där känns det inte som en självklar uppgradering. Däremot känns det som att det är mycket spännande på gång ut på marknaden, där många andra märken flåsar Tesla i nacken helt klart, vilket väl också talar för att sitta still i båten ett tag. Kul att Tesla får lite svettig konkurrens nu också så dom behöver ta sig i kragen om dom ska behålla ledarpositionen.

Får väl köpa mig några nya livskrisfälgar och kanske foliera bilen i någon annan färg eller så

Har själv spanat lite vad som finns på marknaden och det finns ingen bil just nu oavsett märke, som skulle få mig att överge min MS heller... även om jag planerar att ha den i ett par år till. Funderar också på att foliera...
Är dock intresserad av Cybertruck:en, men det lär ju dröja innan man får tag på en sådan. 1 miljon förbeställningar........
Frugans "diesel-pruttare" går vidare, när M2 lanseras.

Förmodligen för liten i nuvarnade form, men om Volvo (som dom väl ändå får kallas) får till en större bild med eldrivlina så absolut, för jag gillar överlag Volvo. Denna kommer jag nog kolla på ändå. Har Volvo/Polestar något större på gång ut på marknaden i närtid?

Jag har fortfarande inte lyckats bestämma mig för vilken laddbox jag ska köpa.

Mitt garage står 50-75 meter från huset. Wifi-täckningen ut dit är skral, men via mobilen får jag ändå ut stabila 20 mbit/s och med låg ping.

Till min fråga: finns risken att WiFi-antennen i Charge Amps Aura är så pass mycket sämre än den i min mobil så att laddboxen inte får adekvat internet?

Hämtade ut min Peugeot E-208 GT för 3 dagar sedan. Superrolig bil att köra och passar mitt behov för jobbpendlande (5 mil TOR).

Mycket nöjd! 😃