Elbilar - Tråden för intresserade

Jag har bara kollat på privatleasing och Ev6 får jag för 5070:-/mån inkl. försäkring. Ioniq 5 Essential för ca 5200:-/mån inkl. försäkring. Det är ju väldigt liten skillnad dock.

Ja det ska bli spännande att se hur man sitter i den. Finns inget värre än när man ska sätta sig i en bil så är det som om man sitter i backen. Jag är väldigt lång och har kassa knän också på det, så gå in/ur, sitta i SUV har varit hur gött som helst.

Vinterdäck är ju jättekorkat att köpa med (500kr:-/mån och sedan ska du även lämna tillbaka dom). Jag har kollat på Ev6 med Gravity Blue Metallic, inkl. försäkring 5200:-/mån.

Peguot e-208 Allure paketet 3422 kr/mån för 1500 mil/år. Valde till gummimattor och friktionsvinterdäck (vinterhjul går på 8k att köpa så jag tog det i avgiften) Försäkring inräknat i avgiften (289 kr). Så 2699kr + tillval och försäkring = 3422 kr/mån totalt.

Jag har inte slagit till än för det står mellan denna eller Renault Zoe (ca 3400 kr/mån inkl allt 1500 mil/år) eller en Hyundai Kona där det är svårt att få en prisuppgift inkl allt på nätet, man måste besöka försäljare.
Blir väl något dyrare än 208 och Zoe men man får mer för pengarna.
Vill ändå hålla nere månadskostnaderna och detta blir min första elbil så det är ett litet "expriment" så att säga just nu lutar det starkt åt e-208 då den går snabbare att ladda och är "mer bil", bättre komfort och känns mer vuxen.

5070:- är minsta möjliga Jag har valt en annan färg i det priset som är 130kr extra per månad. Ska man ha annan utrustning så är det som du säger betydligt dyrare och ärligt talat inte speciellt tilltalande.

Det här är bra tycker jag. Jag har också suttit och kalkylerat lite för jämförelse mellan att köpa med restvärde kontra privatleasa. Den stora skillnaden är att i privatleasing slipper man kontantinsats och hela risken med andrahandsvärde. Köpa bilen blir billigare per mån men kräver kontantinsats.

Ex:
Jag har 100 000 kr att lägga kontant. En tesla model 3 LR utan krusiduller går att privatleasa för i runda svänger runt 7000 kr med 2000 mil om året. Skulle jag köpa bilen för ca 490 000 kr begagnad och lägga 100 000 kr kontant så landar den på 4300 kr per mån med 55% restvärde.

7000 kr - 4300 kr = 2700 kr. 2700 kr * 36 mån = 97 200 kr. Med andra ord skulle det löna sig att använda kontantinsatsen till att betala mellanskillnaden varje månad för privatleasing istället för att lägga ut allt i ett bräde. Du får då en helt ny bil också sen måste man väl lusläsa det finstilta kring skicket på bilen när den ska återlämnas men rent ekonomiskt är det ju värt att räkna på detta sättet också.

Edit: i teorin skulle man ju kunna få tillbaka kontantinsatsen när man säljer bilen men osäkerheten i andrahandsvärdet garanterar inte att så blir fallet. Kräver en mer komplex uträkning för att visualisera det. Ska se om jag kan få fram en begriplig kalkyl över det.

Har själv beställt en e-208(i augusti) fast lagt till färg mer mil,försäkring och gummimattor men däcken köpte jag löst vid sidan bilen är beräknad att levereras i november så får se om jag får den då.

Nu har jag inte tittat på hur priserna ser ut, men om 208 är intressant så är ju Corsa i grunden samma bil om det stuket passar bättre. PSA, numera Stellantis, köpte ju Opel av GM. En del irriterar sig ju en hel del på Peugots upplägg med ratten och instrumenten. För mig fungerar det åtminstone på den gamla 208:an (som dock har rundare ratt än den nya), men en del glllar det inte alls. Corsa har mer konventionell inredning i det avseendet.

(Sedan har ju PSA/Stellantis även de lite större "styltbilarna" 2008/e-C4/Mokka-E.)

Verkar som leasingpriserna på uppdaterade MG ZS EV kommit nu: 2400 kr/månaden är snuskigt billigt för vad man får
Förvisso bara 1000 kr billigare än en Marvel, så de var tvungna att lägga sig så pass lågt för att inte konkurrera ut sig själva.

Vad?? Jag trodde att den skulle hoppa upp gaska rejält i pris Då blir ju helt plötsligt den högintressant!!

Jag har ett sådant jäkla dilemma så det inte är sant. Är otroligt sugen på en Kia Ev6, men en gång per år åker vi på bilsemester i Europa och ner till balkan. Blir extremt svårt och krångligt med en elbil. Har försökt kolla hyrbilar för tre veckor eller liknande men då känns det som man gör av med alla pengar (15.000:-) man tjänat in på en elbil vs fossildriven.

Någon som har något mer tips?

Definiera "extremt svårt och krångligt". Är det räckvidd och laddning du oroar dig för?

Ja det ligger väl närmast till hands kanske om jag hittar någon som är villig

Det är nog främst laddning. Speciellt när jag kommer ner till Bosnien så är det tack och hejdå med att ordna en snabbladdning

Men är väl främst snabbladdningen jag är tveksam till, att hitta en sådan i tid och inte behöva vänta 7h efter var 40:e mil eller liknande.

EDIT: Kollar jag dock kartan för Ionity-laddare dom som laddar bilen på 20min så finns de överallt genom hela Tyskland, Österrike, Slovenien osv. Men det tar stopp typ när du kommer in i Kroatien

Kollade med appen ChargeFinder och det fanns en del i Slovenien. Kanske kan funka? 🙂

Eller ännu bättre är att kolla med a better route planner. Kanonbra tjänst!