Hjälp med bilköp

Jag har hört olika siffror, men extremt mycket är det inte ifall motorn är frisk, krånglande temperaturmätare och termostater.. äh.. givare i allmänhet.. kan göra dem rätt törstiga.

Sen beror ju mycket på tyngden på högerfoten också.

Helt rätt. En polare till mej hade en 100 med 2,6 liters sexan, den drog inte så farligt men gasade man lite så gick det ju givetvis mer soppa. Runt litern blandad körning. 2.8an borde inte dra så mycket mer. Överlag så är Audi ett säkert köp.
Men givare som buggat ur är standardfel på lite äldre Audis. Har bytt tempgivaren på min S2a men det visar sej att jag måste byta termostaten också. Men bränsleförbrukningen ska vi heller inte tala om... har alltid ett snitt 1,4L milen enligt färddatorn heheh

40' kr räcker till mycket bil.

Mitt tips är att köpa en lite äldre stor tysk bil tex bmw 740/750 från 93 - 95 eller en mercedes 500/560 se/sel/sec från 87 - 90
Kanske en Volvo 960/965 om man vill åka svenskt.

Man får extremt mycket bil för pengarna. Dessa bilar brukar enligt min erfarenhet vara väl skötta och inte lika slitna och "sönderkörda" som tex en toyota celica eller bmw 3-serie från samma tidsperiod.

Pengarna bör räcka till ett välservat exemplar. Om man letar ett tag bör man kunna finna en bil som gått under 15' mil. Men jag tycker det är viktigare att de blivit väl skötta än hurvida de har 14' eller 22' mil på mätaren.

Ett annat tips vilket kanske inte stämmer in på dina önskemål är att köpa en ännu äldre bil med ca 20'-25' mil på mätaren. T.e.x en bmw 735i/ia (e23) från 83 - 86. Dom är inte överdrivet snabba, ofta hittar man rost om man letar och räkna med att det finns småfix. Men man kan utan problem hitta nybesiktigade skapligt fräsha exemplar utan synlig rost för 7' - 15' kr -inte mycket för 1.8 ton skinnklädd kokainsläde.
En lite nyare bmw 735i/ia (e32) från 87 - 92 kostar kanske 15' - 25' kr
Resten av pengarna kan gå till vit kostym, käpp, hatt och guldkedjor ;).

edit
Kanske kul att veta

bmw 740 e32 286hk
bmw 750 e32 300hk
mb 500 <91 240-270hk
mb 560 <91 260-300hk
volvo 960 3.0 200hk
bmw 735 e23 198-218hk
bmw 735 e32 211 hk

Jag hade nog satsat på en bil som gått åtminstone 20 000 och fått drivknutar och bromsar och andra slitdelar bytta (brukar bli endel på de flesta bilar vid de milen)

Senaste bilen jag köpte var verkligen en pärla med 9000 mil på mätaren, ändå har ja fått byta växellåda, behöver byta motorkuddar pga torrsprickor, kylaren fuktar, katalysatorn hade satt igen, bromsar bör bytas osv osv..
Mer krångel på denna Audi 100 1.8 från 1988 än min första A 100 från 1987 med 27 000mil på mätaren
Men o andra sidan är den i stort sett helt rostfri och mycket fin i lack o klädsel..

Men stirra dig inte blind på milen, de kan lika gärna betyda att du har mycket standardgrejor på gång att byta..

(bilar som ändå gått 1500-2000 mil om året har troligen fått service regelbundet och mår väl)

Du har med 200SX men inte Toyota Celica eller Supra? Titta på dom, hyffsat billiga och 146HK motor. Jag är själv ute efter en celica 93:a eller senare

Annars finns juh Toyota Celica Supra. Dom är riktigt fräna (enligt mitt tycke)

http://www.blocket.se/vi/11744942.htm?ca=14_s den SER fin ut. Sen vet man inte hur den ser ut under / inne i bilen men det är sånt man får kolla om man bestämmer sig för att åka och titta.

Nu kan jag inget direkt om Toyota men vad jag vet är det oftast bra bilar. Dom pappa har haft har funkat fin fint

Av vad jag hörde när jag besikta min celica så sa han att han att celica/celica supra och celica GT4 var bland de mest välskötta bilarna i genomsnitt :). Att sen min celica var skrot efter jag bara kört typ 600 mil är en annan sak. Toppen gick, kopplingen var skrot, massor av dold rost som han spacklat/målat över och av någon anledning så gick en av kolvarna pyttelite för högt upp och man var tvungen att trycka i distanser på tändstiftet för att det inte skulle slås sönder. VIlket gjorde att bilen gick förbannat ojämnt...

Menmen, man lär så länge man lever. Men jag rekomenderar inte celica före 1990 för de bilarna rostar utav bara helvete, gäller alla toyota före 90 faktiskt.

Alla i den där sistan skulle jag vilja säga är värd att kolla på förutom volvon.
Har aldeles för mkt negativa erfarenheter av volvo.

Skulle prioriterat att kolla toyotan först sen nissan men det är ju min åsikt

Ofta och ofta? Nja kan jag inte påstå. Det beror helt och hållet på hur långt den gått och hur den gått. Givetvis pressas sånna bilar rätt ofta det är därför man bör renovera kompressorn runt 5-7000 mil. Sen om man byter chip och remhjulet (det på kompressorn) slits den lite fortare...men även det beror på hur man kör den.

Men som jag skrev i mitt första inlägg ska man kolla så kompressorn är relativt nyrenoverad

(Jag vet att användaren är avstängd men bara så ni vet vad jag svara på om ni inte läste hela hans / hennes inlägg)

Hur går det? Har du hittat någon älskling än?

Hittar du en fin 200sx så köp den! Men var nogrann, kolla upp bakgrunden. Hur många ägare, import m.m.

Sv.såld är att föredra givetvis, dock är det fler importerade i Sverige än sv.sålda. Försäkringen på dessa är som någon säkerligen har nämnt ganska så dyr, behöver dock inte vara så dyr om man är lite till åren och har haft lappen länge..

Jag har aldrig ägt en roligare bil och jag har testat ett par Redan på originalmotorn med 169HK så går denna bil riktigt bra. Inte speciellt farlig bränsleförbrukning heller. Ser man sedan till att sätta i rätt sorts trim, så har du en leksak som heter duga. ( Billig att trimma ).

Jag har haft 2st 200.or och båda har hållt OTROLIGT bra. Inte ett enda mekaniskt fel under de åren jag ägdt dem. Tilläggas bör att jag kör ganska hårt. Växellåda och drivlina på dessa är wonderbar! Det som du däremot kan råka ut för är lagerproblem i motorn. Så var nogrann med att lyssna på motorn och leta efter knackningar..

Kika även på 200sx.nu där kan du få mer hjälp.