Rc-tråden

Saken är ju den att jag vill gärna köpa nytt för att det känns säkrare (man vet inte hur den tidigare ägaren har kört med bilen innan)

Hyfsat duktig på det där ser ja, keep it up

Jag kan knappt lyfta ordentligt med våran E-sky HoneyBee Lyckades också "landa" uppochner så plastbiten som håller rotorbladen på ovansidan gick sönder.

Någon som vet om det finns aluminiumdelar till den modellen, och ungefär pris då?

Det här är väl ganska off-topic egentligen, men det har åtminstone lite med "radio control" att göra...

Jag skulle behöva en enkel sändare och mottagare, där mottagaren kan skicka vidare 24v ström. Fyra st. "utgångar" från mottagaren är mer än tillräckligt.
Är det någon som vet var jag kan få tag på detta?
Jag fulbygger nämligen en robot, baserad på en enklare PLC. Jag vill gärna styra den trådlöst, känns lite småtråkigt att springa efter den med två meter kabel...
Pris och lätt att hantera är det viktigaste. Konfigurationsinställningar är helt oviktigt, jag vill bara ha fyra tryckknappar som kopplas till en sändare, som skickas via radio/likn. till en mottagare som sedan skickar ut inputen på fyra utgångar.

Eh... den enkla versionen är vridpotensiometrar, den lite mer lyxiga versionen är elektroniska fartreglage för el-flyg. Vanligt förekommande är "upp till" 12 celler, vilket borde göra att de tål 24v. du skriver inget om vilka effekt-uttag du är ute efter, men 24-30 AMP borde inte vara en orimlig nivå och i den klassen finns det ett flertal alternativ.

En fördel, eller nackdel i det hela är att du får steglös styrning. Vill du ha digitala resultat (till / från, 0/1) använd standard servon och 2 läges strömbrytare. Eller helt enkelt bygg en radiosändare, och en mottagarenhet, och programmera den för dina olika funktioner.
B!

-=Mr_B=- - Det låter onödigt krångligt måste jag säga. Du tror inte att det finns några färdiga grejer att koppla in?
Jag vet dessvärre inte vilken effekt som behövs, men då det bara är menat att använda som ingång på ett PLC lär effekten vara ganska låg.

En eldriven bil i delar, väldigt gammal med plastchassi osv, ser ut som en jeep, men har inga bilder.

En kyosho sandmaster, med monstrtruck däck, metanoldriven, fungerar däremot inte, alla mina bilar äter upp gjöstiften av nån skum anledning.

Och till sist, min pärla med aluminium chassi, väldigt lättskött men går som ett spjut

Fast min e svert eftersom det är bränsle motor modellen.

Har inte kört på länge men man kanske ska väcka intresset till liv och köpa en liten trimpipa eller nåt
Blev sugen så ska ut o köra om en stund då glödtändaren e laddad

Inte bland RC grejerna i alla fall. Låter som om du i stort sett behöver en IR mottagare, och en programerbar telefon med IR-sändare (eller en multifjärr för TV med "kopiera" funktion)

Du behöver alltså bara styr / signalspänning. Tja, tyvärr fungerar inte radioapparaterna till våra hobby fordon efter den modellen du behöver, så jag tror du får titta på alternativa lösningar.

Titta på stiftet efter körning. (innan det brunnit upp dock) Det ska vara blankt, lite fuktigt, inte torrt & grått, eller helt blött. Det brukar vara den vanligaste orsaken till att motorer äter stift. Andra orsaker kan vara för högt komp, vilket man lämpligast löser med ett eller två shims under toplocket (där ska alltid vara minnst ett.)
B!

lite sugen på en Traxxas Jato 3,3 någon som hört något bra/dåligt om dom?

Mja... Polare har en. Jag har kört (sönder) den ett flertal gånger. Är absolut inte en grus / sandbil, utan avsedd för asfalt. Ett underlag som absolut inte lämpar sig för att hoppa runt på. I originalkonfigurationen med 4'a 1.5v celler i 'kofferten' är den baktung, lite taskigt balanserad i hoppet, och landar gärna så att karossen / vingen där bak tar skada (ordentligt) och även själva batterilådan får sig en törn. en rak 5'cells mottagar ack i den mitt monterade radiolådan ger en klart trevligare balans för att hoppa runt med den, och den landar inte fullt så illa (lika ofta)

Även om man köper sig ett par ordentliga grusdäck är den väldigt slirig i röven tack vara sin låga vikt, och bakhjulsdriften. Uppbyggnaden av det inre i bilen är mycket halvöppna lådor där skit kommer in, men inte gärna ut, och bärarmarna, speciellt bak, är väldigt klena. Skitkul, men dyr i drift på grus helt enkelt. Och jag kan rekommendera REVO dämparfjädrar och original oljan i JATO dämparna för en sjyst grundkonfiguration till gruskörning. Personlkigen kör jag hellre JATO än REVO, men jag är 1:8 buggy förare, så jag gillar välbalanserade maskiner med låg tyngdpunkt, och bra drag.
B!

hmm.. finns det någon annan bil med bra tryck i som tål hopp etc bättre?

Finns det någon 4hjulsdriven stadiumtruck?

Jag är självklart överdrivet negativ. (Nå, det är i alla fall vad alla säger till mig)

Jag har aldrig sett en ST som fungerar som utlovat. Det 'ska' vara en buggy med monstertruck komplex. Alltså, tillverkarna utannonserar dem som mer stryktåliga än buggy, och snabbare än monstertruckar för att de är lättare.
I verkligheten är det 1:10 buggy's med stora hjul som är den närmsta hållbarhets-jämförelsen man kan göra, det innebär att precis som JATO'n är dem inte speciellt hållbara, men visst går de hyfsat fort... Rakt fram.

Välj en buggy, eller monstertruck. Ska du ha ett mellanting, gör som Reason rekommenderar, skaffa en Truggy. Eller ännu hellre, skaffa en 1:8 buggy, och ett truggy conversion kit. (eller bara nya hjul, och hjuladaptrar)
Frågan är, var tänker du köra, och viktigare HUR tänker du köra?
När du kommit så långt är det nästan självklart vad du ska köra med, Monster, eller buggy. Självklart förutsatt att du inte ska köra på asfalt. Men det är inte lika kul, utan då handlar det i stort sett enbart om bankörning. (det går så fort, och kostar så mycket när man kör på en trottoar kant att man avhåller sig från att leka på gatan.)
B!

Ok, min motor är original och jag har två varv på bränsleskruven, är det bra?
Jag försökte köra den lite snålare men då dog den hela tiden på tomgång vad kan vara fel?
den dog för övrigt ganska ofta när jag hade två varv också.

http://www.blocket.se/vi/14688392.htm?ca=23_3_s

bra eller anus?

buggy kanske är vägen o gå då..

Vill givetvis inte svära på något, men utan att ha sett, känt & hört på motorn, låter det nästan som om motorn helt enkelt är slut. (nå, sliten) Av med glödstiftet, och titta på det. Skriv här hur det ser ut. Medan stiftet är av, dra i dragsnöret som om du försökte starta den, och gör en uppskattning av hur många varv motorn går runt efter att du dragit. (tänk på att det kan stänka metanol, och olja ur motorn) Om motorn går runt flera varv och du har inget, eller nästan inget motstånd när du drar i snöret är ditt problem sannolikt att motorn är så sliten att du måste köra den väldigt snålt för att den ska gå över huvudtaget, vilket i sin tur leder till ökat slitage, och brända stift. Det finns en gratis metod för att försöka rädda det i så fall, men räkna med foder, kolv, och vevstake som reservdelar till nästa år som senast om det är så illa. Eventuellt billigare med ny motor. Synd att du inte skrev något om hur stiftet ser ut.

Säkert inget större fel på den buggyn. De flesta är mer eller mindre likvärdiga. Kyosho är dyra på reservdelar, annars är de lika bra elller dåliga som alla andra de med. Jag har inte hört speciellt mycket om just den här tillverkaren, eller om modellen buggy så... Antagligen precis lika bra som allt annat. Dock:
"Bazooka en härligt 1:8 Buggy från HSP med en hastighet på minst 70 km/h "
70km/h ? Right. Inte en chans. Fast, det visste du förstås redan.

Tja, JAG föredrar buggy, men det beror självklart på eget intresse, och var man tänker köra. (jag har 2 1:8 buggy, 1 1:8 rally, 1 1:10 el buggy, 1 1:8 Monster, och 1 båt, skala okänd.)
B!

http://www.blocket.se/vi/15365780.htm?ca=23_3_s

en sån då?

saftig motor iaf..

Samma säljare har fler, bättre, och billigare alternativ i sin webshop.
Framföralt skulle jag undvika Kyoshon, för priset på reservdelar. Jag har kört Protechs förra buggy i ett par år, den fungerar bra. Yada som den nya heter, ska vara bättre. Både buggy, och truggy versionerna finns hos säljaren.
B!

Min bil är inte körd mycket alls
jag köpte en 5liters dunk bränsle när jag köpte den och har fortfarande inte kört slut på den, kan en motor ta slut så snabbt!?

när jag tar loss tändstiftet och drar så är det i alla fall lite motstånd men mycket mer när det är i, jag tror inte att det är nåt fel på kompet men jag ska fixa lite med den och dra alla skruvar snart

Jag har aldrig haft konserverings-ojla i cylindern när jag har ställt undan den, kan det vara felet?

bilen är nog 4 eller 5 år gammal

Du kan köra slut motorn på en kvart, och 1 tank, genom att ställa den för snålt.

Det låter som om motorn är frisk i alla fall, då är det bara frågan om hur stiftet ser ut kvar.

Inte troligt. Konserveringsolja häller man i mortorn för att inte lager och vevaxel ska rosta, vilket mycket sällan inträffar sålänge man kör någorlunda regelbundet.

Och du har inte lyckats tanka upp 5 liter? Jag gör av med 0.5-1.5 liter varje gång jag är ute, och jag är ute minst en gång i veckan sommarhalvåret.

Liknande? det är en truggy. Kyoshos version.

Standard Kyosho motorkvalite antar jag. Lite trött, lite taskigt komp, väldigt lättmeckad, och lättinställd.

Hobao, TT, och Protech skickar med motorer som fungerar bra från min erfaranhet. Hobao's är den vassaste standardmotorn, men den var också svårast att ställa in så den gick bra.

Den finns på länken jag skicka med tidigare ;- ) Ska jag vara ärlig hade jag valt mellan Protech och Hobao, men det är föt att jag var flygare för 15 år sedan, TT's motorer var rena skräpet då. Det har blivit bättre, men det känns bättre med ett annat märke på något sätt än.

Låter kul. men... Frågan är om du portade, eller flödesoptimerade. Ytbehandlingen i fodrena är så känslig för mekanisk bearbetning att stora trimfirmor inte portar, utan allt effekthöjande jobb görs via flödesoptimeringar. Oavsett, bilder bilder bilder.
B!

http://www.blocket.se/vi/12753565.htm?ca=23_3_s sån då.

Det var ju märkligt vad du envisas med att jaga på blocket. Ja, det är säkert en minst lika bra bil, det är en Protech Yada. Den är även ett par hundra billigare än vad den är i shopen jag länkade till.... Shoppen som låg bakom din första blocket länk. Gissa var den här länken tar vägen? Jepp. Till butiken som ligger bakom annonsen på blocket. Köp från shoppen, då det ger dig bättre rättigheter som köpare när det gäller reklamationer osv. Ska du köpa utan rättigheter, ska det vara ordentligt billigare än shopen.
B!