Trimmning/styling av S60 2009?

Ja. Du kommer inte märka ett skit av de "extra" hästarna, och motorslitaget blir markant värre när man försöker plocka ut 25-50% mer effekt ur motorn.
B!

På marknader runt om i det här landet har i alla tider funnits en tshirt med en text jag alltid tyckt varit sann :Att styla en volvo är som att sminka en gris. Tycker det stämmer ganska bra om det nu ska göras så keep it simple. Volvos orginal kjolar och ett par 19" i rätt modell (hatar när folk köper fälgar som inte matchar bilen), tona rutorna. Glöm allt vad bling och neon heter, det ser bara bedrövligt ut.

Är det trimma du vill göra så har du köpt en bil med helt fel motor. Trimma en sugis är inte speciellt tillfredsställande och framförallt jävligt dyrt om det ska hända något.

Snackar vi styling, överdriv inte. Volvo r-paket är rätt snyggt. på med lägre fjädrar/coilovers. lite schysstare fälgar, 18-19". Sen tycker jag personligen att volvos "låga vinge", vetfan vad den heter. Är rätt snyggt. Sätt inte på någon jävla osthyvel bara. Tonade rutor kan även vara nice.

Med det sagt så hade jag nog rekomenderat dig att köpa en "roligare" bil att lägga pengar på. Inte för att det är något fel på s60, kör en själv. Fast med t5'a

Senaste inlägget ägnat åt Volvo är ett år gammalt. Jag misstänker att han gjort vad han ville med bilen, eller lagt ned.
B!

Trimning och styling i all ära men varför väljer man inte en bil med mer potential från början? Är själv motorentusiast och hade tankar på att lägga mina pengar på en Type R/Seat Cupra/Mazda mps/Focus St. Hade tom lite tankar på en Mitsu Evo vilket jag hade gjort och inte kanske lagt pengar på en svensson bil(astung sådan) med 140 stockhästar. Ta tex Mazdan där kan du ju få lätt över 400hk och Evon ska vi inte prata om....

LoL och typ facepalm like wtf där ser man hur mycket man missar när man inte läser hela tråden

25-50% mer effekt ur ett chip jo eller hur vad drömde tomten om sen?

En atos är gjord för att ta sig fram i en stad, vill man göra snabbare omkörningar så köp något annat. Finns många bilar med klimatanläggningar som har bra mycket mer effekt än en dödsburk vid namn atos

http://www.acm-ab.se för beställning av delar eller bara lite idéer.

Utan turbo med så liten motor så tycker jag det låter optimistiskt att få ut dom siffrorna. Men det är ju bara jag, finns säkert någon som hävdar motsatsen. Men hade jag varit du hade jag antingen hållt mig till stadstrafik eller i högerfilen och det är mest för att jag tänker på din säkerhet på vägen. Sorry om jag låter hård i tonen men tänk så här. Vad händer om man med ett racket klappar till en tennisboll och sen byter du ut tennisbollen mot en Hyundai atos och racketet mot valfri större bil av till exempel europeisk kvalité, du ska vara ytterst glad om du går vinnande ur den matchen.

lol undrar om dom har några delar som enkelt kan appliceras på en atos

Vad tror du kan det funka med en sån här också eller?

https://www.youtube.com/watch?v=cbGWgvJN1_8

@FlashTec: Haha, det tror jag inte. Men kan du va utan den delen så gjuter dom av din nuvarande och gör en ny i glas/kol-fiber.

Måste ju vara bästa sättet att trimma en atos, gör den i kolfiber. Frågan är ju bara vad som är lättast kolfiber eller rispapper

Klart att ingen vinner i en krock, det var inte heller min mening. Krockar du med till exempel en volvo suv ska du nog vara glad om du kliver ur bilen utan vingar på ryggen åtminstone i lite högre fart. Och alla kan göra fel i trafiken. Det behövs absolut inte 100k bara för att hamna i en någorlunda säker bil. Aja ta det lungt i trafiken så hoppas vi på att alla kommer fram.

Ps. Såg en dekal på en taxi en gång för många år sen som fastnade i huvudet: Jag kör inte fortare än min skyddsängel flyger. Kanske något för alla att lägga på minnet i sommartrafiken.

Annars är det ju jävligt coolt att trimma en Atos
Dock tror jag inte det gör varken till eller från med chip. 10-20 häst ger noll, knappt märkbart skulle jag säga.

Problem med att chippa är att försäkringensbolagen kan bli tjinkiga om du råkar ut för något, exempelvis krock eller så och får reda på att bilen är modifierad. Är bilen registrerad på 140 hk, och du nu har 188hk, ska du egentligen registrera om bilen. Struntar du i det, så kommer som sagt ej försäkring gälla om du har riktigt otur.

Edit:
Såg att tråden var 1 år gammal
Hur gick det med bilen?

Fast det är inte riktigt en rättvis jämförelse. Det där är ett 20 dollars chip, han pratar om motsvarande en tusenlapp. Oddsen för att det faktiskt gör NÅGOT är större. Men i det länkade exemplet är det mesta man kan förvänta sig, att det mixtrar med lufttemperaturen, och det kan man göra med ett passivt motstånd... Och inte ger det 15+ hästar i heller.

Ska jag vara helt ärlig är det inte helt omöjligt att det ger 15 hästar, eller rent av mer. Vilket är i underkant av vad chippet påstås ge. Och är 25%. Men det bör kanske nämnas att det är till priset av en relativt stor ökning i bränsle konsumtion. Och 15 hästar, är helt enkelt inte en meningsfull uppgradering.

Atos... Vem fan skulle ens försöka trimma en sådan? Tror fan det inte finns riktiga grejer till en mopedbil...
B!

15 hästar från ett vanligt chip på en sugmotor som i normala fall lämnar 58 hk, alla får tro vad dom vill. Min uppfattning är iallafall att det är drömsiffror. Aldrig att det skulle ge mer än en ökning på 15 i alla fall. Men ge mig ett bevis på att såna siffror uppnås så får jag tro på dom. Kan ju hända att motorn är så sjukt nerställd i effekt för att tjäna förbrukning på det.

Skulle tro att det här är ganska rätt siffror för ett chip

chip

Du tycker att 15 hästar är helt omöjligt, men länkar själv till 11, som realistiskt. Skillnaden på 4'a hästar är i det närmaste obetydligt, och mer än möjlig att klämma ut. Hela poängen är att "chip" som de här, fortfarande tar hänsyn till livslängden på motorn. Du ska inte få väsentligt förkortad livslängd för att du kör chippat. Exakt var man väljer att sätta gränserna är det som avgör exakt hur mycket effekt du lyckas plocka ut. Och jag tvivlar på att 4'a hästar mer är utom räckhåll. Men som jag nämnde tidigare tvivlar jag även på att de länkade alternativen gör något överhuvudtaget.

Det finns ingen magisk gräns för vad som skulle eller inte skulle gå att plocka u den där litern som atosen släpar runt på. Det som behövs är lite mer soppa. Och det är bara droppar vi snackar om. Att höja effekten med 25% på en motor som redan ger 400 HP är ett betydande steg, och kräver nästan garanterat en ny pump. Men att göra det med 58 hästar som utgångspump... Det överskottet finns garanterat där. Mappning, och kasta alla säkerhetsmarginaler åt skogen, skit fullständigt i bränsle-ekonomi, och livslängd, så är den garanterat hemma. Men varför skulle man göra det med en sådan, ursäkta uttrycket, skit-bil?

B!