Om man skippar kostnadsskillnaden på bilarna så hade jag valt den nya ID4:an över nuvarande Model Y. Precis det jag gjorde när jag valde tjänstebil, nu valde jag visserligen ID7 för bättre räckvidd men det var bara av ren slump att den hamna på en kampanj precis när jag skulle beställa, hade bestämt mig för en ny ID4 GTX (kör en sådan idag).
Det enda positiva jag ser med Model Y är navigationen och dess inbyggda ruttplanering.
Annars ser jag inget den slår ID4:an på.
Acceleration är helt obetydligt för min del då köra fort rakt fram är av noll intresse och ingen av bilarna är ”roliga” att köra på små landsvägar då dom är SUV modeller och inte alls byggda för det.
ID bilen har enligt mig bättre/skönare säten, tystare kupé, högre byggkvalité och sensorer för regn, parkering och ”autopilot” som funkar felfritt samt Apple CarPlay, heads up display.
Jag har inget för stora skärmar i bilen, tittar aldrig på dom ändå typ utan tuffar mest på med autopiloten påslagen på större vägar och har samtal/pod igång via CarPlay.
Vid långresor med laddstopp kollar jag oftast ABRP snabbt innan, ser vart den rekommenderar laddstopp, sen kör jag Google Maps och tar en laddare i närheten när batteriet börjar sina bara.
Nu får man ju förvärmning av batterierna i dom nya ID bilarna så dom lär ladda 10-80% snabbare än Model Y till och med.
När Model Y uppdateras till ”highland” kanske vågskålen tippar över igen, vem vet.
Hade jag köpt bilen privat för egna pengar med/utan lån så hade jag nog valt en helt Standard Model Y dock, då det är mycket bil för pengarna utan tvekan!
