RIM redovisar miljardförlust – säger upp 5 000 anställda

Menade såklart Google, vilka gör Android, som samsung i sin tur använder i sina mobiltelefoner.

Skickades från m.sweclockers.com

I så fall har de gjort mycket nytt i femman för tidigare var det många som inte alls var nöjda med säkerhetsnivån. Det handlade till exempel om administration av krypteringen. Det räcker ju inte riktigt med att Apple säger att den krypterar, du vill ju ha full kontroll över vilken typ och vem som har tillgång till nycklarna och så vidare.

BB var/är väl rätt stora i Norge också? Jag jobbar för en europeisk koncern och var placerad på Oslokontoret förra året. Där hade var och varannan BB. I Sverige kör vi därimot i princip bara Iphone och Android.

OT:

Njae. Saab låg nog inte efter. De hade såna höga utvecklingskostnader som gjorde att de gick back på varje bil de sålde. Det finns väl en anledning till att Opel och Chevrolet bygger på Saabs Sverigeutvecklade plattformar?

Min 17 år gamla Saab har i viss mån modernare styrelektronik än vad min farsas en vecka gamla Subaru på vissa delar...

Du har säkert rätt i det du säger, som sagt så var det inget vi i arbetet gick djupt in på. Arbetet handlade om mobil business intelligence och säkerheten var en väldigt liten del. Tack för exemplen, ska definitivt läsa på mer om det.

Bryr mig inte ett skvatt om blackberry, tycks bara vara amerikaner som köper det för att det råkar ligga nära till hands. Dock är det synd om de anställda som får lida på grund av företaget...

Nu är jag inte helt insatt i utvecklingen av egna interna applikationer för RIM men att man måste få allt godkänt av Apple borde vara ett problem för större företag som vill ha egna applikationer på telefonerna. Fast det finns iof rätt mycket kommersiellt till ios och det ska vara rätt enkelt att skriva applikationer till ios eftersom utvecklingsmiljön är bra.

För övrigt har subaru haft mest nöjda kunder i sveriga i flera år. Det säger mer än en skruttig svennebil.

Skickades från m.sweclockers.com

Det ska inte vara några som helst problem med interna applikationer till iOS. Den erfarenheten jag har är dock inte från deras enterprise utvecklingsprogram utan från university programmet. Där kunde man dela applikationerna fritt mellan alla enheter som var med i utvecklingsteamet eller vad man ska säga, alltså bland alla kursdeltagare. Man registrerar och kopplar alla enheter som folk har så behövs det inget godkännande från Apples sida för att programmen ska gå att köra sedan. Jag skulle tro att det fungerar på ett liknande sätt inom ett företag.

BBM var väldigt populärt även i USA. Gratis SMS är ju alltid uppskattat.

Inte alls oväntat, när Iphony och Android Supreme kom så såg man vart det skulle bära hän.
Hänger man inte med så åker man ur, rätt så enkelt.

Det var nog inte bara utvecklingskostnaderna..

Saab sålde 31 696 bilar 2010
Volvo sålde 373,525 bilar 2010
Renault sålde 2,7Miljoner fordon 2011 (hitta inte 2010 på en snabbgoogling)
edit:
BMW AG sold 1,224,280
Mercedes-Benz brand 1.17 million unit sales in 2010

OnT
Berry har jag aldrig förstått mig på riktigt. Men tydligen gick det hem hos jänkarna.

Porsche sålde ca 82 000 bilar räkenskapsåret 2009/2010...
Och inte går det dåligt för dom.

Det är inte antal bilar som avgör om ett bilmärke går bra eller inte, det är vad kostnader gentemot intäkterna går på. Vad vinsten blir för varje bil.
När Saab får hyra ALLT från GM så är det klart att Saab går med "förlust". Pneumatikdragarna hyr dom, truckarna hyr dom, redskapen hyr dom, lyftarna hyr dom, ALLT hyr dom.
Detta är ett sätt att dölja att vinst går från Saab till GM. Känner bla en som varit med och haft hand om ekonomin inom Saab när dom höll på att säljas första vevan så det är inte något påhittat det här.
Saab gick inte med förlust, vinsten tog GM in bakvägen. På detta sätt gick dom med "förlust".

Hört detta många gånger men undrar ändå alltid varför då gm sålde ett företag som gick med vinst? Inget emot bilarna tycker de är trevliga men jag skulle då inte göra mig av med något som drar in pengar åt mig.
Eller var det bara sån panik att få in stora pengar för att rädda själva GM så de sålde allt de kunde klara sig utan?

Ser ut som trevliga telefoner nu vet jag iaf vad jag ska köpa nästa gång =). Hatar touch!

Porsche gör ju dock mest jäkligt dyra bilar. De är också de den största ägaren i vw koncernen.

Säger inte att felet endast är saabs.. Men de skulle nog ändå behövt sälja lite bättre eftersom det iaf bara är en "svenssonbil".

Synd om dem ju! Fan vad ledsen man skulle vara om man tjänade de summorna. Man kanske ska skänka dem en slant?

Skickades från m.sweclockers.com

Vet inte vad Porsches aktiekapital har för relevans. Speciellt inte med tanke på att VW gick in och köpte nästan motsvarande aktiekapital hos Porsche för att rädda dom från konkurs (eller Qatar Holdings).
Saab gjorde helt enkelt inte tillräckligt attraktiva bilar för att sälja tillräckligt. Handen på hjärtat, hur många tycker nya 9-5 är något man skulle vilja bli sedd i?

OnT:
RIM fick snabbt marknadsandelar i staterna eftersom de kund erbjuda sådant som vi idag tar för givet med e-post och IM via sina BB. Utvecklingen har dock luckrat upp den tidigare låsta marknaden för RIM och banat väg för konkurrenter. Med facit i hand kan jag inte se vad RIM skulle kunna kontra med. Stora drakar som RIM, Ericsson och NOKIA som håller fast vid sin teknik och värderingar för länge och saknar förmåga att snabbt ställa om sig kommer ohjälpligt på efterkälken till slut. Jag tror det bara är en tidsfråga innan RIM och Nokia kastar in handduken precis som Ericsson.

Rolig händelse förra sommaren:
Står på Kungsgatan, Stockholm, då en mycket attraktiv kvinna från staterna kliver ur en taxi framför mig. Chauffören hade missuppfattat adressen och lämnade henne på fel plats varpå hon frågade mig efter adressen. Jag slog upp gatan på min Iphone och Google Maps och guidade henne till rätt adress. Hennes respons (utöver tack) var: "I just have a shitty Balckberry. I should've bought an Iphone instead".