Toshiba minskar produktionen av flashminnen för att dämpa prisfall

Bensin är ju faktiskt sjukt billigt. Låt oss säga att den kostar 16kr litern, då kan du flytta 15000 Kg metal (en bil) en hel mil för 16Kr. Den som påstår att det är dyrt får nog börja aktivera hjärnan

Tycker att SSD-diskarna ska bli pålitligare innan dom blir allt för stora och mainstream. I dagsläget hade jag aldrig vågat använda en SSD för lagring av annat än installations-filer.

Vanlig enkel produktionskorrigering som man själv är så van vid inom den tunga fordonsindustrin.....

Jämför med när bensinen kostade under 3kr/litern så är det SVINDYRT......... JA jag minns den tiden. SÅ gammal är jag (visst, vi hade ett annat pengavärde då men räknar man in inflationen så ligger de 3 kronorna på runt 8-9 kr idag......)
Jag minns hur min far hamstrade bensin när priset gick från 3 till 5 kr litern och det var samma ramaskri som alltid redan då. Och då var det skatten som höjdes då med.
Samma sak senare när vi närmade oss 10 kr litern.....det var en ny miljöskatt som kom in då och denna har ökat ihop med resten av skatterna på bränslet.
Priset på bensin har knappt ökat i sig, skatterna på det däremot har ökat lavinartat de senaste 20 åren......

Så den som påstår att besnin är billigt i relation till detta får nog börja aktivera hjärnan.

Det är väl bara att slänga in fler chip per SSD, duh.

Det är ingen som kan ta några 30% marknadsandelar. Toshiba minskar produktionen med 30% just för att de har för många minnen för att sälja av, dvs de minskar produktionen för att möta efterfrågan. De minskar inte sina marknadsandelar med 30% (praktiskt sett), ser snarare till så att 100% av tillverkningen säljs. Förutsatt att de nu säljer 100% av det de tillverkar, och att de har sänkt tillverkningen med 30% innebär det att de tidigare tillverkat ~142% av det de säljer, vilket alltså är 42% för mycket. Det här innebär alltså förluster för Toshiba, i och med att de tillverkat mer än folk köper, och med ständigt utvecklande teknik blir dessa enheter gamla, och kan behöva slängas, eller reas ut till väldigt låga priser, vilket innebär en förlust för företaget.

Med andra ord försvinner inga marknadsandelar alls, utan man kommer snarare närmre 100%.

Vet inte om du kanske riktigt förstår hur olika situationen är med bensin och lagring. Bensinpriserna stiger pga att råolja är en begränsad resurs som inte går att tillverka, samt att oljan endast finns på ett begränsat antal geografiska platser, vilket alltså innebär att utvinning av olja endast kan ske på vissa ställen i världen. Det är även värt att tänka på att oljepriset enkelt påverkas av den politiska situationen, samt oljeschejkernas girighet. Det är alltså pga det få antal geografiska ställen man kan utvinna råolja från, samt den låga konkurrensen, som råoljepriserna stiger, vilket leder till att bensinpriserna stiger. Det är även värt att nämna att råolja handlas med dollar som valuta, vilket innebär att dollarkursen är viktig för priset här i Sverige.

Vidare så sjunker inte efterfrågan på bensin märkbart trots högre priser, då det inte finns många bränslen som kan driva en bil (eller annat motorfordon), vilket innebär att folk skulle behöva köpa nya bilar för att undvika att köpa bensin, vilket de flesta inte gör då det är en förlustaffär om man köper nytt fordon pga bränslekostnader (självklart vänder det till slut, men det tar väldigt lång tid).

Om vi tar ett exempel där en person byter från en bensindriven (95 oktan) bil, till en etanoldriven bil, och räknar med att en begagnad etanoldriven bil kostar 75 000 (siffror tagna från blocket där priser går från ca 50 000 till drygt 100 000), samt att prisskillnaden mellan etanol och bensin förblir som den är nu (ca 4,50), samt att vi räknar med att man kör 1454 mil/år (det nationella genomsnittet för 2009 enligt Statistiska Centralbyråns årsbok för 2011). Vi fortsätter med att räkna med att den bensindrivna bilen drar i genomsnitt 0,8 liter/mil, och att den etanoldrivna bilen drar 1 liter/mil (siffror tagna från DNs artikel.

I uträkningarna nedan är priset taget från Preem

Från dessa förutsättningar får man då fram att en bensindriven bil drar 0,8*1454 = 1163,2 liter/år -> 14,98*1163,2 = 17 424,74 kr/år,
samt att en etanoldriven bil drar 1*1454=1454 liter/år -> 10,44*1454 = 15 179,76 kr/år.

I uträkningarna nedan är x antalet år det tar tills man går i vinst

75000 + 15179,76x = 17424,74x
75000 = 2244,98x
x = 33,4

Det tar alltså 33 år innan man går i vinst om man köper en begagnad etanolbil.

Om du någon gång varit i USA kanske du även märkt att deras bensinpriser är mycket lägre än våra, vilket har att göra med alla skatter den svenska staten har för bensin (miljöskatter etc.), är många fler, samt högre än de i USA, här i Sverige utgör skatten mer än 50% av bensinpriserna. Och om du tycker att skatten är för hög är väl det inte alls jämförbart med flashminnen? Skatten sätts av staten, medan priset på flashminnen bestäms av företag (enligt utbud och efterfrågan)

Det där var alltså bensinkostnaden...

Dock handlade det nu om flashminnen, som är något helt annat. Flashminnen är inte begränsade till något geografiskt område, samt att de tillverkas, samt det faktum att komponenterna inte är väldigt begränsade naturresurser. Och därför är bensinpriser och priser på flashminnen två helt olika saker. (Dessutom vill Toshiba inte höja priserna, de vill dämpa prisfallet om du faktiskt läser, vilket innebär att priserna kommer sjunka, men Toshiba (samt de flesta andra tillverkarna skulle jag tro) vill inte att priserna sjunker så fort).

Tror du missuppfattat. En marknad består inte bara av köpare, utan av både köpare och säljare. Således är det både köparna och säljarna som påverkar priset. Säljarna kan påverka tillgången (och viss del även efterfrågan genom markandsföring) och köparna påverkar efterfrågan.

Monopol kan för övrigt också vara en del av en marknadsekonomi, eftersom köparna fortfarande kan påverka priset även om det bara är en säljare.

Var i artikeln påstås det att de har ett överskott i lager?

Från de meningarna kan man utläsa att de sänkt produceringen pga låg efterfrågan, för att balansera tillgång och efterfrågan, dvs att tillgång ska vara ungefär lika stor som efterfrågan. Om man sänker produktionen med hela 30% av den anledningen kan man dra slutsatsen att tillgången varit mycket högre än efterfrågan.

Mja jag är trött jag menade egentligen något annat. Säg att toshiba inte har lyckats tillverka så billiga minnen som samsung. Att samsung har effektivare produktion. Då kan ju samsung ligga och ha enormt tryck medan ingen vill köpa av toshiba, således får de lager. Min fråga är alltså snarare, är det verkligen stort överskott av minnesenheter generellt?

Självklart vill företag tjäna pengar, så om de tror att de tjänar mer på att sälja färre enheter är det klart att de skall göra det. Ser inte vad felet i det skulle vara.

Nu är ju dock inte marknaden för minnen ett monopol dock.

måste ändå säga att dagens "superföretag" är ganska efterblivna. Om de inte går i vinst på 30% så grinar de. Om vinsten sjunker från 30% till 20% så ser dem de som katastrof.

Var för fan glada att ni går runt och inte är påverkade så mycket att krisen, men nä.

Fel motsatsen till monopol är fullständig konkurrens. Båda kan uppstå på en marknad.

Att marknaden ska vara fri är bara ett av kriterierna för fullständig konkurrens. Några andra kriterier är att de ska sälja likadana varor (ex ren koppar) och att alla ska ha information om vad alla andra har för priser. Fullständig konkurrens är ganska ovanlig, mest på grund av att det sällan är likadana varor som säljs.

Någon som tänkt på hur många nya ssd'er vi fått? ADATA, Plextor, MSI m.m m.m m.m, även nya modeller. Det vore juh rimligt att tänka sig att dessa företag köper nand-minnen från tja i vissa fall Toshiba.

Hur kommer det sig att Toshiba skyller på att dom producerar för mycket? Dom behöver juh bara sälja till dessa företag inte direkt till oss.

Fler aktörer i behov av nand-minnen torde juh leda till ökad försäljning för tja...Toshiba.

Fler aktörer på SSD marknaden leder till konkurrens och priserna pressas, vilket torde leda till ökad försäljning (notera jag säger inget om vinst) för SSD producenterna. Vilket torde leda till ökat behov av nand-minnen från i vissa fall Toshiba, vilket i sin tur leder till ökad försäljning för Toshiba, som vidare borde uppmuntra ökad produktion av nand-minnen.

Jag kan verkligen inte se vad Toshiba har för anledning att sänka sin produktion utifrån denna artikel?

Nånting verkar juh inte stämma.

Initiellt känner jag dock att SSD priserna fortfarande anses för höga av oss konsumenter vilket sätter käppar i hjulen, om så är fallet, i hela produktions stegen.

Vad spelar antalet tillverkare för roll? Toshiba kan ju fortfarande ha tillverkat mer minnen än vad företagen som köper minnen av dem har velat köpa.