Fråga om totalvikt och tjänstevikt, släpvagn

Med B-körkort får man dra ett släp med totalvikt max 750 kg eller ett släp med totalvikt över 750 kg om bilens och släpets sammanlagda totalvikt inte överstiger 3 500 kg.

I detta fallet är totalvikten 3450 kg.

Nej, det var klumpigt skrivet... 3500 kg gäller alltid som övre gräns (bara bilen får inte heller väga mer om du kör utan släp)
Citerar från den här:
http://www.transportstyrelsen.se/Global/Publikationer/Vag/Tra...

B-behörighet
• Du har rätt att köra en personbil eller lätt lastbil med en totalvikt av högst 3500kg.
• Du får dra en lätt släpvagn med en totalvikt av högst 750 kg.
• Du får även dra en släpvagn med en totalvikt som är högre än 750kg, förutsatt att
bilens och släpvagnens sammanlagda totalvikt inte överstiger 3500kg

Jag tror 750 kg är maxvikten för ett släp som är obromsat om det är tillåtet att dra så tunga obromsade släp med bilen. Nu gissar jag bara. Sen behöver inte obromsade släpvagnar besiktas medan bromsade släpvagnar måste besiktas. Eller så är det i alla fall här i Finland.

Vad gäller obromsat släp så kommer bilens vikt in i beräkningen för att dess bromsar ska kunna klara av den extra belastningen. Om totalvikten överstiger bilens halva tjänstevikt så får du bara köra i 40 km/h (Hur fort får du köra? [Transportstyrelsen]). Det är lätt att argumentera att en tyngre bil är "mer säker" här, då den troligen har mer generöst dimensionerade bromsar.

Bromsade släp blir en annan femma ur säkerhetssynpunkt. Tanken är ju att de i någon mån ska kunna "bromsa sin egen vikt", så det ska egentligen kvitta om de dras av en Fiat Uno eller en Ford F-150: ekipaget ska kunna stanna på "typ" samma sträcka som bilen på egen hand ändå (viss påverkan sker om det handlar om påskjutsbroms, men det ska ändå vara en belastning långt inom kraven för en obromsad vagn). Det är lätt att fintas av intuitionen här: eftersom en lätt och motorsvag bil med släp känns bra mycket trögare att få upp i hastighet än en starkare bil med samma släp så antar man kanske att den lätta bilen är motsvarande dålig på att bromsa ekipaget, men det stämmer inte då vagnen ju "hjälper till" med att bromsa (men inte med att accelerera positivt).

Att de sätter ekipagets maxtak på 3500 kg blir då således mer en säkerhetsfråga ur perspektivet att de inte vill att "lekmän" ska kunna flyga fram med den rörelsemängd exempelvis 5000 kg i 80 km/h innebär (tänk att ett sådant ekipage exempelvis brakar rakt in i en bropelare eller något). Någonstans ska taket gå, som sades ovan. Det var därför Transportstyrelsen hellre såg att du körde släpet med en Toyota Yaris och höll dig inom 3500 kg, än att de vill låta B-körkortsinnehavare flyga fram med en himla massa kg på vägen.

(Jag spekulerar i anledningarna till reglerna då jag inte har någon koll på processen som ledde fram till dem, men jag tycker ovanstående låter som rimliga motiveringar.)