Biltips?

Min gamla Renault närmar sig slutet på sin bana, och jag måste köpa "ny" bil. Grejen är att jag är ointresserad av bilar, och tar därför gärna emot tips på vad jag borde köpa.
Mina önskemål på bil:
* Stort lastutrymme och baksätet måste gå att ta ut eller vika platt.
* God markfrigång och hyfsad på att hantera dålig terräng. Jag kör ofta på skogsbilvägar.
* Låg bensinförbrukning (och inte diesel).
* Billig service, eller enkel att serva själv.
* Inte över 120 000:-
* Gärna 4WD men inte krav.

Några jag funderat på är Volvo XC60, Nissan Qashqai, och Dacia Duster, men det kanske finns bättre alternativ?

Tackar! Bra tips. Scouten verkar utanför mitt prisområde, men Yetin ligger bra till.

Japp. Duster eller Yeti verkar vara vad jag ska leta efter.
Tackar!

Har nu ägt en 2016 Dacia Duster 1.2Tce 4x4 ett tag, här är mina tidiga intryck:

* Känns mer kvalitativ än jag väntade mig med tanke på hur billig bilen är. Har inte hittat något utom kanske växellådan som känns dålig/billig. Mer om växellådan senare.
* Däremot har den ett antal mycket tveksamma designbeslut. Värst är att den inte har automatisk av/påslagning av instrumentpanelsbelysning och halvljus. Det går att eftermontera, men kostar 3000:-. Måste ändå skaffa det, för jag glömmer hela tiden att slå på lyset, och om jag skulle råka komma ihåg det så glömmer jag sen att stänga av det och får slut på batteri. Ett annat tveksamt designbeslut är att de sluttande rutorna och sidorna gör att jag måste ducka när jag kliver i/ur bilen, och att sikten är ganska dålig. Bakåtsikten är direkt usel, men bilen har backsensor så det funkar ändå.
* Den uppgivna bensinförbrukningen för bilen är 0.57 L/mil vid blandad körning. Det är ren lögn, har absolut ingenting med verkligheten att göra. Faktisk förbrukning vid blandad körning är strax under 1 liter milen, omkring 0.8 på landsväg. Den är törstig.
(Fast alla biltillverkare ljuger om bränsleförbrukningen. Staten borde slå ned på biltillverkarnas glädjesiffror.)
* Lastutrymmet är förvånansvärt litet för en så stor bil. Baksätena är delbara och fällbara men blir inte platt med golvet, och med maximalt fällda säten går det in mindre än i en Renault Scenic med baksätena bortplockade. Tror inte de fällda sätena tål vikt heller.
* Den är inte pigg men inte heller trött. Det är som att köra volvo. Samma gungiga fjädring också.
* GPS, radio etc är integrerat i ett program som heter Media Nav och kontrolleras med touchskärm. Det fungerar OK.
* Det enda jag verkligen inte gillar med bilen är växellådan. Den lågt växlad (ettan är bara användbar vid krypkörning i uppförsbackar, från 20 får man köra på trean, allt över 70 är sjätteväxel) men det är förståeligt för en bil som ska klara terräng. Värre är att växellådan är degig och tung. Att växla från tvåan till trean och fyran till femman kräver att man tar i ganska rejält, och eftersom lägena inte är distinkta så är risken alltid att man av misstag istället växlar ner till ettan eller trean. Känns som växellådan i en gammal lastbil.

I sammanfattning: i stort sett nöjd, förutom med växellådan och att jag måste köpa till automatisk tändning/släcking av halvljus och instrumentpanel för 3000:-. Helt OK bil för pengarna så här långt.

Värt att veta: Bilia, bilverkstädernas Postnord, är officiell verkstad för Dacia, dvs service och verkstad är dyr och kvaliteten osäker.