A-kortet 2010

när jag läste A kortet så började jag tänka på epa kortet

men nog skulle det vara skoj å ha det, dock inte råd men nån gång när man har ledsnat på att köra på endurohojen som jag köpte i somras å ja, jag håller till i skogen å inte på allmän väg

Haha, fick lov att kolla upp hur det lät på youtube, lät ju som dem BMW som YA från Borlänge körde upp med, tragiskt pysande ljud. Själv dök man upp en MC som alla verkade älska ljudet ifrån. Mmmm
Har en Yamaha BT1100 "Bulldog"

Tog iaf Kortet i somras och det är det bästa jag gjort på senare år. Jag är snart fyllda 26 och det kom väl rätt lagom i tiden. Känner inte nån större risk för att köra ihjäl mig.

Vet att min MC-lärare sa att om jag hade kompisar som ville ta MC-kort så skulle dem göra det nu i år eller åtmindstone göra Teoriprovet innan 1 November för då skulle man slippa riskutbildningarna. Hur länge ett teoriprov räcker för MC vet jag dock ej.

För att göra kortet billigare så köpte jag min egen hoj innan jag började öva. Hade en gammal klasskompis som gärna blev min handledare varvid vi övade MYCKET på låg och högfartsbanan.
Jag sparade 200:- för varje lektion jag hade då jag körde på egen hoj.
Ett bekymmer var ju självklart att veta vad för hoj man skall ha innan man ens får provköra. Jag gillade ljudet, utseendet och priset på min Yamaha BT1100. Den var inte för sportig eller för klumpig med massa kåpor.
Att börja öva på en mc med 1100cm3 är kanske inte optimalt och min MC-lärare sa efter 2 lektioner att jag nog skulle köra med han egna Bandits nästa gång. Istället blev det hem å hårdträna mer med min polare och tillslut bemästrade jag lågfartsbanan (som var det stora problemet). MC-läraren blev positivt överraskad nästkommande lektion och sedan gick allt på en dans.
Fördelen med att öva på en egen "tyngre" tung hoj är att körskolornas MC sedan känns som en "moppe" (typ, men ni förstår).
En annan fördel med 1100cm3 var att jag skulle fått 50cm extra vid vändningen i lågfartsbanan pga tyngden. Dem 50cm hade jag ingen nytta till då jag hela tiden övat som att jag inte hade fått dem extra 50cm.

Kan berätta att jag var den enda i mitt "gäng" som klarade hög och lågfartsbanan perfekt. Detta medförde troligen att vägverkets uppkörningskontrollant hade större tro på att jag är färdig/mogen för mitt A-kort. Dem andra var han osäker på och skulle hålla extra koll på ute i trafiken. Så träna hög och lågfartsbana tills du klarar den som en barnlek. Tänk INTE "det här klarar jag förhoppningsvis" utan du ska kunna tänka "Inga problem, jag kör som jag gjort hemma".
På min uppkörning åkte jag både 10km för fort samt bröt mot högerregeln i ett bostadsområde.
Fartöverträdelsen sa kontrollanten bara att det kunde hända vem som helst, att man missar en skylt och följer framförvarande bil istället, vilken i sin tur åkte för fort.
Högerregeln såg han hur jag tydligt saktade in och rullade mycket sakta fram för att låta bilen till höger köra, vilket den inte gjorde, så efter djupt tittande på bilens förare så bestämde jag mig för att åka vidare. Korrekt tillvägagångssätt skulle varit att stanna och verkligen vänta tills den andra förstår att denne har rätt att köra enligt högerregeln. Situationen blev aldrig trafikfarlig, därför friade han mig samt att han tyckte att jag körde mycket bra under hela uppkörningen. Han ska ju kolla "hela" körningen dessutom och gör man ett fel så brukar dem ta med en i en liknande situation igen för att kolla hur man reagerar under den nya situationen.

Lycka till allihopa med MC-korten!
Tänk på att:
Att mötas i trafiken, är att skiljas utan att ha träffats

MVH Niclas

Jag ska ta mckort så fort körskolorna börjar igen.

har bara provkört mc nåra enstaka gånger. kört moppe för 10 år sen.

hur mycke pengar tror ni ja behöver lägga ut på lektioner? har B-kort.

teorin fixar jag privat såklart.

sen blir de en Ducati monster.
http://gfx.aftonbladet-cdn.se/multimedia/archive/00205/BIL-11...

Hejsan alla MC-vänner.
Jag håller på med A kort och planerar att ha det till våren 2010.
Jag har provat ut ställ och lite olika hjälmar.
Jag har köpt ryggskydd.
Jag har bokat intensivkurs, risk utbildningar.
Har köpt en MC bok...
Det är ungefär så långt jag har kommit i mitt A-kort.

Jag har tittat på lite olika hojjar.

KTM super motard 640 eller 690(med mod. dämpare), även kikat lite på ducati hypermotard
eller en streetfighter, kanske Kawasaki ER6n.
Just nu lutar det åt en streetfighter.

Man kör en helt vecka, både bana och trafik, när man tar en intensivkurs.
Priset är lite olika men jag ger runt 9000 för den jag ska gå.
Har dock inte kört innan så jag kommer boka in fler kurser samt att jag kommer övningsköra privat innan.

Alltså, smärtgränsen är ju olika från person till person och beror extremt mycket på vilken hoj man vill ha.
Men jag har räknat med att lägga 60 000 på en hoj iaf... kommer jag undan billigare så är det bra.

Men Ungefär såhär räknar jag....

Körkort: 20000-25000kr
Utrusning: 10000-15000kr
Hoj: 60000kr

Tyvärr kostar de där jävla riskutbildningarna nästan 5000kr.

Ja, jag kommer köpa hoj innan jag tar kortet. Ska ju övningköra på en
Samt att det spelar ingen roll om jag får körkortet eller inte innan juni, för jag ska köra ner till lelle veckan på gottland, även om jag så ska övningköra dit.

Njao.. kanske kan låna en iof. Men det är ju tråkigt att "klota" med en kompis hoj. Nja.. man gör nog best i att köpa en egen eller ha bilskolans.
Blir så lätt skador på hojar känns det som.

Edit:
Nu har jag kikat lite mer på XJ6 och Gladius...
Måste säga att det är svårt att välja mellan XJ6, Gladius och ER6n

Vore kul att provköra alla.

Jag tog mitt A via intensivkurs, i Bollnäs av alla ställen. Föll sig så p.g.a. hastighetsskäl .. behövde kortet nuu!
Jag bor i småland så jag åkte upp en dag i förväg & tog in på hotell & lokaliserade körskolan.
Körskolan i Bollnäs, som heter "DRIVER" f.ö., har en övernattningslägenhet så det hade jag inte behövt, men jag valde att göra så.

(Jag hade dator med mig & behövde uppkopplingen på hotell, har inget mobilt bredband.)

Jag var redan klar med teorin, vilken jag hade "läst på egen hand" .. dra slutsatser själva.
Körde flera pass om dagen i tre dagar & sedan fick jag åka hem i brist på uppkörningstider.
Hojarna var Suzuki Bandit 600, borrade till 700cm3 & de var helt ok när insprutet var nyjusterat .. dvs ungefär två timmar en gång i veckan.
Såna här hojar tycker jag är alldeles för surriga .. 3-4000rpm på 6:an i .. 50km/h, liksom?
Sittställningen på dessa är lite sportig & har högt sittande fotpinnar. Lite hög tyngdpunkt för min smak. Tråkiga, faktiskt.

Det enda svåra som jag ser det var lågfartsbanan. Att lära handen hur man pumpar med kopplingen på rätt sätt & lagom mycket.
Då har jag ju förstås B-kort sedan många år & har trafikbiten s.a.s. gratis iom det.

Åkte upp igen efter nån vecka & körde en heldag innan uppkörningsdagen & även på morgonen innan uppkörningen.
Verkligen smidigt & snabbt. Mycket kompetent & trevlig personal i Bollnäs förresten.
Kostade runt 10k alltihop .. inklusive hotell, hade ju blivit mycket billigare i övernattningslägenheten.
Rekommenderar verkligen intensivkurs till dem som har råd & tid. Lättare att vara helfokuserad på annan ort än hemma.

Jag åker mycket på mina HD:s & vinkar alltid till mötande MC:s, så det är inte omöjligt alls.

Mvh

Nix.. Ingen i den lilla släkt jag har är mc-frälst.
Kollegan har flera hojar. Men det känns bara dumt.

Ja, gladius ser lite konstig ut i fronten...

Finfint.. Grattis.

Köpte MC ställ idag. Lindstrands STR gortex liknande ställ. Kanon bra sitter det. Gav 5100kr
Även kikat på en Kawa 750 hehe

Japp, en Z750 -08 vill jag minnas.
Jo, det blir ju lite mer i försäkring. En kompis som råder mig till att köpa lite "mer" på en gång istället för att byta upp mig sen.
Jag har inte bestämt mig än, får se var det blir.
Ska slänga upp en bild på stället om jag lyckas ta någon bra eller hitta på nätet kanske.

Grattis, Eldarion. Hoppas körglädjen träffar dig hårt.

Har kört en sväng på 6-7 mil idag. (26 nov!!).
Gjorde etapper på runt två mil med lite småärenden på varje stopp. Bara händerna som blev kalla, faktiskt.
Har 2 lager på benen & 3 på överkroppen. Ett rejält ryggskydd värmer också. Fleecefodrad Buff eller neoprenemask är nödvändigt - liksom bra handskar.
Jag kör öppen hjälm av princip, varandes i customlägret (HD). Jag har en "Arai" intregralhjälm som jag inte använder, alltså.

Vägen var fuktig & det drog upp mer skit på hojen än jag hade räknat med.
(Skiiit oxå, vattenslangen är ju bortburen för vintern & genomfrusen för länge sedan!)
Jag kommer att få träningsvärk av allt putsande .. "the curse of the chrome", typ.

Jag drog till mig massor av blickar i stan, fattas bara annat i slutet av november? Lite kul ändå.
Solen bländade mig lite på sista etappen, den står ju lågt så här sent .. på säsongen.

Jag har varit odelat positiv till nästan allt så här efter hojturen.
Då dras jag ändå med sviter efter antigrissprutan jag tog häromdagen. Det är inte illa ..
Att åka lite hoj ibland är nog det bästa som finns.

Kramas i trafiken. Vi ses.

Mvh /Perra

Historiens fulaste dubbelpost.