Det är knappast "två strömkablar"
Den ena är jord, den andra är +. + går från bilens batteri och skall vara avsäkrad max 30 cm från batteriet.
Säkringens storlek bestäms av storleken på kabeln. Det finns tabeller om du googlar eller frågar i en butik.
Jorden skall kopplas till bilena jord. Det är alltså karossen och chassit i bilen.
Hitta en rejäl bult nära slutsteget och dra den kabeln dit.
Om du redan har gjort det, kontrollera så att det inte är färg i vögen. Skrapa bort det då i så fall. Här är det ju viktigt att man väljer en ounkt där färgen inte är viktig för rostskydd eller estetik.
Har du färg kvar isolerar den. Då kommer steget få en lägre spänning, och kommer dra mycket mer ström för att kunna lämna samma effekt.
Med stor sannolikhet är det därför säkringen går.
OBS, detta är under förutsättning att det är säkringen på steget som går.
Är det säkringen som sitter nära batteriet och säkrar + kabeln som går så har du förmodligen en trasig kabel någonstans.
Vidare tycker jag att du ska se över hela installationen igen. Det kan bli väldigt varmt av kortsluten el. Klar brandrisk.
Generellt ska resultatet vara så här.
Batteri + > säkring > kabel till steget > slutsteget ingång 12v+
Bilchassi > kabel > slutsteget > ingång gnd
Stereons remote > kabel > slutstegets ingång remote
För att vara supersäker. Kolla så att ingen metalldel på steget tar emot metall i bilen. Man kan ju tycka att det ska funka ändå, meen...
Ett till OBS!
Koppla av batteriets minuspol när du kopplar.
Även om du inte är rädd om steget så kanske du ska vara rädd om bilens elsystem i övrigt. Tänk även på vad som kan hända om du har minuspolen på och samtidigt skruvar på plussidan och kommer åt någon metall. Hela bilen är alltså minus, inte bara minuspolen.
Jag vet intr tillräckligt för att kunna skriva om hur människokroppen tål 12v ström, men verktyg och liknande kan gnistra på rätt bra, och en lite bensinläcka på det... Nja, men du förstår, koppla av minus!
