val av stereo till saab 9-5

Det jag hört från vanligt folk är ju iaf att det byttes pga strul med fibern och en allmän ovilja att ha det i sin bil.

Sen så vet ju säkert någon som jobbat på saab mer än gemene man och du låter ju som en sån

Fiber kan säkert vara bra i bilar om man ser till att det är lättare än koppar, leder signaler betydligt fortare och plastlinor kostar mindre än kopparledning men sen är det ju också ganska värdelöst om man måste in bland sladdar och fiberledare för att laga något tex. Att då behöva behandla fibern som mormors finaste kristallvaror är ju lite bakvänt i en bilverkstad där man oftast vill bli klar fortast möjligt för att börja jobba med nästa bil.

Men som sagt, för oss vanliga konsumenter är ju fibern bara ett rent helvete att ha och göra med. Mycket i världen som är bra konstruktionsmässigt sett är ren dynga i praktiken.

Men nu är du inne på "the dark ages" ljudet blev sämre med tiden.
Man kan tycka vad man vill om fiberbussar och bilelektronik, men det är nått som bara kommer att öka, det handlar främst om att öka säkerheten och minska energiförbrukningen, infotainment växer det också, men det kommer troligen att bli allt svårare att byta ut delar om det inte kommer myndighetskrav på standardisering, en del bilar har ju tex appledockor, de blir ju besvikna nu när apple byter kontakter, andra har usb.

Vill du ha något som är snäppet bättre men funkar på samma vis så är det en FM-modulator du ska satsa på. Principen är densamma men det blir snarare CD-kvalitet då man kopplar sändaren direkt på antennkabeln så den sänder en kristallklar signal direkt till antenningången.

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilstereo/Antenn/Adapter-IS...

plus

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilstereo/Antenn/Antennadap...

= funkar fint

Jag vet för jag har själv kört så med min JVC cd-växlare med tillhörande FM-modulatorbox.

Såhär ser växlaren och boxen ut:

Växlare, fm-modulator och kontrollpanel

På denna bilden ser man iaf den ena adaptern från DIN till ISO:

Såhär såg det ut under tiden jag bara körde växlaren med modulatorboxen tills jag fick hem stereon från usa som jag skulle ha växlaren till:

Sladden i mittkonsollen är från boxen till växlaren som ligger i kartongen på golvet (ville inte ha den synlig pga stöldrisken)

Så för mindre än en hundring har man det som behövs för att koppla in en modulatorbox med "fel" antennanslutningar. Växlaren heter JVC CH-X1500RF och just RF på slutet anger att det är versionen med fm-modulator som man tack vare den lilla boxen kan koppla in i alla ljudsystem bara man har en liten adapter till bilens egna antennkontakt (VW har väl också nån konstig kontakt till antennen ??), den vanliga versionen heter bara CH-X1500 och funkar då bara till kompatibla JVC-stereos.

Hellre ful stereo än fult ljud.

Jo men det handlar ju om prioriteringar och vad man nöjer sig med. Nöjer man sig med en fm-sändare för 99kr så är det billigt och bra men vill man ha CD-kvalitet på ljudet utan något direkt större jobb för inkoppling så köper man en riktig FM-modulator.

Min växlare kostade runt 1100kr inklusive frakt ifrån usa (ebay.com) och den tar tolv skivor och läser mp3. Så det är inget dåligt sätt att få mp3 stöd i bilen och många aux-in kit kostar ju ungefär lika mycket.

Kort sagt så är det ju inget större fel om TS vet att att det finns även om han inte vill köpa det till morsans bil

Nästan ett år senare så kommer här en uppdatering. Så här gick det för mig och min hopplösa Saab 9-3.

Efter mycket velande fick jag till slut tummen ur och tog tag i det hela. Jag fick tag på en kunnig kille som kunde hjälpa mig (det har hänt mycket på den här fronten sen jag själv skruvade i en bilstereo för 20 år sedan) och själva byggandet gjordes i juli.

Originalradion fick sitta kvar, tar man ur den är det ganska många funktioner i bilen som skiter sig. Istället monterades en Alpine iDE-178BT på platsen där original-cdn sitter.

Radions förstärkare driver högtalarna i instrumentpanelen, där sitter numera ett par JBL GTO329 som jag lyckades få ner under originalgallret, skippar bild på det då man inte ser nån skillnad från original.

I dörrarna fick originalhögtalarna sitta kvar. Det är 6,5-tummare som faktiskt spelar väldigt bra om dom får tillräckligt med effekt (vilket de får från slutsteget). Dock lade vi ner ganska mycket jobb på dörrarna, dom fick dubbla lager Silent Coat på alla invändiga plåtytor. Detta kan vara den enskilt viktigaste åtgärden för att få bra ljud tror jag. Dämpa alltid!

Under hatthyllan monterades ett SPL Dynamics ICE 150.4 med ordentligt tilltagna strömkablar (35mm2).

Steget driver dörrhögtalarna fram och ett par DLS Reference R1073 (7x10 tum) i hatthyllan. Utifrån syns ingen skillnad men under ser det ut så här:

Hatthyllan och insidan av bakluckan fick sig också en rejäl omgång med Silent Coat.

Slutresultatet blev riktigt bra, jag fick funktionerna jag hade längtat efter och ljudet blev riktigt bra, numera kan jag ge Rammstein rättvisa.

Detta plus en steg1-chippning har gjort att jag numera har en bil som jag är riktigt nöjd med.

Om nån är sugen på att ge sig på detta så finns det en tämligen nyupplagd guide på garaget.org som är riktigt bra. Inte jag som har gjort den men jag har varit med och kluddat lite i tråden. http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=275844

Alla bilder finns här: http://imgur.com/a/Bj26P

Kul att det blev bra och att du är nöjd. Väldigt trevligt att du delar med dig av resultatet också. Cudos!

Kör lugnt! Jag vet hur Rammstein kan påverka högerfoten

Jo, jag uppskattar uppföljningar mycket själv så jag tänkte jag skulle göra en insats.

Ska försöka hålla igen på vägarna men när dom där riffen drar igång...

Problem 1: Förbannat enkelt att fixa. Originalslutsteget är ett steg som alla andra, det vill ju ha en signal ifrån stereon att "nu är det dags att starta". Därför får man ju se till att kabeln till remoten verkligen sitter rätt i stereokablaget så att signalen går fram.

Problem 2: Korgen är också enkel att ta ur, lossa spärrarna och dra ur ?
Är det så att du ska byta till en enkel-DIN stereo så har saab ett installations-kit till det för typ 300kr.

Den kabeln är bara till för att få ut vanliga RCA-kontakter med originalstereon monterad.

Kabeln från stereon som styr antennen är remotekabeln, koppla den till nya stereons remote. Stifta om om det behövs kanske ?

Så långe du inte fysiskt kopplar om i kablaget så kommer stereon stängas av när du vrider av tändningen.

Jag löste det genom att sätta in en extraljus-knapp ifrån en 9000 i en av luckorna där det sitter blindplugg annars precis bredvid stereon på vänstersidan. Så jag kopplade stereons minne till konstant +12V och stereons tändningsström gick genom den brytaren.

Då kunde jag lira hur mycket jag ville även med tändningen avstängd. Lite jobbigt att trycka igång stereon varje gång man sätter sig i bilen kan man ju tycka men det var inga problem eftersom man ju alltid stänger av TCS också när man startar bilen och den sitter ju med där.