Tesla anställer CPU-legendaren Jim Keller

Ahh om man inte har koll varför slänga ur sig saker så här....

En tesla går betydligt mer än 10 mil. Jag kör lätt 35 mil på 90% laddning.

Tror du bör titta på hur lång körsträcka Tesla har på sina bilar...

Sen undrar jag om processorarkitektur verkligen ligger särskilt nära autopilotsystem, men det är väl antagligen optimerad hårdvara han ska stå för, inte algoritmerna.

Så du citerade och jämförde allmänna skit budget El-bilar i en tråd gällande Tesla och deras el-bilar...

Elbilar har endast ett fåtal rörliga delar vilket gör dem mycket hållbara. Om något så behöver batterierna bytas ca 10e år

Ska jag då säga att "alla bensin/dieselbilar dricker 1 liter per mil", vilket är precis lika idiotiskt då det självklart varierar på bilen och tekniken.

Sen undrar jag om processorarkitektur verkligen ligger särskilt nära autopilotsystem, men det är väl antagligen optimerad hårdvara han ska stå för, inte algoritmerna.

Förutom motorn är de ju byggda ungefär samma vis som vanliga bilar och motorn är ju inte det som är problemet i de flesta bilar som sköts.

Förutom motorn är de ju byggda ungefär samma vis som vanliga bilar och motorn är ju inte det som är problemet i de flesta bilar som sköts.

@htbtoma: Jag är så jäkla trött på det här "dilemmat" varje gång det dras upp i sådana här sammanhang. De enda som kan tro på sådana här semi intellektuella motargument är folk som aldrig kört en bil i hela sitt liv.

1. Eftersom bilen troligtvis kommer följa lagen så kommer det första alternativet aldrig väljas. Det är aldrig tillåtet att meja ner en grupp med fotgängare som bilist.
För att citera trafikförordningen: "För att undvika trafikolyckor skall en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna. Trafikanten skall visa särskild hänsyn mot barn, äldre, skolpatruller och personer som det framgår har ett funktionshinder eller en sjukdom som är till hinder för dem i trafiken." Källa Kap 2, Paragraf 1 :https://lagen.nu/1998:1276#K2P1S1

2. Reaktionstiden bilen har är rätt så jäkla imponerande om man jämför med en människa. Innan en vanlig förare ens har märkt att det är barn på väge så har bile börjat bromsa. Bilen har också sensorer som känner av väglaget och vet det optimala "sättet" att bromsa på, medans en förare vanligtvis panikbromsar och svänger åt sidan, vilket om man har kört en bil inte alltid slutar så lyckligt.

3. Självkörande bilar kommer förmodligen kräva en ratt och pedaler etc och att en människa kan göra en "override" och ta över ratten. Den kan ju även prompta, tex "Det är ett skolområde där det är vanligt att småbarn vistas, vänligen ta ratten och kör under denna sträcka"

Sen, apropå skolområden: Om man kör i 30 km/h (vilket man ska göra i de allra flesta områden där det finns lekande barn, men vilket många bilister verkar glömma bort) och sen har superreflexer, så är inte bromssträckan speciellt lång.

Och yea, sensorerna på bilen kommer känna igen "varning för barn etc etc" skyltar samt kommer även köra lagenligt, tex i tätbebyggt område.

Sen även så är just inte trafik i tätbebyggda områden de mest intressanta med självkörande bilar. Att köra bil i städer etc är valigtvis rätt kul.
Det är när man inte är i städer som det blir absurt tråkigt och det som förmodligen kommer vara den stora grejen med självkörande bilar nu i början. Att slippa köra och stirra på en motorväg i flera timmar och istället glo på en film/spela/jobba och sedan ta över kontrollen när man kommer till tätbebyggt område är värt rätt mycket för folk som kör mycket.

Så, kan folk snälla sluta ta upp detta "dilemma" nu och fokusera på något viktigare i sina liv?

TL;DR: Det är drösvis med väldigt högutbildade och intelligenta individer som jobbar med detta. Ta inte upp idiotiska "dilemman" som motargument utan läs på om ämnet och förstå vart de verkliga problemen finns. Den sista meningen gäller förövrigt om det mesta här i livet.

Ännu kortare TL;DR: Nej, bara nej.

@huxflux:

finns dock ett dilemma som är extremt svårt att lösa innan detta kan bli realitet även om tekniken skulle finnas.

Ponera följande:

Du sitter i din autopilotbil och plötsligt uppstår ett hinder på vägen i form av en grupp skolbarn.
Hur ska då bilen agera givet att den inte hinner bromsa i tid?

1: köra på skolbarnen med eventuellt många dödsfall som följd men du som "förare" klarar dig troligtvis oskadd
2: köra av vägen avsiktligt med risk för att du som "förare" dör men att skolbarnen klarar sig enligt principen offra en för att rädda många.

av ren självbevarelsedrift vill givetvis ingen köpa och åka i en bil som potentiellt dödar dig utan att du eller den egentligen gjort något fel eller brutit mot några trafikregler då skolbarnen i ovan exempel inte har något på vägen att göra men samtidigt är det samhällsekonomisk bästa att offra dig som enskild individ för att den stora gruppen barn skall överleva.

När detta och många andra liknande dillemman som tillkommer när man lämnar ifrån sig beslutsfattandet till AI är lösta kan denna typen av teknik börja slå på allvar. inte tidigare, tror jag.

Fast du trivialiserar en intressant problematik. Det kommer ske olyckor med självkörande bilar även om det troligtvis blir färre. Det intressanta är dock vem som bär skulden till olyckan. Är det föraren eller är det de som designade styrsystemet? Det är mänskligt att vilja hitta en skyldig i varje situation. Får se vad som händer med lagrummet framöver.

En annan intressant fråga är vad bilen gör när den måste välja om den ska köra på en person på vägen eller om den ska köra av vägen och ha ihjäl passagerarna. Ska bilen minimera den totala skadan och hur bedömer man det? Frågar man folk brukar de säga att det är bäst att så få som möjligt dör så i vissa lägen ska alltså bilen offra sig själv och sin förare/passagerare. I alla fall fram tills frågeställningen ändras och man frågar om personen själv vill offra sig och sin bil istället för några barn som leker på landsvägen. Då är man helt plötsligt inte så sugen på att dö. Det ligger i människans natur att föredra att andra offrar sig. Det kan vara lite tungt att sälja in till folk också. Åk i den självkörande bilen men den kan välja att ha ihjäl dig om det skiter sig. Någonstans kommer man behöva lägga in någon sorts moral i bilens styrsystem. Exakt hur det ska fungera är oklart.

Den tekniska biten är relativt enkel och den är i stort redan klar. Nu kommer den stora och svåra biten med juridiken och etiken. Ska bli intressant att se hur det löser sig.

mest de tidigare modellerna som hade barnsjukdomar, de som görs idag ska vara rejäla bilar

Fast iom att de fortfarande saknar möjlighet att ha dragkrok så är det ingen "rejäl" bil.
När man inför den möjligheten så kommer jag omvärda Tesla som tillverkare (ja jag vet att man testar just nu och att model S och X kan komma att få drag).

@SweMerlin: För att det förmodligen kommer krävas. Det kommer vara rätt mycket pushback på detta från människor i allmänhet tex: "Jag vill inte att de där robot bilarna ska köra där mitt barn går i skolan och leker". Mycket enklare då att kringgå denna problematik med att bilen kräver en mänsklig förare vid tätbebyggda områden.

@Zotamedu: Vem som bär skulden? Förmodligen ägaren av bilen/ bilisten som sitter i förarsätet, precis som det är i nuläget. Man kommer troligtvis behöva skriva på ett sådant kontrakt när man köper den. Iaf som privatperson. Då man mest troligt kommer räknas som bilist för att man sitter i förarsätet.

Och jag tror fortfarande att bilen kommer följa lagen, där man som bilist endast har skyldigheter, du har ingen jävla rättighet att köra på en fotgängare då du sitter i en bil och har bra mycket större chans att klara dig.

Alltså, om jag kör i en modern bil, väjer undan för en fotgängare, åker av vägen, voltar (väldigt otroligt men ok) , kör in i ett träd, så har jag fotfarande bra mycket större chans att överleva än fotgängaren som jag skulle kört på.

Bilen kommer förövrigt nog veta exakt hur den ska krocka, tex utnyttja brytpunkterna i karossen bra mycket bättre än vad en människa skulle kunna göra.

Det enda skulle vara om jag skulle köra ner för ett stup om jag skulle veja, men då det oftast finns två sidor av en väg så är det relativ otroligt att det är stup på båda sidorna eller om jag kanske skulle köra i 100 knyck och sedan köra in i en bergvägg så skulle jag förmodligen dö ja, men fortfarande så ger inte det mig rätt att köra på fotgängaren. Sen kan man ju diskutera hur den hanterar djur istället, tex vilket djur ska man kör på, vilket ska man veja för etc, det är en mycket mer intressant punkt än människa vs människa.

Svårt att sälja in? Absolut, men det är ju inte som att de siktar på att byta ut varenda bil tills 2025, snarare så kommer detta ske gradvis.

Om endast en promille av alla som innehar en bil skulle köpa en självkörande bil så skulle de vara en skaplig succe till en början. Det kommer förmodligen vara främst företag som köper dessa först, tex självkörande lastbilar etc. Privatpersons marknaden kommer nog senare.