Veckans fråga: Äger du en elbil?

Vad är svaret ?

Miata
Is
Always
The
Answer

Vill man ha en liten lätt bil är elbilar generellt inte så bra.
Visst, själva motorerna brukar vara mindre och lättare än en bensinmotor i förhållande till effekten.
Men ska då ha små lätta batteripack så får du kort räckvidd.
Det kan fungera om du bygger en elbil för ett specifikt mål.
Bilen behöver bara tillräcklig räckvidd för att klara 2 varv runt <insert track name>.
Bilen behöver bara tillräcklig räckvidd för att köra 402 meter riktigt snabbt eller dyl.

Även om man inte bryr sig om storlek/vikt så går det betydligt snabbare att tanka en bensin/dieselbil än en elbil.

Sen finns det ju folk som gillar bilar....
Om vi drar en parallell med datorer exempelvis.
Om vi pratar effektivitet så är oftast inte de häftigaste speldatorerna med överklockning etc de som ger bäst prestanda per watt.
Men folk vill ha de ändå för de ger bättre prestanda och det är kul att spela.

För vissa är det lite så med bilar.
Framförallt om man har råd att skaffa något dyrare.
Ljudet från en bensinmotor med 6, 8, 10, 12 cylindrar kan vara gott för en "petrolhead".
Vissa gillar att ha manuell växellåda för bättre känsla/kontroll.
Vissa gillar ljudet från en Lexus LFA.
Vissa gillar de dramatiska växlingarna hos en Lamborghini Aventador etc.

Det är till stor del mer känsloargument än rent tekniska.
Men människor som inte är helt apatiska har känslor.
Exempelvis är det många människor som har sex även om de inte vill skaffa barn (just då).
Även fast det i de flesta fall troligtvis finns mer effektiva träningsformer om man vill bygga muskler eller få bättre kondition eller gå ner i vikt.
Men folk har ändå sex för att det är skönt.

För vissa kan det vara en skön känsla att köra en roligare ICE bil.

Eller om vi tar gaming som exempel.
Förutom de som tjänar pengar på att skapa spel, testa spel, etc så är ju gaming rätt meningslöst ur ett nyttoperspektiv.
Men det kan vara kul. Så folk spelar ändå.

Att köra en bil eller motorcykel med förbränningsmotor kan vara kul.
Även om det kanske finns effektivare sätt att ta sig från A till B.
Ibland är resan målet.

Beställt en plugin niro 2023 hoppas dom är bra

Batterierna. Väldigt brandfarliga och svåra att släcka om det händer någonting, t.ex. om dem tar eld under laddning (ovanligt ja, men händer trots allt ibland), så precis som andra laddare (till mobiler, laptops etc) så bör man inte lämna sånt utan uppsikt, vilket är lite jobbigt. Speciellt om du har bilen i ett garage. brand kan också orsakas av kraftig krock.

Batterierna håller inte lika länge som bensin, speciellt inte på vintern i sverige när det är kallt, en del har till och med haft problem med att starta elbilen när det varit riktigt kallt.

Sen är batterier dessutom en stor miljöbov då det tar enorma resurser att tillverka dem, och dem är dyra / svåra att återvinna den dagen dem ska slängas, så risken är istället överhängande att dem bara slängs på nån soptipp i typ afrika eller nått istället

Nä, personligen är jag inget fan av batterier med dagens teknik. Däremot tror jag att elbil kommer slå igenom på allvar den dagen man uppfunnit batterier som är miljövänliga (iaf mindre farliga för miljön än dagens), och som är mer uthålliga och billigare.

Verkningsgraden för ägaren/föraren är ju egentligen totalt irrelevant.
Kommer man 50 mil på en laddning eller tank så kommer man 50 mil.
Då kan vi lägga ner alla kärnkraftverk, vindkraftverk och allt vad solceller heter då verkningsgraden är likvärdig eller sämre än en bensinmotor.
Ett modernt vindkraftverk kan förvisso ha en verkningsgrad på upp till 50 %.
Ett kärnkraftverk ligger runt 30 % och en typisk solcell runt 18 %.

Om man skall lyssna på Christian von Koenigsegg så är dessa 90 % för en elmotor också vid optimala förhållanden vid optimala varvtal.
Den genomsnittliga verkningsgraden rörde sig enligt honom mer i 70-80 % spannet vilket givetvis fortfarande inte är dåligt.

Vad det anbelangar mängden koldioxidutsläpp så varierar det nog mycket mellan modellerna av elbil.
En Teslabil enligt något test jag läste hade fortfarande 80 % kapacitet på batterierna efter 10 år pga bra kylning.
Någon asiatiskt tillverkad bil (kommer ej ihåg vilken) som var en av dom populäraste elbilarna på marknaden hade mer eller mindre skrotat sina batterier på 3-5 år då dessa inte var aktivt kylda.

Bensin brinner ganska bra det med

Visst, brandfaran är väl ingen höjdare. Men frågan är hur ofta det händer? Verkar finnas rätt bra mekanismer för att förhindra att det ska ske. Inte heller helt ovanligt att man hör om bilar med förbränningsmotor som börjar brinna.

Stor miljöbov gällande batterier – visst inte oproblematiskt. Men det blir bättre. Möjligheten till återvinning ökar:

För föraren, ja. Men det ett jäklas slöseri med energi kan man tycka.
Framförallt då det inte sällan är en individ som sitter i en tung bil som är det enda som transporteras.

Samtidigt kan man tycka det är det energi som finns och ska tas tillvara. Men det får nog vara bra nu med tanke på koldioxidutsläppen och annat skit som försämrar luftkvalitén i våra städer, inte minst från tvåtaktsmopeder som har dålig förbränning och släpper ut mycket skit.

Hälsoeffekter från lokala partikelutsläpp underskattas ofta i hälsoeffektberäkningar. Vidare står de lokala utsläppen för störst andel förtida dödsfall i svenska städer. Det är slutsatser i en ny avhandling vid Stockholms universitet.
https://www.su.se/nyheter/h%C3%A4lsoeffekter-av-utsl%C3%A4pp-...

Satt och funderade på en sak i vintras när skåningarna en stund fick betala 9:- per kw/t.
Anta att elbilen drar 200 watt-timmar per kilometer (snittförbrukning enligt google), det är 2 kWt per mil. Så 18:- milen bara i elkostnad om man förutsätter 100% laddningseffektivitet.
Jämför med en normal modern bensinbil som ligger på 0.5 l milen á 25:- = 12.5:- milen.
Nu får man ju skatta en hel del mer för en bensinbil, så lägg på en femma på priset för att räkna vädigt högt.
Men du är fortfarande under elbilen.

Detta förutsätter såklart att elpriset är galet högt, men med vår nuvarande energipolitik åt vilket håll tror ni att det går?
Såklart så går även bensinpriset upp hela tiden, men det är inte riktigt lika känsligt för väder och vind.

Du jämför alltså med ett spot pris som varade under en kort period för att räkna fram vad en elbil kostar per mil?
Det blir inte många rätt i en sådan jämförelse pga ett antal olika saker, så jag förstår verkligen inte vad du vill ha sagt med detta.
Då kan vi väl lika bra jämföra med norrlänningarna som haft spotpris på minus under korta tider (dvs dom fått betalt för att använda) och komma fram till att man tjänar pengar varje mil man kör en elbil, eller hur?

Sorry, men blir så jäkla trött på skeva jämförelser hela tiden.

Min poäng var att visa hur lite som behövs för att ändra den ekonomiska balansen.
Nu är det ju osannolikt att elpriset når sådana höjder en längre tid.

Men vad som kommer att hända är extra skatter på el som används i bilar och kilometerskatt.
Hur det kommer att slå mellan de olika biltyperna får vi ju se.
Skattepengarna måste ju in, och våra fordon är extremt tacksamma att skatta då samhället bokstavligt talat stannar utan dom.
Har sagt det hela tiden, just nu är det en smekmånad för elbilar.
Men när dom står för en betydande del av fordonsparken och alternativen skattats till döds, då kommer kostnaderna att krypa tillbaka till vad dom alltid har varit.

Batterierna. Väldigt brandfarliga och svåra att släcka om det händer någonting, t.ex. om dem tar eld under laddning (ovanligt ja, men händer trots allt ibland), så precis som andra laddare (till mobiler, laptops etc) så bör man inte lämna sånt utan uppsikt, vilket är lite jobbigt. Speciellt om du har bilen i ett garage. brand kan också orsakas av kraftig krock.

Batterierna håller inte lika länge som bensin, speciellt inte på vintern i sverige när det är kallt, en del har till och med haft problem med att starta elbilen när det varit riktigt kallt.

Sen är batterier dessutom en stor miljöbov då det tar enorma resurser att tillverka dem, och dem är dyra / svåra att återvinna den dagen dem ska slängas, så risken är istället överhängande att dem bara slängs på nån soptipp i typ afrika eller nått istället

Nä, personligen är jag inget fan av batterier med dagens teknik. Däremot tror jag att elbil kommer slå igenom på allvar den dagen man uppfunnit batterier som är miljövänliga (iaf mindre farliga för miljön än dagens), och som är mer uthålliga och billigare.

Visst gör jag det! Den går på hela 8 AA-batterier haha

https://i.imgur.com/Y2gd87d.jpg

Att ta sig så kort med förbränningsmotor är ju jävligt illa år 2022.

Min audi a4 från 2001 kör enkelt 700km på en tank och närmare 850km om man enbart ligger landsväg och håller sig kring 90km/h. Farsans skoda rapid tog 0.45 landsväg, 0.6 blandat. Båda bensinare.