Xbox 360 - Fläktbyte

När den nya fläkten är färdig är det dags att ta oss in i 360:n. Först och främst måste vi plocka av skalet. Genom att använda en smal skruvmejsel eller den långa, spetsiga delen av 360-verktyget kan vi få av topp- och bottengaller. Frontpanel och HDD-kabinett klickar vi ju bara av som vanligt. Därefter går vi på sidopanelerna och det är här det är som smidigast att använda tänderna på 360-verktyget snarare än fyra skruvmejslar och tusen armar.

Nu har vi fått bort skalet och det har blivit dags att öppna chassit. Detta görs genom att lossa de sex silverfärgade skruvarna (en i varje hörn samt två försänkta i 'mitten') med T8-nyckeln. Därefter lyfter man av chassidelen med ena sidopanelen på andra sidan, se bara till så att din Resetknapp inte blir skadad i den processen.

Okej, nu har vi tagit oss in. Här ser vi alltså bland annat en Philips & Lite-on DVD-läsare, en vit lufttunnel samt en hel del damm (även om jag nog blåst bort det mesta här). För att kunna byta ut fläkten är det dock en hel del som behövs plockas ur först.

Nu har vi plockat ur DVD-läsaren och lufttunneln. För att göra det krävs inga verktyg alls, det mesta är lossat i och med att chassit överhuvudtaget är öppnat och vi kan därför bara lirka ur grejorna genom att lossa någon enstaka liten plastspärr. I övre högra hörnet kan vi nu även se en dammig gammal OEM-fläkt.

Nästa steg är förstås att montera och ansluta den nya fläkten istället för den gamla. Detta görs också enkelt då den redan från början passar perfekt och bara går att klicka på plats i de hål som tidigare togs upp av stödposterna på den gamla fläkten.

Notera också det nya kablaget som alltså går genom DVD-läsaren också samt har ett litet PCB med en switch som är till för att växla mellan fläktens 5- respektive 12V-läge. Något Talismoon kallar 'Nitro Mode'. Kvaliteten på just den här biten är undermålig och jag har därför i efterhand valt att koppla fläkten direkt till moderkortet istället. Kommer nog att bygga en ny egen switchkoppling istället.

Efter att den nya fläkten blivit monterad och ansluten är det bara att montera tillbaka allt som plockades ur för att få plats tidigare och därefter skruva ihop hela rasket igen. Så här ser det ut när det börjar dra ihop sig, här ser man även tydligt hur placeringen av switchen blir.

Tadaaa! Så var vi färdiga, nu återstår enbart att applicera stickers på minneskortluckorna så att man vet vilken lucka som numera bytt funktion och agerar Nitro Switch. Genom att trycka lätt på luckan trycker den i sin tur på switchen man monterat varpå man kan växla mellan fläktens lägen.

Tack för att ni tog er tid att kolla igenom mitt första galleri här på Sweclockers. Har ni frågor, synpunkter, tips eller kritik så är det bara att höra av er!

Här ser vi innehållet i det uppslitna fläktpaketet. Det här är alltså den fläkt jag skall installera i min 360. Förutom fläkten kan vi på bilden även se instruktionshäfte, några påsar lysdioder, en knepig sladdhärva och ett litet ark stickers.

Här har vi det legendariska öppningsverktyget samt en torxnyckel (T8 med säkerhetspost) som vi skall använda för att ta oss in i boxen. De fås i ett kit som kostar mellan 50-100 spänn inklusive frakt och som kan köpas i diverse mod- och tuningbutiker på nätet. Det går att öppna sin 360 med enbart vanlig spårskruvmejsel men varför?

Okej, då kan vi börja. Först måste vi rätta till lite problem med själva fläkten. Direkt ur lådan är den utrustad med blå LEDs och då jag vill ha röda är det byte som gäller. Detta är grymt lätt på en Whisper, allt man behöver göra är att peta bort de som sitter där för tillfället och sätta dit de nya istället. I praktiken kapar man bara av benen i lämplig längd, ansluter de i de små kontakterna och trycker fast själva dioden i sitt fäste på fläkten.

Tilläggas bör att de röda dioderna inte var så kraftiga, ens för att vara röda så jag skall leta upp nya och byta ut även de så fort jag hinner.

Fläkten är ute samt rengjord, den funkar helt okej än och skall därför sparas som reserv eller skruvas in i något annat projekt. Här har vi en snabb liten jämförelse mellan min gamla Delta OEM (överst i bild) samt min nya Talismoon Whisper Legacy (nederst i bild).