Jag ska också tillägga att jag också har Bahnhof men har publikt IP och jag har inga problem att nå då Blocket i detta fall.
Men jag ser inte heller varför CGN skulle ställa till det, men nu är jag inte heller så hurtig som jag var förr i tiden.
Tror också på något knep med Amazon's CDN.
Mina päron har drabbats av samma problem. Felsökte min gamla pfSense låda de fått ärva i en timme utan att hitta något. Trodde först det handlade om DNS problem men så verkar fallet inte vara
Är också nyfiken vad som hänt här. Känns som ett överliggande problem.
Blocket och Discoverys tjänster är påverkade så farsan kan inte kolla golf = världens undergång.
Jorå.
Rejäl post NOK köpte på 32 och lyckades pricka in en bra topp på 46 där jag sålde av allt.
GME 2 aktier bara for the lulz snittköp $200 st. Diamond hands nu.
Varför inte bara köpa ett antal silvercertifikat och ha liggandes på ISK?
Ser bara nackdelar med att ha det fysiskt, om du nu inte ska använda det för dess låga elektriska resistans eller av övriga fysiska/kemiska anledningar.
Har 1,5 år kvar på min GTE (4-års företagsleasing) så sonderar bara marknaden vad som finns och kommer.
Blev bara så förvånad hur värdelösa bilar man lanserar.
Och sedan läste du tydligen inte det jag skrev iom du påpekade 130kmh.
Jag konstaterar att man inte behöver köra i 130 när detta "halverar" räckvidden.
På samma sätt konstaterar jag att man inte behöver köra i 130 när man pendlar 120-vägar i minusgrader.
Läste precis på Peugeots hemsida om e-208.
320km WLTP. Under vinter och vår kan räckvidden påverkas upp till 35% beroende på temperatur.
Och ligger man i 130km/h halveras räckvidden.
Hur ser då räckvidden ut om man pendlar 120-vägar i minusgrader?
Jag kör APC och plockar ut "samtliga" fel via NUT, ett shellscript parsar saken och skickar infon till en webbserver där jag bara plockar den som en rå $_GET och in i en databas för felmedelanden.
Köpte en begagnad APC Back-UPS pro 1500 för att åstadkomma något liknande.
Kodade även så den gjorde lite grafer och den skickar även diverse alerts till mitt eventsystem.
Använder NUT för att göra den "smart" i nätverket utan att använda deras egna nätverkskortsmoduler som bara är onödigt dyra.
Fimpar jag matningen till UPSen (simulerar att matningen dör) så sker följande:
Då är det NAT-reflection du behöver undersöka närmare. Jag tror som någon nämnde ovan att det är på fler ställen än bara i själva brandväggsregeln du behöver fixa detta.
Jag har testat med en Windows 10 dator och Chrome och kan inte surfa dit. Webbservern själv kan inte själv accessa sig själv via den externa IP-adressen som DNS-servern ger som svar så de är när en burk i mit server-VLAN ska nå en internt enhet publicerad med ett DNS-record som är min publika IP-adress som detta inte fungerar.
Jag har kikat på denna och de hänvisar ju till att man ska ha NAT refelction på för att trafiken ska kunna kommas åt internt, https://forum.opnsense.org/index.php?topic=6155.0
1. Kan du pinga hosten?
2. Hur försöker du nå hemsidan? Via ip eller via hostname? Jag kan inte OPNsense så bra, jag ser att du har NAT reflection enabled (varför den nu ligger i en brandväggsregel) men det kanske strular ändå. Så försök nå sidan via http://10.0.0.123/ eller vad du nu kör för ip-struktur.
Har haft en VW Passat GTE nu i drygt 3 år och jag måste säga att jag är rädd att VW inte klarar av att möta folkets förväntningar på ID3. Problemen med mjukvara känner jag mycket väl igen redan i min GTE och i deras app "WeConnect" som har problem lite hela tiden. Läste även något att någon hyfsat högt uppsatt mjukvaruchef fick kicken för inte allt för länge sedan vilket åter igen spär på mina misstankar att VW helt enkelt inte fixar detta.
Jag har tolkat det korrekt va att deras Heads up Display fortfarande är "in the making" och släpps sedan om ca 1 år i form av en mjukvaru-update för att de inte lyckats fixa det än?
Angående dagens Nissan Ariya-avtäckning så är jag än så länge mycket mycket positivt överraskad och väntar med spänning på de svenska priserna och fler nyheter.
Så du ska ansöka om ett betalningsföreläggande (kostar 300kr) och när de sedan ska driva in pengarna (kostar 600kr) ska de alltså ge dig vilket belopp då? Vad en batterieliminator kostar?
Du landar nog på minus kompis och generellt tycker jag du gör en höna av en fjäder i dina anklagelser.
Säljaren verkar ha varit tillmötesgående i rimlig mån.
Börja med att kolla som sp1k3n säger ifall det är glapp. Säljaren kan ha haft sladden liggandes på ett sådant sätt att detta inte har märkts av. Sen finns det ett antal metoder för att kolla ifall felet verkligen är i batterieliminatorn.
Din leverantör kollar energiförbrukningen 1 ggn per timme och kan därför bara ge dig ett medelvärde.
Framöver kommer detta ändras till 4 ggr per timme och således ge dig ett medelvärde per 15 minuter, men vill du ha så nära realtid som möjligt bör du exempelvis göra enligt mitt galleri ovan.
