Val av MTB

Hur tänker du att du ska använda cykeln?

Ska du mest trampa runt på vägar? Elljusspår? Stigar? Ut och köra obanat?

Då är nog Contessan ett utmärkt val

Men tänk på att magens vara eller icke-vara kommer avgöras med hjälp energiintaget i förhållande till cykelturerna så ska du bli av med den är det nog enklare att minska på portionsstorleken.

Kör hårt på spåren!

Om du precis börjat cyklat så spelar det inte så stor roll vad du cyklar på. Så länge du cyklar så vinner du.
Cyklar blir snabbt dyrt om man börjar tänka att "lägger jag bara 1500:- så får jag ju X ökning av Y komponent" och sen vips har man köpt en cykel för 50 lax som man sällan använder. Det viktiga är att du cyklar, inte vad du cyklar på

Generellt har väl damcyklar kortare reach och hjubas?
Försök att välja en herrmodell, annars är risken större att du får problem med att tårna tar i framhjulet vid större styrutslag etc.

Inte direkt kopplat till cykeln men jag är samma längd och ungefär samma vikt. Jag hade också problem med att jag behövde stora skor och gick från 45 till 46 till 47 men visade sig att min vikt mosade foten så den blev mer platt med åren. Med en sula som är specialgjort efter min fot så kunde jag plötsligt få plats i 45 igen. Till och med vissa 44 gick med tunna strumpor vilket var första gången sen jag var 13.

Så kolla att du inte har samma problem att foten plattas ut och du behöver större skor.

Jag är 190cm och brukar ligga på 104-114 i vikt beroende på årstiden.

Jag gick till ställe som heter Foten men finns andra också. Kostar ca 2000kr men värt det. Fick mycket mindre ont i foten.

Gjorde själv misstaget när jag köpte in första MTB i vuxen ålder att jag köpte en hardtail crosscountry med omodern geometri (kort reach, kort hjulbas och brant gaffelvinkel), detta gjorde cykeln väldigt instabil så fort det gick lite utför på stigar då cykeln hade en tendens att vilja dyka då tyngdpunkten kom väldigt långt fram på cykeln.

Med brant gaffelvinkel och kort hjulbas får du en cykel med som är väldigt responsiv i tajta kurvor, på planmark och även väldigt trampeffektiv på planmark och uppför.

När man väl kommer igång med cyklingen så inser man att det är roligt att ha en cykel som är stabil utför så man inte behöver oroa sig för att tappa kontrollen och bli slängd av cykeln så fort det är brant med lite rötter och sten.

Av de modeller du länkat så är alla cyklar hardtail crosscountry cyklar så alla kommer vara väldigt effektiva på grusväg och lättare stig så de kommer fungera bra på grusväg och enklare stig, så perfekt för pendling.

Trek Malrin 8 skulle jag undvika om det är gen 2 (före 2023) direkt då den har rakt gaffelrör, en modern ram skall ha koniskt (tapered) styrrör vilket underlättar om man måste byta en trasig gaffel eller vill uppgradera till en bättre. Den har även väldigt omodern geometri.

Om det är Trek Marlin gen 3 som lanserades 2023 är geometrin modernare med längre reach och flackare gaffelvinkel än övriga modeller du nämt, den har fortfarande rakt styrrör vilket minskar utbudet av bra gafflar om man kulle vilja uppgradera cykeln i framtiden, även baknavet är fortfarande av äldre QR-standard.

Scott Scale 970 skulle jag också undvika då den har brant gaffelvinkel så den kommer vara lite instabil utför.

Scott scale 965 (eller lägre modellnummer) för högre utrustning skulle jag ranka högst då den har flackare gaffelvinkel och längre reach så den kommer vara stabilare än de andra modellerna när det går utför. Den har även modernare standarder på hjulnav (Boost 148mm) m.m.

Efter Scott scale 965 skulle jag ranka Specialized Chisel, lite kortare reach och 0,6° brantare gaffelvinkel.

För bättre råd rekommenderar jag dig att vända dig till forumet på happyride

Jag blev helt såld på MTB och gick över en mer mångsidig fulldämpad stigcykel som fungerar både på planmark för crosscountry och cykelpark med lift för utförsåkning.

Jag har en äldre Scale 960, 2013 års modell, som är lika brant. Och jag upplever inte att gaffelvinkeln gör att den känns instabil. Kanske om man skulle köra utför på riktigt med den så att säga, men då ska man nog inte välja en XC cykel till att börja med.

Uppdaterade mitt första inlägg då jag såg att Trek Marlin släppts med en ny Gen 3 i år med modernare geometri med längst reach och flackare gaffelvinkel än de andra modellerna du nämt, så den är mest kapabel utför sett till geometrin samt att den har dropperpost så du kan få undan sadeln när man cyklar utför så man har lite bättre utrymme att manövrera positionen på kroppen och tyngdpunkten vid utförscykling.

Den har fortfarande rakt gaffelrör vilket är en stor begränsning för uppgradering till bättre gaffel, om man blir såld på MTB kommer man börja uppgradera cykeln vet jag ut egen erfarenhet. De kör fortfarande gammal standard på hjulnaven med så hjulen kommer inte vara lika styva i sidled då ekrarna på navet siter tätare ihop på 135mm QR än på boost 148mm.

Jag hade en White XC 290 Pro från XXL, tror den hade 70,5 eller 71° vinkel på styrröret tillsammans med lite längre 70mm styrstam, visst gick det ta sig nerför även när det var lite brantare men man tvungen att hålla tillbaks på hastigheten då den trotts rätt tryck och inställningar på gaffeln hade en tendens att vilja dyka då framänden på cykeln blev överbelastad och instabil. Kommer fortfarande ihåg en gång jag kopplade hage över styret när den dök och slog över då cykeln tog tvärstopp och jag fortsatte springa 20m 😆.

Dagens XC går mot lite aggressivare geometri med längre reach och flackare gaffelvinkel då även XC på tävlingsnivå börjat bli mer teknisk.

Men som jag skrev, sitter idag på en fulldämpad stigcykel med 150/130mm slag och aggressivare geometri som är mer lämpad för lite brantare backar än en XC.

Jag köpte 2016 en ny Stig/AM cykel och gjorde ett stort misstag. Jag stirrade mig blind på vilka komponenter jag fick för pengarna och inte på geometrin. Den är väldigt omodern har jag senare fått erfara, kort hjulbas, hög, och brant gaffelvinkel för cykeltypen. Lägg till det att den hade bromsar som var väldigt aggressiva och dessutom hade okonsekvent "bettpunkt". Den var som en gunghäst, sjukt lätt att fara över styret. Har gjort om den med offset bussningar till bakdämparen för att flacka ut geometrin, och bromsar som jag kommer bättre överens med. Har funkat för mig i både Järvsö och Åre, men känns som jag hade velat haft nått stabilare.

Min Scott har jag största ramen på, så den är rätt lång och känns stabil pga det. Men inget jag skulle ta till en bike park.

https://www.sweclockers.com/forum/trad/1630195-swecyklers