Silverstone SX700-LPT och SX800-LTI – hög effekt i formfaktorn SFX-L

Den senaste delen i SFX-L-sagan från Silverstone är SX800-LTI, en modell som ligger i det absoluta toppskiktet sett till effekt i förhållande till volym. Enheten kan nämligen trycka ur sig hela 800 W vid kontinuerlig drift, vilket ihop med klassledande verkningsgrad enligt 80 Plus Titanium gör modellen till något i hästväg för sin storleksklass.

Enheten har mycket gemensamt utseendemässigt med SX700-LPT, men subtila skillnader talar för att det rör sig om en annan tillverkare bakom kulisserna. Storleksmässigt handlar det återigen om 63,5 x 125 x 130 mm, det vill säga 3 cm längre än sedvanliga SFX-enheter. Kylningen sköts av en tunn 120 mm-fläkt som trycker ut värmen genom de utstansade hålen i framkant.

Likt sina övriga SFX-L-enheter är SX800-LTI ett helmodulärt nätaggregat där samtliga kablar är löstagbara. Baksidan av enheten pryds av en rejäl uppsättning anslutningar, där dessa är tydligt uppmärkta för tillhörande kontakt.

Här vill vi även lyfta ett varningens finger kring enhetens nätbrunn, där placeringen av denna är något okonventionell och därmed inkompatibel med vissa chassin. Ironiskt nog är det främst Silverstones egna chassimodeller som är påverkade, och eventuella spekulanter bör därför kika in på deras webbplats och spana in kompatibilitetslistan.

Kikar vi närmare på nätaggregatets specifikationer syns en enskild 12 V-lina på 66 A. Därtill bjuds det på en 3,3 V-lina på 16 A samt en en 5 V-lina på 15 A.

Enhetens kablar levereras likt sina lägre specificerade syskon i ett platt utförande. Nedan följer en lista på de kablar och kontakter som finns att tillgå.

• 1 st. 30 cm lång kabel med 20+4-pin ATX-kontakt

• 1 st. 40 cm lång kabel med en 4+4-pin 12V-kontakt

• 1 st. 40 cm lång kabel med två 6+2-pins PCIe-kontakter

• 1 st. 55 cm lång kabel med två 6+2-pins PCIe-kontakter

• 3 st. 30 cm lång kabel med fyra SATA-kontakter

• 1 st. 30 cm lång kabel med tre 4-pins kontakter

• 1 st. floppyadapter

Det bjuds här på en trevlig skara anslutningar och lagom kabellängder för kompakta byggen. Likt SX700-LPT syns här totalt fyra 8-pins PCI Express-kontakter, vilket gör enheten lämplig för en eventuell Crossfire- eller SLI-konfiguration. Nämnvärt är att 24-pinskabeln har ytterligare fyra ledare som används för avkänning av spänningsnivåerna.

Efter att konsekvent ha använt sig av Sirfa/High Power för framställandet av sina SFX-L-enheter, gör Silverstone ett undantag för denna modell. Här är det istället Enhance Electronics som står för designen, där plattformen är densamma som exempelvis Lian Li använder sig av i sina toppklassade SFX-L-aggregat.

Insidan avslöjar dubbla huvudkondensatorer från Rubycon på primärsidan, båda specificerade för drift upp till 85 °C. Annat nämnvärt är DC till DC-konvertering för 3,3 V- samt 5 V-linorna medan kondesatorerna på sekundärsidan är en blandning av Rubycon och Nippon Chemicon.

Enheten kommer med en tunn 120 mm-fläkt från Globe Fan. Denna är glidlagrad och har ett maximalt varvtal på 2 300 rpm.

Testresultat

Silverstone SX800-LTI hade inga problem att passera samtliga belastningsgrader i redaktionens konstlast. Nedan följer mer detaljerade resultat från varje delmoment.

Spänningar

De extra avkänningslinorna på 24-pinskontakten tycks göra sitt jobb, då spänningsregleringen är mycket bra hos enheten, med endast mindre variationer mellan lasterna.

Rippel

Modellen håller generellt rippelvärdena något lägre än sin lägre specificerade broder SX700-LPT, även om det är en bit kvar till högre skolans ATX-enheten. Fullt godkänt blir omdömet.

Verkningsgrad och effektfaktor

SX800-LTI är certifierad enligt 80 Plus Titanium och därför är det inte någon större överraskning att modellen lever upp till det efter en runda i konstlasten. Redan vid 10 procent belastning ser vi en verkningsgrad på imponerande 91 procent, medan enheten toppar ut vid en verkningsgrad på 94 procent vid halva sin kapacitet.

Temperatur och fläkthastighet

Likt SX700-LPT bjuder storebror på semipassiv drift, vilket innebär stillastående fläkt vid lägre belastningsscenarion. Här tar dock Silverstone ett steg tillbaka från lillebror, och lyckas endast uppnå passiv drift vid extremt låg belastning. Vid cirka 20 procent belastning drar fläkten igång och hoppar upp till strax över 900 rpm, vilket kanske inte är jättefarligt ljudmässigt men något tråkigt sett till enhetens skyhöga verkningsgrad.

Nämnvärt är att fläktstyrningen använder sig av både belastning och temperatur för att bestämma hastigheten, något som stävjar scenarion där fläkten aldrig går ner i sitt passiva läge efter en tyngre belastningssession.