Metall chassi i Pansar plåt?

Varför? O.O

Den kommer ju väga massivt kul om du ska på lan

Det är nog ingen i världen som har ett chassi byggt av koskit heller, och det är betydligt enklare och billigare att hantera än 25mm stål...

Nu har jag iallafall kontribuerat på ett positivt sätt i tråden, var unik - modda med koskit...

Grejen är den, att vissa projekt är inte menade att genomföras, de är just tankelekar, och hade du sagt 5mm plåt överallt så hade jag sett en realistisk bild av att det skulle kunna genomföras, men tjockare än 10mm så blir det helt enkelt MYCKET besvärligare att bearbeta samt vikten av chassit.

OM man ska bygga ett chassi med 25mm godstjocklek i väggarna, så föreslår jag att man hör av sig till mitt jobb (järngjuteri) och får ett kostnadsförslag på vad det skulle kunna kosta att gjuta ett i gjutjärn, och då med tanke på vikten ca 500kg + ingjut samt matare, så landar du på kanske 8000-10 000:- och då har du fortfarande bara betalat för järnet, och inte sanden, härdare, uppslagning, rensning, bearbetning, samt att du har inte betalat för en modell, vilket du säkerligen kan göra själv om du har insikt i furansandsformning, men modellen är ju också en kostnad man får tänka på, så jag skulle gissa att du hamnar utan tvekan över 25 000 kronor med allt inräknat.

Det är bara mina tankar med 10 år i järngjuteribranschen... och innan dess gick jag en verkstadsutbildning i gymnasiet på 3 år, så jag har iallafall ett hum om vad metallbearbetning innebär...

Detta är en budget och kontaktfråga.

Ingenting är omöjligt, men att genomföra detta kommer vara väldigt, väldigt kostsamt. Det är roligt att drömma, men om du vill genomföra det så förespråkar jag realism.

Steg 1: Mät ut hur mycket 25 mm metall som behövs för dina ändamål och titta priset. Samtidigt gör du en budget för projektet. 25 000 kronor är enligt mig på underkant. Materialkostnaden för detta kommer inte att vara problemet, utan tillverkningsprocessen. Skulle gissa på en 50 000 - 70 000 kronor, utan alltför mycket kunskap inom metallindustrin. Behandling av den här typen av material är ingenting du kommer klara av på egen hand, du behöver riktigt maskineri.

Steg 2: Gå till ett företag som kan sina saker och hör med dem hur de skulle ta och göra detta. Skulle gissa att sidoplåten måste vara mycket tunnare, annars kommer du inte kunna avlägsna den utan industriella maskiner.

Efter det...tja, en pengafråga helt enkelt. Du kommer ju inte kunna ha skrället på någon övervåning, eller ens undervåning om den är byggd av "normala" material. På rak arm - ett illusoriskt projekt, men att drömma är kul :).

lol
grymt svar

låter som du satt grund iden för ditt nästa projekt:P

Skruva fast sidoplåtar? Jag pysslar mycket med trim av bilar. Säg mig en SKRUV som orkar hålla 100kg. Isf snackar vi bultar. 8.8 minst och tjocklekar på minst 10mm.
Konceptet med chassit är häftigt. Men 25mm stål? Du pissar i motvind helt klart
lycka till iaf

Åtminstone jag antog att han självklart menade en M10 skruv. För det är ju trots allt diametern som är "huvuddimensionen" på skruv, längden är ju mindre viktig, så länge tillräckligt många gängor går i så fungerar det, är skruven för lång så går det att sätta distanser ut till skallen.
(Det finns till och med tillämpningar där man avsiktligt väljer en "för lång" skruv för att sedan sätta en distanshylsa, detta för att få en längre töjning av skruven vid det bestämda åtdragningsmomentet.)

M64 är en standarddimension på en skruv med metrisk gänga och en diameter på 64 mm. Oavsett diametern så är ett sådant fästelement en skruv. En bult är en "ogängad cylindrisk kropp att användas vid sammanfogning, med eller utan skalle."

Citeringen är hämtad från wikipedia för att jag ansåg att de hade den bästa formuleringen. Men Nationalencyklopedin, min kurslitteratur och mina lärare från universitetet säger samma sak.

En 8.8 M10 ska tåla ungefär 37000 N skjuvkraft, det motsvarar ungefär att du hänger 3,7 ton på en vägg. Däremot behövs det ju fler för att det ska sitta rakt och så, men en skruv räcker för hållfastheten.

hehe underbart projekt o längtar tills man kan se en en start på den

Som redan påpekats två gånger så är skjuvhållfastheten i en skruv mycket hög. Här är en enkel förklaring om TS vill läsa på lite själv: http://handbok.sfnskruv.se/template.asp?lank=177

Det behöver man inte vara heller tydligen
Vi köper in bultar MED gäng från grossist.
Och på de ordrarna står det bult. Inte skruv.

Ett bra exempel är toppblocksbultar.
Hursom. Bra med klarhet. *tummen upp*

Hursom är idén dödfödd. Fast sen kan man gå på triss-version. Plötsligt händer det.

Enligt verktygsläran så är en skruv något som skruvas IN i något. En bult (med gäng) något man kan skruva PÅ

Kan tilläga att det bara är vi svenskar som kör på det där.
Då man i utlandet, anser att ALL maskinskruv över M6 vara en bult.
Dvs resten av världen. Men inte här.

En snabbkoll av skruv på wikipedia skriver dessutom detta om bult: "Dessa gängor är för skruvar som låses med mutter, skruvas in i en hylsa etc, det vill säga fd bultar." alltså före detta bultar. Med andra ord är det något som har ändrats på senare tid av någon märklig anledning. Ungefär som att det nu är ok att säga dataspel enligt nationalenceklopedin.

Varför inte bygga i titanplåt? Visst det är dyrt men skitsnyggt.

Jag kan iaf säga att jag skulle följa detta bygge 24/7 och ned nött F5 knapp

I vartenda land förutom Sverige så är allt över M6 med gänga en bult.
Därav topplocksBULTAR. Svenska läran är dubbelsidug. Läser du fordon och verkstadslära så är ovan rätt.
Läser du bygg/industri fel.
Hört talas om vagnbult? Slå upp det. Sen kan du leka besser.

Det där är ju inte det enda som är upp-och-nervänt här. Vi är väl de enda som envisas med att skriva datum som ÅÅMMDD? Trots att det är fullständigt ologiskt i alla normala, vardagliga sammanhang. Finns det något annat land som använder ett komma för att separera heltalen från decimalerna och något så dumt som ett _mellanrum_ för att gruppera heltalen i tusental?