Formel 1-tråden

Det är ändå inte helt ovanligt att en icke top 10 förare tar snabbaste varv. RICs är tredje gången det händer den här säsongen.

Miami, PIA på 13:e tog F.
Österrike, ALO på 18:e tog F.

Förra säsongen:

Bahrain, ZHO på 16:e
Monza, PIA på 12:e

'22

Singapore, RUS på 14:e
Suzuka, ZHO på 16:e

Nedre halvan av fältet lyckas i 10 % av racen? Ganska ovanligt ändå

2:a gången på 3år i just Singapore. 67% av racen där

Då var det klart att DR har kört sitt sista race.

Kom ut kort där efter att Lawson kör för VCARB resten av säsongen, precis som förutspått.

Nu kan de bli uppköpta av Andretti istället tack.

https://www.formula1.com/en/latest/article/alpine-confirm-the...

Helmut Marko har i princip bekräftat rookie Sprint racet kommer bli av.
Red Bull förare uppställning kommer att vara Iwasa och Hadjar.

https://www.speedweek.com/formel1/news/228130/Dr-Helmut-Marko...

Har alltid tyckt att 1p för FL var en dålig ide, den betydde ju oftast att den redan snabbaste bilen fick ytterligare 1 poäng förrutom vinsten.
Men man kan ju undra om den här ändringen hade skett om Ricc inte fått FL i det senaste racet.

Fast F1 behöver ju inte små förändringar för att göra det mer intressant.
Det behövs rejäla förbättringar.
Börja t.ex. med att ge poäng till alla som tar sig i mål.

bara för att man har snabbast bil betyder det inte man tar snabbaste varv varje race.

Tycker själv inte att det borde tas bort utan det borde istället ändra till systemet F3 och F2 använder vilket innebär att man endast får 1 extra poäng om går i mål p10 eller bättre.

Nej självklart inte.
Men det är ju slående hur ofta det händer att vinnaren även tar bonuspoängen.

Det är samma regel i F1

Se #20619123

Då har jag lärt mig något nytt idag också - tack

Alla som tar målflagg borde få poäng, dock att man inte får överträda en viss procent av vinnartiden (Så att det blir rimligt, inga tretimmar liksom).

Får se hur det går nu, kan bli ett spännande lopp.

VER - NOR slåss om placeringarna är väldigt underhållande att se

Ja men frustrerande att se så olika hantering av incidenter. Max t1L1 kan jag inte se någon skillnad på vs tsunoda mot albon (om jag tittar på rätt klipp av alb vs tsu dvs). Tycker det är så frustrerande att man kan fortsatt bara trycka av folk (oftast) och det är fine. Är så sjukt ful racing.

De verkar mycket bättre på stewarding med banor som har grus utanför, då är de väldigt konsekventa. De tillåter saker bara för att det "bara" är asfalt utanför...borde inte spela roll.

Ja men landos enda riktiga omkörning på max upprepade sig typ identiskt mot tsunoda. Skillnaden är att lando var attakerande bilen men han max bör fått samma straff för tvinga bil av banan och lando straff för köra om utanför banan...netto 0.
Det är inte så mycket omkörningar i f1 men hjälper ju inte när man kommer till utsidan och har valet försöka köra om på utsidan och bli uttryckt där valet är kollision eller ge upp försöket.
Eller försöka med en over under vilket är svårt då innebilen då väljer att parkera på apex istället.
På grus banorna ser vi mycket mer action på utsidan för då blir det direkt straff om man gjort likadant som bil på insidan.

Russell fick ju straff för samma sak så verkar ska inte Norris få ett straff.
Kunde lika gärna var 10s men dom var snälla och gav honom 5s.

"The Stewards reviewed positioning/marshalling system data, video and in-car video
evidence.
Car 4 was overtaking Car 1 on the outside, but was not level with Car 1 at the apex.
Therefore under the Driving Standards Guidelines, Car 4 had lost the “right” to the
corner. Accordingly as Car 4 left the track and returned in front of Car 1, it is deemed
to be a case of leaving the track and gaining a lasting advantage.

A 5 second penalty is imposed instead of the 10 second penalty recommended in the
guidelines because having committed to the overtaking move on the outside the driver
of Car 4 had little alternative other than to leave the track because of the proximity of
Car 1 which had also left the track.

In view of the above, we determine that this will not count as a track limit “strike” for
Car 4.

Competitors are reminded that they have the right to appeal certain decisions of the
Stewards, in accordance with Article 15 of the FIA International Sporting Code and
Chapter 4 of the FIA Judicial and Disciplinary Rules, within the applicable time limits.
Decisions of the Stewards are taken independently of the FIA and are based solely
on the relevant regulations, guidelines and evidence presented."

Jo så är det först vid apex regeln är vädligt dum men nu är då reglerna är skrivna så Verstappen gjorde inget fel egentligen.

Norris behöver dock bli mer kreativ med hans omkörnings försök han kan ju inte försöka med samma sak varje varv och tro att det gå på en förare som Verstappen. Nja Norris är inte bra nog för slåss om VM titeln en så länge.

Man undrar ju hur det är möjligt att ha denna typ av luckor när man har kört mästerskapet så länge.

Men håller med om att Norris inte riktigt är där än. Han borde själv förutse vissa saker och inte hamna i den här situationen. Man undrar lite om han har som mål att lägga sig bakom och jaga Max.

Med det sagt så är inte Mclaren mogna heller. De verkar inte heller kunna förutse något alls och planera för det innan racet.

Är ganska säker på denna regeln infördes 2023 har ju varit en del problem med det i F3 och F2 också.