Lång leveranstid av bildelar. Rimligt eller är jag otålig?

Kan berätta att det verkar var mycket problem att få he bil delar just. min pappas Range rover krånglade i växellådan Verkstaden fick vänta nästan två månad på en adapter för spolning. sen krånglade växellådan igen och då letande dom efeer en ny ventil som var jätte svår att hitta. en fick skickas ifrån italien. men det löste inte växellådan heller. Då tog vi bilen till en annan verkstad som bytte hela växel lådan till en anna men där fivk vi också vänta 2.5 veckor. pappa far utan bil i 4 månader.

Jag kör en Pugeot där Adblue pumpne gick sönder och jag fick vänta tre veckor på en ny från tredje part och den var defekt när verkstaden fick den så dom fick beställa en ny så jag fick vänta igen. Nu har även kamkedjan på bilen gått sönder och jag har väntat tre veckor och verkstaden vvet fortfarande inte när dom får hem delen alls.

Delarna kanske först ska tillverkas, jag har själv jobbat i bilindustrin och vi byggde reservdelar i princip varje vecka på order snarare än att det fanns ett stort lager.
Känner inte till Kia i detalj men det kanske inte finns rätt delar i lager och då kan det ta tid om de först ska tillverkas och sedan fraktas.
Vissa delar kan alltså ta rätt lång tid att få fram till verkstad/kund.

Vet inte hur det såg ut administrativt men antar att det var betydligt fler steg och risk för otydlig kommunikation när det gäller internationella reservdelar.

Brukar kolla på en motorverkstad som youtubear och de verkar ibland få vänta på originaldelar långa tider till nyare bilar och då har de ändå avtal om att göra garantirenoveringar på motortypen så där borde ju kommunikationen fungera bra, det verkar helt enkelt som att biltillverkaren inte alltid har delar att leverera och kanske inte heller högprioriterar dem när de beställer vad som ska tillverkas hos underleverantörerna.

Fick vänta 6 månader på originaldelar till min Renault förra året.
Bilia sa bara 🤷‍♂️ typ.

Rimligt?
ABSOULT inte!

Men för er som inte vet så ligger biltillverkarna och kunderna i stort sett i krig med varandra idag!

Med det menar jag ett par saker.
1, Dom vill absolut inte ha tredje/fjärde/femte/etc hands köpare av sina bilar!
Dvs dom vill ha förste köparen som köper nya bilar sen vill dom ha andre köparna som köper en 1-4 år gammal bil för dom går nästan alltid till aukt verkstäder/köper original delar.
Tredje köparna går mer sällan till ej aukt verkstäder och köper mindre original delar, fjärde ännu värre osv,osv.

2, Senaste åren så har dom börjat tillverka mindre o mindre reservdelar.
Det började med äldre bilar men sen har det krypt ned mer o mer i åldrarna och idag så kan det i vissa fall vara ganska svårt att få tag i "vanliga" slitdelar till helt nya bilar.
Och talar vi ej slitdelar så kan det ibland vara helt omöjligt och bilar skrotas i enorma mängder idag världen över för att det inte går att få tag i relativt "vanliga" och inte direkt dyra delar.

Man kan titta på många skrotar idag och ofta hitta ett par bilar som ser ut som att den är påväg att monteras ihop i fabriken men inte är riktigt klar än, dvs den ser sprillans ny ut!

3, Planed obsolescence!
Tex motorer.
Idag kan vi tillverka motorer som håller löjligt lång tid och mil.
Men det är ganska vanligt att motorer idag har en del saker som gör att dom slits ut fort.
ett par exempel är.
Oljebads kamremmar vilket alltid var och alltid kommer vara en helt idiotisk ide, alla tillvekare som gjort detta har haft bytesintervaller på dessa som remmen inte har hållt för på långa vägar.
Och dom har justerat ned dessa MÅNGA gånger under åren, främst pga olika länders inblandning med en hel del hot om vite/osv (tror dock INTE sverige reagerat på detta alls).

En annan sak är beläggning av cylindrarna som det finns många olika typer av tex nikasil.
MEN dom har senaste åren gått över från BRA beläggningar som håller länge till sämre o sämre som håller betydligt kortare tid.
Och det handlar i vissa fall om BETYDLIGT kortare tid än övriga motordelar/växllåda/bilen i sig/inredningar/osv håller.
För att inte tala om all elektronik som är den ABSOLUT vanligaste orsaken till att nyare bilar skrotas idag, och en hel del av denna elektronik är ganska onödig ÄVEN för miljö aspekten.

För 3-5 år sedan så var detta ganska ovanligt att även mekaniker/bilintresserade osv visste om, men idag så finns det inte många mekaniker/bilintresserade som inte i alla fall har börjat inse detta faktum.

En bra video om detta är denna.