Inkomstklyftorna är lika höga som för hundra år sedan

Har visserligen inte sett dokumentären, så jag kan mycket väl vara ute och cyckla men slänger in en idee och ser vad som händer:

Den ökade arbetskraftinvandringen hjälper till att dumpa lönerna för "låglönearbeten", och på så sätt ökar klyftorna.
Exempel: Svenska Åkerier som köper upp östeuropeiska åkerier, och "hyr" chafförer från det nyköpta företaget/hyr in chafförer från bemmaningsföretag i öst och på så sätt dumpar pris som ingen svensk vill konkurrera med och svenska chafförer tvingas till lägre lön, eller utomlands/utlandskörningar,

Och det är tråkigt nog en verklighet i dag på de svenska vägarna.

En överdriven syn på verkligheten och därtill irrelevant för frågan, det är inkomsterna uppåt som ökat. Marginella och överskattade minskningar av inkomster som skattas i utlandet ser snarare bra ut i det utland de skattas i, om än bara yttepytte lite.

Nä du Huzzbutt, det är inte en överdriven syn på verkligheten, det är bara att slänga ett öga på motorvägarna så ser du att 5/10 lastbilar är utlandsregistrerade.
Jag jobbar inom transportsektorn, och vet mycket väl att en polsk Jaczek Kowalski kör mer än gärna för 50 kr, än vad Sune Svensson kör för 120kr just på grund av att jag var med i uppstarten av ett sådan företag.

Självklart är det inte bara transportsektorn som är boven i dramat, det är billigare arbetskraft. Du framställer dig ofta väldigt intelligent, så du måste förstå ekvationen med lönedumpningar eller hur? Och på samma sätt måste du vara kapabel till att sätta det i relation till att löneklyftorna ökar?

Jag fick en lätt släng av huvudvärk: En snabb släng med ögat mot motorvägen ger mig inte den nödvändiga informationen för att dra slutsatsen att 5 av 10 lastbilar är utlandsregistrerade.

Hur som haver så är det ointressant för inkomstklyftorna eftersom den lönesänkningen ger en bredare låg bottenplatta men som nominell skillnad är den minimal. Det är inkomsterna uppåt som ökar spannet inte inkomsterna nedåt.

Om vi går tillbaka till 5/10 idén så är den viktigaste frågan att ställa sig: hur många av dem transporterar gods över gränser snarare än inrikes? Är det en effekt av EU-samarbetets tullunion eller en effekt av EU-Samarbetets fria rörlighet?
Vad vi då kommer tillbaka till är att vi Svenskar aktivt sänker lönerna i ett annat land genom att ta de jobb som ungdomarna inte vill ha där. Skulle inte Norge kunna tillfredsställa sitt behov av arbetskraft genom unga Svenskar så skulle de Norska arbetsgivarna ha varit tvungna att höja sina ersättningsnivåer.

Och samma sak gäller alla områden, bara se på bönderna, utvecklarna etc. Och vad som t.ex hände Luxor på slutet av 70talet med konkurrensen, vi som vill jobba med att utveckla radio och tv-apparater, persondatorer etc i sverige har det riktigt tufft.

Problemet med protektionism som du förespråkar (du kanske bara förespråkar protektionism för det som gynnar dig) är att det gör att våra varor och tjänster blir dyrare och även om man enbart skulle ha protektionism på transport så gör det att vi andra får mindre marginaler när vi ska konkurrera. (längre arbetsdagar eller lägre löner)

Nej fri konkurrens är bäst för de flesta, bäst för de flesta betyder dock inte nödvändigtvis att vi svenskar kommer få det bättre på kort sikt, men folk i fattiga länder får en chans att få ett bättre liv.

Angående vetenskapens värld avsnittet så är jag skeptisk till hur neutral denna var. Jag själv ser inga problem med små inkomstklyftor, det är när de blir så stora så att en stor del av befolkningen ej få ta del av något. T.ex. att många barnfamiljer idag inte skulle ha råd med internet skulle vara något som kraftigt försämrade barnens framtids möjligheter.

Du menar att de inte tog upp relativ "fattigdom"?

Eliten i landet är väldigt få, resten av befolkningen är i princip lika rika. Större klyftor är det absolut inte, landet är ju förbövulen kommunistiskt!

Nordkorea kan själv, Nordkorea har anammat den fantastiska ideologin Juche som förutom att förmedla en känsla av nationell egenhet också har lyckats (jag kommer inte ihåg vem som sa det) uppfylla den facistiska drömmen om en härskarras: Paranoida dvärgar som lever i ett intellektuellt mörker. Juche, ideologin är inte mer än typisk despotism. Kapital fördelningen i landet må vara platt som i ett kommunistiskt land men ligger som effekt av något närmare det feodala systemet.

Klyftorna ökar för att de som har pengar också har pengar att investera. Det viktigaste är dock att i nästan alla fått mer pengar att röra sig med senaste 2 mandatperioderna.

Nu tog jag bara transportsektorn som exempel, eftersom jag själv är verksam inom den, men självklart går det att applicera på bygg, industri och så vidare. Samma upplägg, svensk förman och billig utlänsk arbetskraft. Jag förespråkar inte protektionism, för det hindrar utveckligen. Däremot är jag för en sund konkurrens situation, vilket inte finns idag.

Så inkomstklyftorna kan bara öka på ett sätt i din värld, dvs att de som har får mer? Inte genom exempelvis priskonkurrens vilket resulterar i lägre löner?

Vad du förmodligen skulle kunna förespråka Rehn-Meidner modellem, social demokratisk 50-tals idé.
Ja inkomst klyftorna kan i princip bara öka genom höjningar av högsta löner. Förändringar av lägsta eller för den delen medelklasslöner måste vara enorma antingen i summor eller befolknings omfattning för att ens synas.

Jag bor verkligen inte i Sverige för att jag vill hjälpa andra att ha så hög standard som möjligt. Jag kan bidra till att ingen svälter, går utan sjukvård, har fri skola och tak över huvudet, resten får de lösa själva.

Den dagen de som är för högre skatt verkligen visar solidaritet med de som har det sämst och ger bort allt över socialbidragsnorm (~3500 + hyra för en ensamstående) för att lyfta andra ska jag allvarligt överväga om de har rätt, så länge vänsterpartiets ledare bor på Östermalm och vi slösar skattemedel på konst i offentliga lokaler och studiecirklar håller jag bakdörren öppen för en snabb flytt till behagligare klimat om det inte räcker med 57% marginalskatt.