Kretsbrist stoppar Volvos produktion i Torslanda

Verkligen inte löst. Men vad som tar slut har börja flyttats. Tidigt var det processorer etc. Nu börjar även smågrejer som signal eller powertransistorerm, dioder etc ta slut nu när processortillgången blivit bättre.

Varför är svårt att säga, kan hända att tillverkare prioriterat om wafers (vilket också varit/är en bristvara) till produkter med högre marginal. Eller så är det hamstrande som gör att saker tar slut. Eller så kallade "brokers" som chansar att de kan köpa upp (läs slut) några part numbers och sälja tillbaka för 100 - 1000 gånger priset.

Tillverkarledet har också svårt att få tag på alla delar och materiel som de i sin tur behöver. Detta kommer att ta 5-10 år att vända på, om det alls når 2019-nivåer igen.

Det verker det göras också, även om vissa investeringar verkar kräv 10-20 år till full produktion.

Borde finnas marginaler nog med priserna på bilar idag för att slänga in lite dyrare kretsar i alla fall för infotainment.
Ett problem är väl att man vill ha så enkla kretsar som möjligt, dvs CISC med många complexa instruktioner för att inte behöva vara i händerna på mjukvara något som verkar vara lögn i helvete för biltillverkare att utveckla.

Appen till ID.3:an är katastrof och infotainment skickar tusentals felmeddelande som säger att jag måste logga in på nytt, har loggat in några gånger men det hjälper inte...

3.1 ska tydligen hjälpa men det har man skjutit på till helvetet fryser till is verkar det som, man är snart ett år efter roadmappen.

Man kan tro att de utvecklar mjukvaran AGILT... duh.

Ja, hur går det ihop?
/börsokunnig

Tillgång och efterfrågan har inget med börsen att göra. Aktiekurser baserar sig på flera olika saker men bl.a. på förväntningar.
Är förväntningen att ett bolag ska sälja för 20 miljarder men de lyckas "bara" sälja för 18 miljarder så kan kursen gått ner iom att man har missat sitt omsättnings eller försäljningsmål

Brist på kretsar, japp det är det.
Dyrare priser, ja precis. Dyrare priser slår både på inköp och försäljning vilket gör att inköpspriset på råvaror går upp så behöver den kostnaden tryckas ner och ut på nästa led (och till slut konsument).
Investeringar, vet inte riktigt vilka du syftar på men om det är på det förslaget att bygga en egen tillverkning i Europa kopplar detta inte till något med priser på chippen tillverkade i Kina och inte heller på den aktiekursen.

Inte insatt. men borde inte dessa problem eskalera när man uppdaterar gamla fabriker med nya noder?

Instämmer!

Förutom motorns styrning (och den kan vara väldigt enkel!) behövs noll kretsbaserad elektronik i en bil.

Jag har tack och lov en bil utan massa elektronikskit.

Ja och nej. Många tillverkare säljer samma chip på nytt chisel som en alternativ variant.
Så orginalchippet kostade säg 50kr innan kaoset och kostar nu 200-300kr, blir rätt mycket om man bygger en volvo där varje backspegel har ett chip i sig.
Nu släpper tillverkaren SAMMA chip på nytt chisel och kan då sälja det för 80kr (kostar att sätta det på ny nod också), så de företag som kan använda det nya får ju då mycket billigare chip än vad orginalchippet kostar för tillfället och orginalchippet går ner i pris för behovet av de minskar.
Men ÄR man tvungen att använda orginalchippet så kan det bli svårare om 1-2 år när tillverkaren skalar ner tillverkningen av den orginalversionen, men löser sig nu iaf.

Vad ska det betyda? Menar du att du behöver elektronik för att hantera trafikljus korrekt?

Lite märkligt att köra övertid var och varannan helg och sedan plötsligt stänga produktionen i en vecka är min reflektion.

Är ju elektronik även i 40 år gamla bilar.

nej, mer det som jOnÄTÄn skriver