Framtiden för Postnord, DHL, UPS, Fedex etc. ?

Jag tror de skulle få samtal om "varför köra han en sådan omväg? Han skulle kunnat köra den vägen istället. Så går det ju fortare" men också att det skulle ge möjlighet att spåra värdefullare transporter om de skäl trackingnumret. Kanske gillar nog inte personal att veta att de följs varenda meter de kör.
Men lite mer information hade jag velat ha.
Inte bara. Förhandsinformation, packet sorteras någonstans 50 mil ifrån dig, paket är i granstaden,paket kan hämtas ut på din Ica butik.

Jag tycker att leveransinformationen man får är väldigt bra redan idag, det enda jag har att anmärka på är uppdateringsfrekvensen. Skulle statusen uppdateras i realtid ser jag ingen anledning till att man skulle ha GPS-spårning eller liknande.

vårt företag har tracking på lastbilsfirman vi hyr tjänster av. kan se i realtid vart lastbilen är, vem som kör(idag "loggar" man in i bilen).

de flesta hantverkarföretag har gps spårning på bilarna så folk inte ska använda firma bilen på helgerna tex. alla stora speditörer har det också men inget man ger ut till random kunder, bara för internt bruk.

Tycker att spårningen redan idag är bra nog.
Det som istället borde ske är att spårning finns automatiskt på 100% av paketen och inte i vissa fall ska behöva vara en tilläggstjänst...

Däremot så kan det gärna förbättras när man har hemleverans. Då får det gärna sitta en gps i bilen, antal stopp kvar innan mig samt ETA, det skulle vara praktiskt så man slipper sitta hemma en halv dag per leverans.

Varken DHL eller Schenker har gps. Varken för publikt eller internt bruk.

Men som jag sa, om privatpersoner är kundgruppen så är det intressant. Annars för dyrt att implementera och fackliga förhandlingar pga integritet.

Själv ser jag gärna att det kommer mer men kommer dröja minst 20 år till innan det är utbrett.

Skickades från m.sweclockers.com

Jag kör åt DHL och alla våra handdatorer har gps, trafikledarna kan se hela tiden vart vi befinner oss och hur många sändningar vi har kvar.

Tycker nog man kan ge sig till tåls, dagens tracking fungerar till 99% och kan nog tycka att gpsspårning för allmänhetens beskådan känns onödigt och kan innebära en säkerhetsrisk om de transporterar något värdefullt. Däremot för personalens säkerhet och för företaget kan jag tänka mig det kan vara aktuellt för de att se om lastbilen blir stående någonstans, trafikolycka, rån/överfall, chaufför som blir sjuk osv. De borde istället lägga pengar på utbildning av sin personal hur man packar, det är liksom inte OK att ställa en osurrad halvpall med ett 1,8m högt typ 200kg tungt vapenskåp mitt på flaket dömt att misslyckas ändå låg ett sådant över alla paket i en schenkerbil när jag skulle hämta grejer från flaket. Och chauffören en ensam tjej drog paketen under skåpet då hon inte hade styrkan (inte konstigt) att lyfta skåpet.

Minns när man beställde grejer förut (80talet) det kunde ta veckor att få grejerna levererade då hade man ingen aning om var grejerna var, verkligen snigelpost.

Prylarna kommer ju inte fram snabbare för att man ser var de befinner sig, så nyttan är ju relativt liten. Eller ska ni ut och jaga lastbilen för att få ut det nya 1080-kortet ett par minuter tidigare?

Vad jag däremot ibland hade önskat mig är lte av en "ordlista" för vad de olika händelserna under transporten faktiskt innebär.

Är även samma på Schenker.

Postnord har en app som du kan använda istället för att stämpla F5/uppdatera -knappen.
Den uppdaterar (vad jag vet) i realtid när der händer något i trackingen.

Check it!

Håller med!
De kommer ju bara bli nedringda med "-Jag ser att chauffören är några kvarter bort, varför åkte han inte och lämnade mitt paket?" kan jag tänka mig.
Känns väldigt onödigt bara och utgör en stor säkerhetsrisk.

Tänk efter vilka problem och risker det skapar i stället, att lägga ut pakets position i realtid skulle skapa säkerhetsrisker av enorma proportioner, idag är det ändå ett lite större jobb för buset att spåra och råna transporter, dessutom skulle systemen troligen missbrukas av arbetsgivarna för att spåra personalen på sekundnivå.

Problemet idag är leveranser till privatpersoner. Varken TNT, UPS eller FedEx klår det monopol som PostNordhar i Sverige när det gäller leveranser till privatpersoner. Ingen av dem har utlämningsställen utanför deras stora depåer (i TNT's fall Sturup, Landvetter, Upplands-Väsby och Örebro flygplats). I vissa fall finns det möjlighet att hämta hos underleverantörernas lager men det är aldrig som med Posten att man har ombud på varenda ICA eller småbutik. Även schenker har ju detta.

Hade man lyckas få in sig på detta hade det varit mycket bättre med privatleveranser istället för att bara kunna erbjuda leverans mellan 8-17. När TNT anlitade Postnord tidigare tillät de inte heller oss att använda deras utlämningsställen.

Har sommarjobbat på en logistikfirma i 7-8 år nu och funktoinen finns redan. Dock inte på alla bilar och inte tillgängligt för alla. Det är för speditörernas skull när företagskunder ringer och undrar vart deras stuff är.

Kan även ses som en säkerhet om någon tar lastbilen. Finns både för och nackdelar. Min erfarenhet av buset är att dom kollar ut företag eller terminaler och följer efter en lastbil med potentiellt värdefulla saker. En GPS spårare behöver inte avslöja mer än positionen.
Missbrukas redan idag. Min kompis slutade på sin firma när chefen frågade varför han tog omvägar till vissa ställen, enligt honom då. Facket gjorde inget, facken verkar rätt makt lösa idag

Skickades från m.sweclockers.com

Men det är rätt stor skillnad på att ha spårning på fordonen för vissa och att ha den tillgänglig för alla kunder och många fler, det kommer ju krav på spårsystem i bilar men det innebär inte att vem som helst kan spåra bilen, jag hade varit väldigt rädd för ett system där man kunde spåra paket som kund men inte särskilt orolig för att blåljusmyndigheterna har möjlighet att göra det.

Det har ju förekommit att busar har lagt order på lämpliga varor via förfalskade identiteter/företag och stulit leveranser på terminaler men att ge dem möjlighet att se i realtid var prylarna är vore inte nån bra ide för det skulle underlätta för dem på många sätt.

Det är bara att ringa och klaga varje gång de fuskat. Har en kollega på jobbet som efter ett antal samtal faktiskt får sina paket levererade till dörren när han beställer det till dörren.
En gång när jag köpte något från elfa och betalade extra för leverans till dörren fick jag hämta paketet i Falköping (bor i Vänersborg) som tur var bor en på jobbet i Falköping så det gick ganska smidigt för mig.

Det är inte ovanligt att posten dhl osv gör falska underskrifter och dumpar paket på jobbet bara för de inte hittar någon. Fast det blev bättre när han som brukade ta emot paket tydligen fortfarande flera månader efter pension, kom dit och skrev på flera månader efter pension. Var lite svårt för chauffören att förklara det

Utveckling sker ju hela tiden och jag skulle önska att man som slutkund hade större påverkan på hur paketet ska levereras - det fungerar endast till viss del idag.

Hos en del svenska internet-handlare har man ju möjligheten att själv välja vilket utlämningsställe som paketet ska hamna hos - har sett detta både för postnord och exemeplvis DHL - men när man beställer från utlandet känns det oftast som man tar ett steg tillbaka till stenåldern.

Vid ett tillfälle har jag fått ett sms där jag kunde välja om paketet skulle levereras till dörren (oftast problem enligt mig) eller till en paket-automat - bra.

Vid hemleverans får iallafall jag oftast problem med att man antingen är på jobbet eller så har inte budet portkod eller liknande och så åker paketet tillbaka till en annan stad... (suck)

Paket-automat är ju väldigt smidigt och känns som en naturlig utveckling

http://www.ehandel.se/postnord-kor-igang-med-paketautomater-i...

Jag har hämtat ut i en DHL paket-automat och det gick hur bra som helst, men det gäller ju endast paket i något mindre storlek.