Elbilar - Tråden för intresserade

VWs VD Hebert Diess kommentar efter att ha provkört Tesla model Y:

"Of course I also tested a Tesla Model Y — with my colleague Frank Welsch. This car is for us in many aspects (not in all!) a reference: user experience, updatability, driving features, performance of the top of the range models, charging network, range."

Det är inte första gången som VW hyllar Tesla - ex har han tidigare berömt Teslas mjukvaruplattform och approach till autonoma fordon:

"What worries me the most is the capabilities in the assistance systems. 500,000 Teslas function as a neural network that continuously collects data and provides the customer a new driving experience every 14 days with improved properties. No other automobile manufacturer can do that today."

I mina ögon är detta lovande för framtiden, ssk för VW. "You can't change what you don't acknowledge", som Dr Phil skulle ha sagt...

/M

Och?
Edit: Är du så nöjd som jag gissar

Har dom fixat trefasladdning än? Konstigt att missa den biten när bilen kom, av ett europeiskt företag dessutom.

Man ska ju ha lite tur, sålde precis min M3 SR+ som jag hämtade ut i december hos Tesla, allt som allt gick jag back 18k på bilen och på de 2000 mil jag körde betalade jag runt 2000:- i el så 10:- milen ganska exakt kostade min SR+ mig i värdeminskning samt drivmedel.
Dock inte räknat med försäkring i den kalkylen, sitter nu och väntar på ännu en M3 LR AWD får se om den ger mig samma goda kalkyler som mina tidigare M3 har gjort.

Hur kommer det sig att elbilarna minskar så lite i pris? Är det fortfarande så långa väntetider på en ny?

Förutom att det är hög efterfrågan på begagnade elbilar rent generellt så gör ju även de låga driftkostnaderna (milkostnaden) att de håller uppe begagnatpriserna jämfört med motsvarande ice-bil.

Fast jag bestämde mig för en ny M3 den 7 september, ringde Tesla och pratade med dem.
De fixade en bil som stod på en båt för tillfället med den spec jag ville ha så nu har jag leverans den 28 september.

Tesla är duktiga på att leverera bilar snabbt kontra de andra, jag tror snarare att det handlar om okunskap eller ekonomi.
Alla förstår inte att man får 60k i miljöbilspremie eller så är folk kanske rädda att de ska bli utan kakan om pengarna skulle ta slut vilket de inte kan som det ser ut just nu.
Men jag förstår om bilar levererade innan december i år håller värdet då man inte riskerar att bli återbetalningsskyldig på dem.

Ekonomin handlar nog mycket om att det är lättare för gemeneman att köpa en bil som gått 1500mil för 600k istället för 682k även om de ser att de betalar nästan nybilspris.
Det går inte sticka under stolen men att det är ruskigt mycket pengar för att ta sig från A-B, kalkylen kanske redan är ansträngd och då är det lättare att acceptera nästan nypris men slippa ligga ute med 60k till.

Jag hade en spekulant på min bil där han verkligen räknade 1000 lapparna för att få det gå ihop och till slut satt vi och diskuterade priset på 100 lappar, jag sa dock nej till han för jag anser inte att man ska köpa en bil och sedan käka nudlar resten av året.
Fick ett bud som var 2500:- lägre som jag accepterade istället.

Tittar man på billigare elbilar håller de inte värdet lika bra som det ser ut idag och det är säkert pga denna effekt, jag är glad så länge det varar. Får jag åka ny bil för 10:- milen så är jag nöjd för så billigt är nästan inte ens ett busskort.

Varför skulle driften spela roll? För att månadskalkylen blir bättre, så man blir mer prisokänslig? En ice-bil faller ju inte i pris för att driftkostnaden stiger jämfört med en ny ice-bil, utan för att bilen slits.

Men det går inte heller riktigt ihop tycker jag. Just nu finns det typ 30-40 Tesla M3 ute på blocket, dvs ändå ett visst utbud. Ändå ligger sånna som denna ute för nästan nypris (786k -60k bonus), trots 4k mil på mätaren. Samtidigt kostar en BMW M2 (inte riktigt jämförbar bil jag vet, men iaf samma storlek och prisklass) som denna 150k under nypris, med bara 1.5k mil och bara ca 5 bilar ute totalt på Blocket.

Min V70 anno -98 har definitivt väldigt raka strålar. Har inte tänkt på att det kanske går att byta munstyckena, och det är lite småstörigt att behöva spola två gånger för att få vätska över hela rutan (brukar trycka till snabbt så att torkarna börjar dra, sedan ge en dusch till när de är på väg tillbaka så att strålen träffar undersidan av dem vilket sprider vätskan rätt bra). Tack för att du nämnde det, blir nog att byta till ett par nyare med lite bättre spridning om det finns (vilket det verkar enligt snabb googling).

Onekligen väldigt bra milpris om det innehåller värdeminskning också. Var det med en modell S som du bara hade i något halvår, eller missförstod jag det?

Aldrig ägt en MS tycker inte riktigt att den bjuder upp till dans på samma sätt som M3.
Model S är skön att åka på motorväg men med Model 3 kan man hitta sköna 70 vägar och bara njuta, saknar A kort så jag antar att Model 3 är det närmaste båge man kommer.
Model S verkar tappa något mer än Model 3 just nu men frågan är vad som händer när Y kommer ut
Jag har en bra streak just nu i "bra" bilaffärer men den lär sluta snart antar jag.

Ganska många "lätt begagnade" elbilar har också exporterats till ffa Norge - vilket har minskat tillgången på begagnade bilar och därmed hållit uppe priserna på de som varit kvar. Därför har regeringen föreslagit att miljöbonusen ska kunna krävas tillbaka om bilen exporteras de första 5 åren. Ändringen ska isf gälla från årsskiftet.

"Under 2019 exporterades totalt ca 117 400 personbilar (Trafikanalys [2020] Personbilar avregistrerade till utlandet). Av dessa var ca 11 000 elbilar, laddhybrider eller gasbilar. Under samma år nyregistrerades ca 45 700 personbilar som var elbilar, laddhybrider eller gasbilar. Det betyder att det gick nästan en exporterad begagnad miljöbil på var fjärde nyregistrerad sådan. I antal räknat utgör klimatbonusbilar visserligen inte den största delen av exporten av begagnade bilar. Export av dessa bilar innebär dock att omställningen i Sverige till en fordonsflotta som inte är beroende av fossila drivmedel fördröjs. Detta försvårar i sin tur måluppfyllelsen om minskade växthusgasutsläpp från inrikestransporter med 70 procent 2030 jämfört med 2010.

Export av klimatbonusbilar innebär också att svenska skattemedel går åt till att finansiera våra grannländers omställning till en mer miljövänlig fordonsflotta. Klimatbonusen har i princip samma klimatnytta oavsett om bilen rullar på svenska eller utländska vägar. Exporten innebär dock att klimatbonusen som styrmedel att nå de svenska klimatpolitiska målen blir mindre kostnadseffektiv, vilket även har påtalats av Riksrevisionen.

...

I januariavtalet, som är en sakpolitisk överenskommelse mellan Socialdemo-kraterna, Centerpartiet, Liberalerna och Miljöpartiet de gröna, ingår att kli-matbonusar och klimatavgifter på personbilar ska förstärkas och förenklas. Av denna anledning pågår en översyn av hela bonus–malus-systemet. Minskad export av subventionerade klimatbonusbilar skulle stärka klimat-bonusens funktion i omställningen av den svenska fordonsflottan till klimat-bonusbilar och är därför en viktig del i översynen.

I denna promemoria föreslås att det införs två nya bestämmelser som inne-bär att om en klimatbonusbil avregistreras av någon annan anledning än att den skrotas tidigare än fem år från det att bilen har ställts på, ska bonusen betalas tillbaka av den som fått bonusen. Vidare föreslås att karenstiden på sex månader för utbetalning av bonusen beräknas från den dag då bilen ställts på. Ändringarna föreslås träda i kraft den 1 januari 2021."

/M

"Tack vare en lucka i regelverket kan svenska bilhandlare exportera elbilar till Norge – och samtidigt kassera in elbilsbonusen på 60.000 kronor. Det enda som krävs är att ha elbilarna ute på en kort leasingperiod under några månader eller omsätta dem på annat sätt, skriver Motormagasinet."

https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20190611/b...

/M

@Jonas79: laddhybrider har också skattelättnader i Norge (lägre engångsavgift alltså). Varierar med räckvidd, utsläpp, vikt osv, vissa modeller är rejält mycket billigare i hybridversion.

https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20200910/l...

Fast priset ”under 700kkr” gäller ju iofs inte för modellen som grejar 83 mil ($139.000), samt att det billiga priset varken är spikat och det tillkommer tull och moms.

Sjukt ful grill och panorama är verkligen ett no-no för mig.

Undrar vad de har för säkerhetsutrustning i den dyraste modellen ($169.000). 2,5 sek 0-100 är äckligt snabbt och under 10 sek på 402m är respekt på en ”serietillverkad” bil.