Fackförbund vill förbjuda fri frakt i e-handeln

Ok, ja men det låter ju som vanliga stordriftsfördelar. Postnord anser uppenbarligen att de tjänar mer pengar på det här viset, så detta borde vara win-win för alla parter?

Om sedan Postnord (i detta exempel) kompenserar med att pressa sina anställda eller liknande, ja då är detta naturligtvis fel och något som facket bör förhindra. Men att det ska gå att stoppa genom att förbjuda "fri frakt" är ju bara verklighetsfrånvänt. Här får ju facket jobba som vanligt istället för att lyfta arbetsförhållandena.

/hulle.

Beroende på hur du blev anställd så är inte trappor en del av jobbet och vissa dagar kanske du inte har några för att nästa dag ha 80 hyreshus som är 3-10 våningar (och 5 våningar eller lägre saknar hiss).
Jag hade inga trappor på mitt område under flera år och gick bara trappor när jag hoppade in som vikarie åt andra (ofta efter jag kört mitt egna).

Trappor var helt klart en av större klagomålen på min arbetsplats. Vi hade bra ledning, lönen var över 30k i månaden för mig iaf. En kollega tjänade närmare 90k en månad med lite övertid.

Alla orter jag bott på tog bort cyklar för 10+ år sen. Så visst kanske lite mer vikt att lasta in i fordon men om man slipper bära upp 5-20kg papper i 50-100 trappuppgångar så är det lilla extra man lastar enkelt och lätt

Har man cykel och får större områden kan jag tänka mig det suger men som sagt trodde jag sånt varit borta väldigt länge.

Wtf var har du sett brevinkast som sitter så högt? Många är så låga att man slår knäna i dem ibland. Kollade just det på min dörr här och jag når inte brevinkastet utan att böja på mig. Öppningen är ungefär 3cm ovanför mina knän och jag är kort (just över 180cm).

Beror ju på företaget, vi hade nästan ingen som jobbade heltid. Så när vi kapade ner på arbetare så blev det bara fler som fick mer att göra och kunde eventuellt säga upp sig från ett annat halvtidsjobb.
När paketen exploderade från covid så blev det bara mer arbetstid för alla, så mer pengar i fickan för majoriteten. Vissa områden blev dock minskade för att en person inte kunde hantera det.

Mängden arbete ökar ja men mängden energi du som arbetare behöver använda för att klara dagen minskar. Vilket gör att jobbet är enklare.

Ja områden brukar vara bra planerade så att man precis hinner men sånt skiljer mycket mellan företag och områden.

Galet, måste vara jävligt små distrikt där.

Alltså en trappa kan ha 5-20kg post, en dag hade jag närmare 300kg post i bilen för ett område med ungefär 700 hushåll. Utan att räkna in paket.

Att bara ha med sig en näve post in i en trappa är lyx, sånt är ovanligt

Som sagt aldrig sett så högt, säkert ny standard men nästan alla nya hus har inga brevinkast pga säkerhetsrisken.
Tror inte jag har sett ett hus byggt eller renoverat efter 2000 som har brevinkast (eller inte kör brevinkast+postbox).

Regeln för brevlådor blev ändrad två gånger på fem år och hur många tror du ändrade sina lådor till nya 125cm? <10%

Under alla år jag jobbade blev ingen uppsagt för sånt iaf.
Folk som sa upp sig pga skador, andra jobb och någon som gick i pension. Man behövde bara inte fylla alla positioner när folk lämnade. Man bara gav distriktet till någon annan eller delade upp det på flera.

Vi ungefär halverade arbetsstyrkan under de fem år jag var där. Men alla tjänster som försvann var såna där man jobbade 3-4h om dagen. Så istället blev det så att nästan alla där jobbade heltid och tjänade bra löner.

Skiljer säkert enormt mellan områden men i kommunen jag delat så var det inte stressigt när man väl lärt sig jobbet (tar 2-4 veckor oftast).
Området jag körde var det mest chill jobb jag någonsin haft (och då har jag även jobbat med CNC där varje program tog över 10min).
Jag hade 15min till jobbet och hade ofta redan glömt bort att jag ens jobbat innan jag var hemma.

Men har man område där 9h arbetsdag inte räcker (konstant) så kan jag tänka mig det blir stressigt. Hos oss var folk bara glada för mer arbetstid eftersom att det i många fall kunde leda till mycket högre lön för nästan inget extra jobb.

Varje person man kan automatisera eller effektivisera bort är ju amazing. Slöseri med personer på såna saker.

Det jag delade var morgontidningar, paket, brev, reklam, soppåsar, gratistidningar osv.

Vi hade månadslön, OB, hela köret (antog du menar att du fick extra för fler trappor?).

Har länge tyckt att det är vansinne hur mycket skit folk skickar fram och tillbaka - det är uppenbart att det är alldeles för billigt att skicka saker, i förhållande till kostnaden för miljön, naturen och klimatet.

Arbetsmiljön för de anställda är viktig den med så klart, men det tycker jag är ett sämre argument - där borde facken kunna jobba som vanligt för att förbättra den.

Men miljöskadorna med den enorma mängden skit som går fram och tillbaka går liksom inte att snacka bort eller lösa på nåt annat sätt - det är uppenbart för mig att transporterna måste minska.

Och framförallt då de små skitpaket som vi talat om här.

Och inte bara lokalt och nationellt, utan internationellt.

Du kan tex köpa en j-a mössa på Wish och få den skickad från Kina, billigare än om du går in på HM och köper typ samma mössa.

Men den enda mössa du köper själv har väl minst 10 - kanske 100 eller 1000 ggr (?!) - så stor klimatpåverkan som den mössa som gick med en miljon andra i en container, för den du köper själv flög hit.

Så den ekonomiska kostnaden avspeglar inte alls miljöskadorna i vad vi köper och så kan det så klart inte fortsätta - då har vi snart ingen planet kvar att köpa mer billig skit på.

Det är så det funkar idag , man går till butik och klämmer och känner sedan går man hem och beställer , funkar tills det inte finns några butiker att gå till...

Problemet är att butikerna prispressar frakten så att fraktföretaget i sin tur får lönepressa de anställda.

Jag undviker det själv eftersom jag hört att vissa butiker eldar upp alla returer, men jag förstår att andra beställer dubbelt.

Det blir så mycket enklare att få livspusslet att gå ihop.

Det finns ju nämligen många försvårande faktorer att ha med sig barn till en butik.
Dels är de ofta snoriga och ska undvika dessa besök helt.
Annars är ju de i för/skolan alla vardagar och i praktiken är det svårt att hinna med någon shopping på luckan mellan skola och matlagning-middag-läggdags.
Då kvarstår helgen, när alla fall större barn har fullt av aktiviteter.

Har du kläderna hemma kan du ju enkelt prova en vardagskväll och sen dumpa det som inte passar på väg till/från jobbet eller under lunchen.

Fri frakt spär förvisso på ett osunt konsumtionsmönster (många små paket från flera olika aktörer, beställ dubbelt m.m.).

Men grundproblemet är ju snarare som du skriver att budfirmorna krigar om marknadsandelar samtidigt som det finns många förare som känner sig tvingad att ta jobben trots allt sämre villkor.

Har ingen aning om nya budfirmorna har fackligt aktiva chaufförer, men facket får väl göra som på den gamla goda tiden och gå ut och kampanja lite på arbetsplatser för att få in medlemmar och förbättra villkoren.
Det känns ju rimligare att förhandlingarna mellan ett starkt fack och arbetsgivare sker om saker som är närmare chaufförerna, som arbetstid/vila/m.m.

Därav alla showrooms utan lager istället. Tror det är framtiden även för klädaffärer. Biltillverkarna var tidigt ute, men nu även ikea med flera.