Elbilar - Tråden för intresserade

Jo, det har varit helt ologiskt och totalt inkonsekvent med elbilars olika förmånsvärden. Är en orsak till att jag valt AWD LR istället för P. Hade det inte varit så märkliga och slumpmässiga förmånsbeskattningar så hade jag valt P direkt från start. Samma sak om jag köpt bilen privat; är lätt värt prisskillnaden till P tycker jag.

Det verkar som att det nya förslaget till förmånsbeskattning som föreslås börja gälla 1/7 är vettigare utformat, och mer likt det förslag som SKV kom med förra året (men som politikerna då valde att ignorera).

Då majoriteten av nya bilar/elbilar som säljs i Sverige köps in som tjänstebilar via företag, så är det absolut snabbaste sättet att få ut flera beg. bilar på den svenska marknaden, att inte överbeskatta de företag som idag väljer ett miljövänligare alternativ för sina anställda. Detta är tanken som politiker och SKV har med sina regler kring beskattningen; man skall inte straffbeskatta de företag som vill göra något bra för miljön.

Att påverka företagens bilinköp, som har störst påverkan på den svenska fordonsflottan, är ett mycket effektivt sätt att skynda på omställningen och minska utsläppen. Det kommer då också snabbare bli möjligt för alla privatpersoner, som inte alltid har råd att köpa eller leasa nya bilar, att få möjlighet att skaffa bra beg. elbilar. Så är troligen en av de bästa investeringar man kan göra för miljön och omställningen.

Förmånsvärden har inte "hårda gränser". Det är förändringen av miljöbonusen som kommer få "hårda gränser". Förmånsvärden är mest allmänt slumpmässiga idag.

Nja, inte riktigt. Är snarare så att man har gynnat "svensk" Volvo/Polestar, och missgynnat Tesla, med förmånsvärden. Så man misstänker snarare en viss "Volvo-effekt", precis som när politikerna (inklusive MP+S) höjde utsläppsvärdena över EU:s rekommendationer, så att majoriteten av Volvos bilar magiskt och plötsligt fick lägre skatt. Märklig slump i bägge fallen.

Pratar vi 7st Chihuahuas eller 7st S:t Bernard/Irländsk varghund ? I fall ett får jag nästan in de i min baklucka och i fall två så behövs nog en minibuss minst.

Det är ju precis det jag gör, 95% av bilåkandet är kortare pendling till jobb/träning/handling. Kan inte motivera att gå från 3.5k till 9-10k(?) i månaden för att få en ny bil som passar till allt.

Nu har vi ju ett behov av två bilar, och elbilen är en mazda mx30 med en räckvidd på 20 mil, ingenting vi kan packa ihop oss i och köra från luleå till abisko med på ett vettigt sätt.

Hundarna är av olika storlek, allt ifrån schäfer till minipincher. Men bilen i fråga är en lite äldre V70, med 7 hundar i bilen så handlar det ju inte heller om några långa sträckor utan mest för att ta sig ut i skogen i närområdet eller till någon annan plats i närheten för att promenera.

Kontentan av det hela är ju att det ska bli mer ekonomiskt. Elbilen blir billig att pendla med och V70n kostar inte mycket att äga.

Du ligger nog ganska fel i din beräkning, du måste se till helheten av bilägande över flera år för att få korrekt månadskostnad.
Passat ink laddning på 5kr/milen ligger runt 6k/månad. Detta är 2500mil/år

Audi e tron Quattro ligger runt 8.5k ink laddning 2500mil/12*5kr/mil per månad

Så fort din v70 börjar bli behov av service som generator byte mm så blir snittkostnaden betydligt högre ink drivmedel.

Man kan inte stirra sig blind för kostnad i dag om du i längden kommer tjäna pengar på ägandet.

Du kan säkert spara mer pengar om du har råd att köpa en bil och bor mera norrut än söderut

Vilken blev det? deal? grattis!

Ska vara fixat. Samt att man kan förvärma korrekt från appen.
Vet ej om de fixade förvärmning av batteriet när man navigerar till snabbladdare som tesla/audi/merc men det ska komma med om det inte kom i samma uppdatering.

@vinylens @Azodan Jag undrar hur er Zappi V2 laddare beter sig dagtid när ni har solcellsproduktion.

Jag har senaste mjukvara/Bootloader i bubben samt min laddare.
Men när solen skiner så slutar My energi app att visa husets förbrukning. Och ikonen med "huset" blir grå, samt att kW texten försvinner vid huset. Den kommer dock tillbaka på kvällen när skolproduktionen försvinner.

Jag har 6 st lastavkännare, 3 st på inkommande samt 3 st på faserna ifrån solcellerna.

1. Blir erat hus också gråat och visar ingen förbrukning?

2. När solcellerna säger 7.5kw i produktion visar My engery appen 5.2kW. Hur mycket diffar er mätning?

https://ibb.co/0V8SbY8
https://ibb.co/CsM33rw

Du verkar ha något felinställt, kan kika när jag kommer hem om jag ser något uppenbart.

https://ibb.co/3cByL0m
https://ibb.co/Pcs30JN

Du får gärna ta en print screen på din förbrukning och sammanställning om du trycker på lövet i mitten.

Trevligt o se!

Det är rätt tydligt att Ionity inte planerat för fler än 6 stolpar på så många platser idag. I princip alla är vid en Circle K-mack och det finns sällan utrymme för expansion. T.ex. här i Uppsala får man inte in fler utan skulle behöva bygga på ett annat ställe. Det blir en helt ny anläggning vilket jag gissar är rätt dyrt.

Men jag tar vad jag får just nu. Jag upplever som sagt mer problem med trasiga laddare än laddköer på mina resor.

Jo, det kan ju visa sig att vara ett stort misstag av Ionity att inte skaffa sin egna mark och utrymme, för att ge möjlighet till framtida expansion.

Ett annat problem med att Ionity arrenderat mark hos CK, är att CK nu startat egna laddare. Troligen kommer CK då att inte vara så benägna att släppa till mer mark åt Ionity, även på de stationer/platser där det finns fysiskt utrymme. CK kommer troligen att prioritera sina egna laddstationers expansion framför Ionitys (då de numera i praktiken är direkta konkurrenter).

Känns som en strategisk miss av Ionity när de valde att hyra in sig hos CK, istället för att skaffa egen mark för sina laddstationer. Verkar ha varit lite kortsiktigt tänkt, även om det initialt kanske var billigare/enklare just då.

Har själv inte laddat på Ionitys laddare, men väl på CK. Är så här långt besviken på att det skall vara så många trasiga och otillförlitliga laddare. Sällan jag har problem med trasiga drivmedelspumpar på mackarna när jag tankar vår fossilkärra. Förstår inte vad problemet är. Tar CK och Ionity (som du upplever trasiga laddare hos) inte oss elbilister på allvar? Är vi andra klassens kunder som de antar att de kan slappa med reparationer och service till?

Så länge tekniken bakom med appar, API:er och infotainment/navigator går framåt ser jag inte det som ett problem med begränsat antal laddpunkter per plats.

Då vet man redan innan om det är ledigt utan att gissa och kan planera. Istället för en korv på ck så kan det bli en cheeseburgare på donken.

Känns som att ett gäng av strömtrafona är felvända. Solcellerna gör 5kw, men du exporterar 7kw. Så länge du inte har en dieselgenerator eller annat igång går de inte ihop. Vet inte om symbolen för elnätet borde varit grön.

Har du smartmätare på solcellerna kan du ju jämföra bättre, annars kan du bara se om mängden producerad el stämmer