Veckans fråga: Äger du en elbil?

Satt och funderade på en sak i vintras när skåningarna en stund fick betala 9:- per kw/t.
Anta att elbilen drar 200 watt-timmar per kilometer (snittförbrukning enligt google), det är 2 kWt per mil. Så 18:- milen bara i elkostnad om man förutsätter 100% laddningseffektivitet.
Jämför med en normal modern bensinbil som ligger på 0.5 l milen á 25:- = 12.5:- milen.
Nu får man ju skatta en hel del mer för en bensinbil, så lägg på en femma på priset för att räkna vädigt högt.
Men du är fortfarande under elbilen.

Detta förutsätter såklart att elpriset är galet högt, men med vår nuvarande energipolitik åt vilket håll tror ni att det går?
Såklart så går även bensinpriset upp hela tiden, men det är inte riktigt lika känsligt för väder och vind.

jag gör det, köper alltid ny bil som sedan används i minst 10-15år nuvarande bil är 7-8år och kommer inte byta dom närmaste 5 åren. (brukar byta bil när det börjar strula vilket brukar vara runt denna tidslängd)

min tanke är nog att det blir att leasa den dagen jag byter till elbil så man får en ny var 3år och inte behöver bry sig om batteriets livslängd.
ser dock inte fram emot att behöva ladda under resväg, hoppas det blir någon form av batteri byte på macken i stället.
eller att vätgas slår igenom så man slipper batteriet helt.

Du kan inte räkna 0.5 på "en vanlig bensinare". Runt 0.75 är mer rimligt.

Men visst är elen dyr så år elbilen dyr att köra.

Dock är det nog inte många som laddar sina elbilar när elen är som dyrast heller.

Men du får räkna på milkostnaden och underhållet är billigare på elbilen så den lär ändå ha lägre milkostnad, sedan kan man ju även försöka värdera sånt som komfort och då blir det svårare men en elbil har ju ofta högre komfort än en fosilbil i jämförbar klass och ska man ha en mer premium fosilbil för att matcha det så ökar ju kostnaden rejält för att nå en lika tyst och jämn åkning.

Betoningen är just "under en stund". De flesta laddar hemma på natten och då var det som värst 2kr. Oftast runt 40 öre senaste tiden. Du kan binda ditt pris i tre år för 1.20 just nu. Så bind priset o leasa tre år. Du hittar på hypotetiska problem. Kan ju lika gärna sitta o spåna om oljan går upp till 200 fatet. (Drygt 100 idag).

Hade jag haft råd så kanske, men aldrig en Tesla. *snip*

Kan inte riktigt hålla med katastrofal laddningstid/räckvidd..

Min vanligaste "långresa" jag brukar göra flera gånger per år. ca 55 mil kör jag på sommaren utan problem med ett kort stopp på 5minuter för att toppa upp.
Vintern så blir det hutlösa 15minuter laddning.

Så jag hinner knappt gå på toaletten innan det går bra att åka vidare.

När jag körde lite längre, 75 mil så var det ofantliga 30minuter jag behövde ladda. usch och fy. Men man behöver ju äta också så det var perfekt att ta en liten lunch, som jag ändå skulle gjort om man kör 75 mil med en bensinbil.

Men priserna kan jag hålla med om är väldigt höga just nu. Finns inget bra alternativ i en medelprisklass och om man behöver en kombi.

Batterierna. Väldigt brandfarliga och svåra att släcka om det händer någonting, t.ex. om dem tar eld under laddning (ovanligt ja, men händer trots allt ibland), så precis som andra laddare (till mobiler, laptops etc) så bör man inte lämna sånt utan uppsikt, vilket är lite jobbigt. Speciellt om du har bilen i ett garage. brand kan också orsakas av kraftig krock.

Batterierna håller inte lika länge som bensin, speciellt inte på vintern i sverige när det är kallt, en del har till och med haft problem med att starta elbilen när det varit riktigt kallt.

Sen är batterier dessutom en stor miljöbov då det tar enorma resurser att tillverka dem, och dem är dyra / svåra att återvinna den dagen dem ska slängas, så risken är istället överhängande att dem bara slängs på nån soptipp i typ afrika eller nått istället

Nä, personligen är jag inget fan av batterier med dagens teknik. Däremot tror jag att elbil kommer slå igenom på allvar den dagen man uppfunnit batterier som är miljövänliga (iaf mindre farliga för miljön än dagens), och som är mer uthålliga och billigare.

Är inte det en klassisk elbilspropaganda? 55 mil några gånger per år betingar väl egentligen inte ens ett behov av bil. Den här månaden har jag hittills kört 450 mil vilket för egen del är i den lägre skalan. Sedan det sedvanliga resonemanget om att man "ändå skulle ha" gjort det ena eller det andra - ja men bara på ställen som har laddare, dvs McDonalds och liknande.

Det är bara under "längre" resor som man behöver ladda.. Jag kör 20mil om dagen för att ta mig till kontoret, då laddar jag hemma över natten. Men ville ta ett exempel för att visa att det inte tar någon direkt tid att ladda bilen.