Veckans fråga: Äger du en elbil?

Hade en dröm i flera år om att min första bil skulle vara en elbil, och förra året bestämde jag mig efter många om och men för att gå full YOLO (har 3 km till jobbet och kan inte ens ladda hemma). Åtta månader och 1250 mil senare har jag inte ångrat mig en enda sekund.

https://www.youtube.com/watch?v=A7mK3J7NRBo

Som en polare så vist konstaterade angående att ha en bil man tycker är rolig:

Det gör att man, när man har ett ärende att uträtta, inte tänker "Asch, nu måste jag åka till Borås …", utan "Yes! Nu har jag en anledning att åka till Borås!"

Hade en dröm i flera år om att min första bil skulle vara en elbil, och förra året bestämde jag mig efter många om och men för att gå full YOLO (har 3 km till jobbet och kan inte ens ladda hemma). Åtta månader och 1250 mil senare har jag inte ångrat mig en enda sekund.

https://www.youtube.com/watch?v=A7mK3J7NRBo

Som en polare så vist konstaterade angående att ha en bil man tycker är rolig:

Det gör att man, när man har ett ärende att uträtta, inte tänker "Asch, nu måste jag åka till Borås …", utan "Yes! Nu har jag en anledning att åka till Borås!"

Inte än, min bostadsrättsförening har inga laddplatser då det är kommunal gatuparkering. Om Malmöstad vill sätta upp laddplatser så kan jag absolut tänka om.

Skulle gärna vilja veta hur det ser ut med självurladdning på elbilar när dem står still, exempelvis om jag ställer bilen på en långtidsparkering i en vecka oladdad.

Hade velat höra mer om hur elbilar faktiskt står sig mot bensinbilar vad gäller total påkostnad för miljön innan jag blir övertygad att skaffa en.
Många verkar tro att elen är gratis och om de inte ser utsläppen så finns de inte.
Hur mycket utsläpp skapas vid kraftverken för att ersätta bensinen? Från vilket slags kraftverk får medelanvändaren elen?
Vad är miljökostnaden för allt brytande av litium som behövs? Som jag förstår det så finns det fortfarande inga bra sätt att återvinna batterierna?
Hur många mil måste köras för att kompensera för det gigantiska slaget i magen för miljön vid tillverkningen av en ny elbil?

Hör aldrig detta pratas om och tycker det mest låter som lyxkonsumtion som man klappar sig själv på axeln för och som gör mer skada än vad det hjälper. Men någon får gärna fylla i.

Hade velat höra mer om hur elbilar faktiskt står sig mot bensinbilar vad gäller total påkostnad för miljön innan jag blir övertygad att skaffa en.
Många verkar tro att elen är gratis och om de inte ser utsläppen så finns de inte.
Hur mycket utsläpp skapas vid kraftverken för att ersätta bensinen? Från vilket slags kraftverk får medelanvändaren elen?
Vad är miljökostnaden för allt brytande av litium som behövs? Som jag förstår det så finns det fortfarande inga bra sätt att återvinna batterierna?
Hur många mil måste köras för att kompensera för det gigantiska slaget i magen för miljön vid tillverkningen av en ny elbil?

Hör aldrig detta pratas om och tycker det mest låter som lyxkonsumtion som man klappar sig själv på axeln för och som gör mer skada än vad det hjälper. Men någon får gärna fylla i.

Fossil bil, blir ingen smutsig elbil för min del

Kan du förklara hur en elbil är smutsigare än en bränsledriven bil? Väldigt nyfiken på hur du kommer fram till det, om du nu inte bara läst sponsrade artiklar från oljeindustrin förstås och bygger din fakta på det.

Antar att han som många andra syftar till batteriet (konfliktmetaller, utsläpp från produktionen)

Annars trollar han nog bara

Om kobolt avses, så används ju även den i oljeindustrin...

Nu går ju innehållet i batterierna mer och mer bort från dessa metaller, så det är i så fall ett ickeproblem snart.
https://alltomelbil.se/koboltfria-batterier-blir-standard-i-t...

Lite av det medbor nämner med batterierna plus att en elbils batteri kommer slitas ut mycket snabbare än en fossil bil.

Sen tycker jag det är lite ironiskt att folk som påstår att dom köpt elbilar pga miljön och samtidigt ser man folk i denna tråden som redan bränt igenom 2-4 elbilar.

Hur många här hade en fossil bil med 10-15 år på nacken när dom bytta till elbil ?

Att byta in en fullt fungerande fossil bil som har ett par år på nacken är rent onödigt men det är kanske jag som tänker fel.

Har också en gammal låda från 2006, men jag har precis en tvärtom känsla ang elbilar. Testa en Tesla och tyckte precis allting var tråkigt med bilen, dock är det en smaksak. Skulle det bli en nyare bil här hade det blivit en hybrid. Då kan man köra på batteri i stan och fossilt på landsvägarna. Känns för mig att man får det bästa av två världar i en hybrid. Blir av med den dyra bränsleförbrukningen när man kör i stan och kan utnyttja fossilt på landsvägarna där förbrukningen är låg

Ja det är det tråkiga med hybrid..

Det är också nackdelen med elbil, om något går sönder vad gör man ? Med min gamla låda kan jag alltid öppna motorhuven och kolla

Ja det är det tråkiga med hybrid..

Det är också nackdelen med elbil, om något går sönder vad gör man ? Med min gamla låda kan jag alltid öppna motorhuven och kolla

Det är kanske bara jag som tycker det är onödigt att byta in en bil som har ett par år på nacken då en bil kan rulla på mycket längre. Som jag skrev innan, även om din gamla bil rullar på så måste det samtidigt tillverkas en ny till dig.

Jag anser inte i heller att man har "råd" om man måste ta lån till sina saker.

Men det är kanske bara jag som är bakåt i mitt tankesätt

Det är kanske bara jag som tycker det är onödigt att byta in en bil som har ett par år på nacken då en bil kan rulla på mycket längre. Som jag skrev innan, även om din gamla bil rullar på så måste det samtidigt tillverkas en ny till dig.

Jag anser inte i heller att man har "råd" om man måste ta lån till sina saker.

Men det är kanske bara jag som är bakåt i mitt tankesätt

Nu har du inte klart för dig hur mycket det 'kostar' att framställa den elström som sedan laddas i elbilarna - elström är ingen energikälla - det är en kraft-transmission från den mekaniska kraft som matas in i generatorn - problemet är var man får den mekaniska kraften...

Energiutbytet är tämligen låg om man räknar in solenergin som går åt för att ånga upp vattnet från naturen, bilda moln som regnar ned stora arealer som med naturen som tratt matar en turbin och sedan generator och bara kan nyttja den kvarvarande fallhöjden för energiutvinningen - samma sak kan man säga om vindkraften, solpaneler har också lågt utbyte, typ 100 W/m² när infallande strålningsmängden är på 1000W/m² - en oljekondenskraftverk kanske ligger på 42% av inmatad värmemängd och kärnkraften ca 37% (de får inte arbeta med lika hög tryck som en oljekondenskraftverk = lägre verkningsgrad) - en stor tvärstyckes-fartygsdiesel ligger i runda slänga 50 - 55% verkningsgrad av brännoljans energi. - ja listan kan göra lång och att kan man få ~30% mekanisk kraft från inmatad mängd kJoul i så liten maskin som en fordonsmotor, får nog anses som rätt bra utbyte trots allt i jämförelse med alternativen när det gäller att framställa elström.