Plats för lite gubbgnäll

Denna fråga är komplex och det handlar om vilket sverige man vill ha. Sveriges befolkning ökar, men antalet människor som bor på landsbygden ökar inte. Man kan vara för att att fler landställen bör läggas ner då det är ineffektivt och vissa verksamheter fungerar inte utan bidrag. Jag tror dock teknikutvecklingen till stor del kan hjälpa. Det är ytterst sällan som man behöver ha fysisk kontakt med någon, vi behöver inte ha arbetsförmedling, försäkringskassa, en drös banker, bibliotek etc i varenda byhåla längre. Likaså kan de lägga ihop kommunhus och mycket annat för att effektivisera. Skolor så behöver inte alla lärare vara på orten, distans går fint ibland. Likaså oss som idag jobbar på distans, behovet att åka till jobbet 5 dagar i veckan har minskas rejält.

Många landställen har dock svårt av anledningar som väldigt hög medelålder, många pensionärer, de ungdomar som utbildar sig flyttar ofta, de som istället av olika anledningar har svårt flyttar inte.
Det går göra en lång diskussion om ämnet. Och man kan på olika sätt göra investeringar inom landet för att förbättra situationen som snabbtåg och annat som gör att folk där får kortare pendeltid till större samhällen, men staten prioriterar andra saker som att lägga över 40 miljarder på bistånd i varje år till andra länder.

När det gäller bränslepriset så handlar det om skatt och staten inte kan hantera sin ekonomi och måste suga ut det de kan från alla. Att minsta skatt är inte att subventionera.

Det jag tycker är ironisk är att denna kaos med flyg just nu. Var är miljömupparna som säger att man inte borde göra onödiga resor? Troligtvis i flygkön på Arlanda och själv ska flyga i onödan.

Problemet i dagsläget är att det inte är enkelt att hitta ett boende som ligger nära arbetsplatsen alla gånger. Är man två yrkesarbetande i familjen kan det vara ännu svårare.

Det kostar att flytta också.

Du vet om att det inte finns boende för alla i storstäderna? Sen direkt den stund som t.ex. gruvnäring, industrier, skogsbruk etc. ja allt börjar skattas i den kommun arbetet utförs, då blir det ett intressant läge.

Ja problemen är många och komplex. Det är dock lågprioriterad för politiker och de ser på fel saker.
Första problemen är arbetsmarknaden, löser detta så löses typ alla andra saker lite av sig själv.
Arbetsmarknaden är sedan komplex men att förbättra vägar etc förbättrar saken. De gör dock raka motsatsen genom att sänka hastigheterna, kollektivtrafik fokuserar idag på att alla ska med. Istället för snabb transport mellan två områden, ska bussar köra in på småvägar för att se om någon är där. Resultatet blir att det tar sjukligt lång tid att resa.

Om man lägger ner samhällen så försvinner jordbruket därifrån och de öppna landskag, det kanske man vill.

Min poäng är frågan är otroligt komplex. Den fokus som finns är ofta på fel saker som att det behöver fler ungdomsgårdar etc på landsbyggden, istället för att fokusera på jobb.

Det där med "olönsamt", "ineffektivt", det beror ju på perspektiv också. Det som är företagsekonomiskt olönsamt, eller olönsamt för och i en kommun, kan vara nationalekonomiskt lönsamt och lönsamt för nationen. Eller tvärtom. En del tycker att alla som är lågavlönade betalar in mindre i skatt än de får ut och alltså är tärande. Jag tror dock att samhället skulle fungera sämre utan undersköterskor, städare, barnskötare, lagerarbetare, och andra som tjänar en bra bit under svensk genomsnittslön. Jag ser en poäng i att ha hög grad av livsmedelsförsörjning, och jag tror också som du är inne på att teknik kan göra det möjligt att göra mer saker på distans. Landsortskommuner har redan börjat konkurrera om att locka "lönsamma" personer, dvs yngre familjer som vill bo i villa men inte har råd att bo i städer som Stockholm, Göteborg etc.

Det går att göra en lång diskussion om ämnet, speciellt om det är bra att avfolka landsbygden än mer, eller att påfolka den med folk som inte vill bo där, men jag avslutar med flyget. All forskning visar att man, generellt sett, flyger mer om man har högre inkomst. I vilken mån "miljömuppar" har hög inkomst kan diskuteras, men en del har säkert det, och av dessa köar säkert en del på Arlanda. Jag tror dock att miljömuppar är underrepresenterade i köerna på Arlanda i dagsläget.

Folk som startar gnälltrådar i forum.

Tror att det per definition inte är en rondell om fordon på väg in inte har väjningsplikt. Skulle nog också tro att exempel på något som liknar en rondell, men där man har väjningsplikt mot de som är på väg in, inte bara är sällsynt utan inte finns övh(får gärna motbevisa om det finns exempel).

Utomlands givetvis (Frankrike bl.a.), men det är inte relevant för diskussionen.

Jag är ganska säker att ni är på samma sida. Eftersom han säger precis det du citerade - som jag läser det åtminstone.

Avsikten var inte att säga emot, utan att bekäfta påståendet.

Jag hade en tanke om att fallet var så men körde på andra hållet ändå!

Gött när andra inte är lata, så man kan få vara det själv. Tack för verifkationen

Först Sri Lanka sedan hela världen = ekonomisk kollaps. Skolor fick stänga därför att det fanns inget papper att skriva på. Vad har det med hela världen att göra? Vet inte men ekonomisk elände brukar alltid börja någonstans och spridas och är man en pessimistisk gubbe så är man.

En rondell är ju en rondell, har nog aldrig åkt förbi något som jag behöver tänka efter ifall det faktiskt är en rondell. Sen har vi som du beskriver, västkusten, där man uppenbarligen har enorma problem med att skylta i tid, dra linjer samt hitta på bra lösningar generellt sett. Men i övriga Sverige borde det inte finnas några tvivel om vad som är en rondell eller inte. Att köra inne i Göteborg får en att tappa livslusten på fem minuter. Varannan korsning har sneda korsningar, om man kan säga så, du kör in i korsningen vid klockan 6, men andra sidan korsningen är klockan 10 eller 14, inte 12 som det borde vara.

Däremot, när det kommer till rondeller, så verkar många tro att bara för att personen i rondellen inte blinkar vänster så kan jag köra rätt in, för personen borde svänga ut här innan mig. Det finns ingen lag på att blinka vänster, och det är ett helt efterblivet upplägg att ens blinka vänster, då antalet utfarter i rondeller skiljer sig åt, för ingen vet ifall du ska av klockan 11, 9, eller har kört fel och ska varvet runt. Det vore väldigt simpelt om alla bara väntade på sin tur istället, kan inte bli enklare än så.

En "rondell" dvs cirkulationsplats är alltid skyltad och det är alltid väjningsplikt för den som ska in i cirkulationen.
https://www.skyltcentralen.se/products/d3-cirkulationsplats

Med tanke på hur många gånger vi gått igenom det här i tråden är nivån av förvirring imponerande. Det operativa ordet är cirkulationsplats. En rondell kan vara en cirkulationsplats, men måste inte vara det. Det finns flera runda trafikstrukturer i Sverige som inte är cirkulationsplatser, det kan t ex innebära att de som är inne i rondellen ska lämna företräde till de som kör in enligt högerregeln. Skyltningen är det som avgör.

Jag tyckte det var konstigt att kollapsen dröjde. Länder stängdes ner och stater gav alla pengar. Sedan står de förbluffande att vi fick inflation. Vist Putinkriget påverkade men ändå..
Jag tyckte dock någon sosse svarade bra på tvn igår. När en reporter frågade hur staten kunde hjälpa folket att ha råd med den höga inflation, där han svarade att staten inte kunde hjälpa för det skulle bara höja inflationen mer.

Jag tycker det är roligt folk prövar på olika saker. Men jag tycker för många är petiga i maten idag. Som att det måste vara ketchup av ett visst märke, jag kan förstå att vissa har emot de allra starkaste chiliketchup. Men för många är extremt petiga.
Det får de vara så länge det inte gå ut över andra och andra ska anpassa sig efter dem.

Jag har varit med såna tomtar en gång och skulle äta hamburgare, hamburgare var tvungen att vara från en viss restaurang, milkshake till hamburgaren var tvungen att köpa på ett annat ställe. -Min tid är för dyrbar för att umgås med såna personer.

Bra exempel, tänkte att det nog var en korsning mellan vägar som är åtskillda av någon refug i mitten som skulle kunna orsaka det, och där de av någon anledning vill ge en led företräde av en eller annan anledning. E.g. som om Tågagatan här också varit separerad med gräs i mitten Tågagatan-Norra Stenbocksgatan. Tror dock praxis är att göra det till en riktig cirkulationsplats även om den ena leden är mer trafikerad än den andre, ungefär som två korsningar söderut (där dock bara ena sidan av mötande väg har refug i mitten).

Anledningen att de inte bara gjort en cirkulationsplats i ditt exempel lär ju säkert ha att göra med rälsen i mitten, så man ska inte ens köra över rälsen om det inte är fritt både på rälsen och på andra sidan, men därav blir det ju inte heller riktigt vad man tänker på när man tänker på en rondell (dvs. där man egentligen menar cirkulationsplats).

Problem med internetuppkopplingen på jobbet, får efter lunch besked om att servicetekniker är på väg.

Men lyckas inte få besked om när denne kan förväntas komma, var det idag eller någon annan dag? Gick inte att få något svar. Väntade till 17:00 utan besked och sen åkte jag hem. Får se om det kommer någon imorgon eller om denne inte kunde komma för att det inte fanns plats på flyget. Kanske fast i köerna på Arlanda?

Passande benämning