Elbilar - Tråden för intresserade

Helt orimligt att jag ska få 70 tkr i bonus på något som säljer så bra att det är närmare två års väntetid om man beställer idag. Det är inget incitament längre, det är ett plus i kanten som hellre får gå till infrastruktur eller vägunderhåll i min bok.

Härligt, Sverige sätter fint exempel samtidigt som COP27 pågår.

Får bli beggad ICE igen när leasingen går ut. Varit nöjd med eldrift men blir det dyrare än köra på svart dinosauriesörja så får det bli det istället.

Nya beskedet: Regeringen ska satsa hela 4 miljarder på laddinfrastruktur
https://alltomelbil.se/nya-beskedet-regeringen-ska-satsa-hela...

Pengarna gör kanske mer nytta där.

Det får man ändå säga är bra. Jag bara önskar att dom kunde komma med beskedet att laddbox hemma blir enklare. Bort med puckade regler för samfälligheter, tvinga markägare att sätta upp laddstolpar om önskan finns och se till att all nyproduktion har elstolpar på parkeringen! Då öppnar sig elbilen upp för så många fler.

+1

Det är tyvärr den bistra sanningen, bidrag fungerar allt för sällan väl

Däremot fungerar straffbeskattning på saker man vill minska användningen av lysande, så helt rätt att behålla bonus malus systemet. De pengarna kan använda betydigt bättre än finansiera folks elbilsköp (som i allt för stor utsträckning använts till att tjäna en hacka på t.ex. export av begagnad bil).

Förhoppningsvis bygger man ladd-infrastruktur på ett sätt alla kan använda för skattemedel.

Nuvarande system (som undertecknad får erkänna redan utnyttjas för egen vinning...) där man får massa bidrag för att installera privat laddstruktur är ännu ett exempel på där bidrag ger "fel" resultat och incitament. Varför ska privata organisationer få skattemedel för att installera privat infrastruktur?

Tror dock det kommer vara en rejäl inbromsning för en viss kategori av köpare, dvs sådana som mig. Finns inte en chans att en elbil är ett ekonomiskt alternativ längre. Kör max 1500 mil per år. Medelklass, bor i innerstad. Har elladdare på garaget (leasar en plug-in). Jag tjänar 40.0000, frugan 45.000 kr i månaden... Trots ok löner i hushållet blir kostnaden för stor tycker jag. Blir en begagnad bensinbil när leasingen tar slut nästa höst. Privatleasing av plug-in och elbil är också härmed dödförklarad.

Om du tror en beg elbil kommer hålla värdet bättre blir det ju bara ännu ett argument för elbil, amortera ännu mindre vid ett köp eller så får du tillbaka en hel del pengar vid försäljning.

Hur het tror du en fossilbil är om 5 år? Tror den är ganska sval då om man tittar på utvecklingen.

Staten styr köp etanol/flexiful bil hur bra blev det för kunden som köpte?
Staten styr köp gasbil hur bra blev det för kunden som köpte?
Staten styr köp dieselbil hur bra blev det för kunden som köpte?
Staten styr köp el bil här vet vi inte svaret ännu men tittar man bakåt i tiden så har det inte varit bra deal att göra som staten vill.

Varför tror du dom säljer så bra då?
Jo för bonusen eftersom dom samtidigt är dyrare att köpa.

F.o.m. onsdag kommer det troligen säljas fler nya ICE bilar eftersom dom klantar till det på detta viset, det hade varit mer rätt att fasa ut bonusen så att den nya tekniken hade hunnit med att bli billigare och om något/några år tagit bort den helt när en modell oavsett motor/framdrivning kanske hade kostat lika mycket.

Om man på allvar vill att folk som köper nya bilar skall välja elbil före ICE så behövs fortfarande ett incitament eftersom det så pass ny teknik och inte en självklarhet för många.

I alla länder där elbilar säljs bra finns någon form av incitament som gör det attraktivt att välja el före bensin/diesel.
Så att tro att försäljningen av elbilar kommer ligga på samma nivå efter detta är en riktig tankevurpa.

Men är det två års väntetid på en produkt behöver den inte subventioneras. Bättre att pengarna går till något som alla har nytta av ex bättre vägar. Elbilar kommer folk gå över till ändå.

Att subventionera elbilsköp är inte effektiv klimatpolitik. Vilket var syftet från början

En one-liner på en komplicerad fråga är väl ändå lite naivt. Plus att vi är i en elbilstråd så du kanske kan försöka hålla dig till ämnet.

Av pressmeddelandet framgår att de skjuter till extra pengar för att fullfölja alla utlovade utbetalningar av bonusen.
För att omhänderta utestående utbetalningar och ta hänsyn till lagda beställningar höjs anslaget för klimatbonus tillfälligt under 2023.
https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2022/11/klimatbonu...

Läs vad du själv skrev.
Nu pratades det om bonus och om det är bra, du nämnde även klimat och på ett sätt som inte bjöd in till diskussion eller att du ens hade något att visa.
Så släpp det.

Ingen kommer köpa en ny ICE-bil över en elbil ändå. Dessa 50 tkr äts upp direkt av malusskatten på en ny ICE-bil.
Ska man jämföra med äldre begagnade är det ingen miljöeffekt ändå eftersom en begagnad bil redan rullar och kommer fortsätta rulla.

I alla länder där incitament finns håller dessa på att minskas eller tas bort just för att försäljningen av elbilar går så bra och massan är nog stor att gemene man börjat köpa dessa.
Räknar man på det så kommer man gå ganska +-0 även om en elbil är dyrare även vid låga 1500 mil med malusskatter och driftskostnader.
En X1 och en iX1 har en prisskillnad på 231 tkr. Räkna in drivmedelskostnader och skatt så går man jämnt ut vid 1600 mil per år.
Lägg till service på en X1 så är det ännu lägre.

Det här kommer kanske få folk att fundera en vända till men räknar man och använder sin bil i sån utsträckning att man behöver en bil kommer en elbil i samma klass vinna ekonomiskt över en treårsperiod.

Norge där man börjat minska incitamenten redan av samma anledningar?

@Hulle min poäng exakt, det blir ett kul tillskott nu när jag får min bonus om några dagar men det hade inte påverkat mitt köp ändå. Jämfört med min diesel och mina körsträckor går jag jämnt ut även utan bonusen. Nu blir bonusen bara ett bidrag till mig som egentligen inte behövs, det åker bara rakt in på avanza.