Råd inför bilköp - TCO-kalkyl

Verkar rimligt att VW Golf är billigast av exemplen i Excelfilen.

Sen får man ju räkna med att en bil kan vara dyrare för en person än för en annan även om det är samma bil.

Du måste nog specificera lite mer vad du är ute efter.

Kalkylerna du hittar utgår från att man är totalt naiv när det gäller bilar och de fungerar inte för du har helt andra förutsättningar än vad dessa kalkyler baseras på. Försäkringskostnaden är en sån sak som varierar stort beroende på var i landet och hur gammal man är. Sen är det det här med händigheten och sunt förnuft, det har inte alla mekaniker men givetvis ska dessa kalkyler ta med såna fantasipriser. Jag blev offererad 8-12k för en reparation, men löste det för totalt 2k genom att ta kommandot själv i felsökningsarbetet och beställning av reservdelar.

Om du ska ha elbil då beror det ju vilka laddmöjligheter och vilket elavtal du har. Det finns inte hårdfakta ute på nätet som kan ge dig svaret, utan du måste utgå från din egen livssituation och vad du är ute efter. Jag hade undvikit lån och leasing för räntan är på väg upp nu.

Använd TCO du kikar på som en mall, du måste föra in dina egna kostnader du kommer ha där. Sedan blir det svårt också med tanke på saker du kan laga själv och inte samt om bilen går sönder 10ggr per år eller 0 gånger. Svår kalkyl beroende på omständigheter.

Du tänker helt rätt.

Men ögnade snabbt igenom kalkylen och den verkade mer ta hänsyn till olika typer av nybilsinköp,

men nått att ta hänsyn till vid begagnat köp

Begagnad bil ökar försäkringen efter år 3 då du måste ha helförsäkring (om du inte vill chansa). Beroende på bil, din ålder och var du bor kan den bli lite betydande.
Bil äldre än 5 år kommer driva högre service kostnader (pga att man nått de dyrare service intervallerna).
Generellt miltal, oavsett ålder är en faktor. Sen som kalkylen visar, beroende på märke kommer också kostnaden för miltal var högre. Eftersom en del bilars teknik eller utrustning inte är billigt att reparera.

Det som är svårt att visa i en TCO är ju driftsäkerhet. Vi har 1 bil och beroende av 1 bil och därför vill vi att den alltid fungerar. Vad är det värt? Eller är det ett måste?

Edit,
en sak som jag tänkt och som stämt rätt väl innan elbilar och pandemin är att en ny bil får sitt värde halverat på 3 år - halva kontantinsatsen. Den kalkylen verkar stämt rätt bra in på alla köp jag gjort inom VW Koncernen.
Köp: 250 000. Värde vid inlösen om 3 år 125 000 + halva kontantinsatsen 25000 = 150 000. (Värdeminskning ca 100 000).
Under denna tid inte har så mycket annat än bensin, halvförsäkring och skatt att betala.

Sätt då dom ca 30 000 / år som din bil kostar dig mot högre försäkring (helförsäkring) service kostnader och reparationer.
Och om du inte cashat bilen stoppa in det lån och den värdeminskning du får på bilen du köper. En begagnad bil halva värdet på 3 år...

Elbilar har väl satt den kalkyl lite ur spel. Men eftersom det är en prognos så är den antagligen lika exakt som att gissa dom exakta siffrorna...

(Innan Bonus Malus slog till så hade vi ett inbytesvärde på en Golf kombi vi ägde satt till 125 000. Efter Bonus Malus låg den på 145 000. Eftersom skatten på nya bilar blev så hög blev begagnade bilar eftertraktade. Så ytterligare en faktor är lagar och regler - vilket är helt jävla omöjligt att förutspå).

"Volvo S90 (bensinmotor) med Tesla model 3, två bilar i jämförbar storlek", skämtar de? Tesla Model 3 är ju ungefär lika lång som en S60 (eller Toyota Corolla), inte en S90.