Assetto Corsa Competizione

Update 1.1 har släppts och den verkar vara ganska omfattande.
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/assetto-...

Jag har tidigare inte varit något fan av ACC trots många försök sedan officiell release och avinstallerade till och med spelet efter update 1.07, men efter den här uppdateringen fick jag en helt annan upplevelse!

Känslan i bilarna är helt annorlunda och jag har mycket bättre kontroll och kontakt med bilen som jag inte har upplevt tidigare, klar förbättring!

Låter intressant/bra. Kanske värt att skaffa spelet då nån gång på rea då jag nyss köpt en lie bättre ratt (G920).

Hur står sig ACC till vanliga AC? Varit sugen ett tag och tänkte slå till nu när det är nersatt pris.

ACC är ju enbart GT3 klassen i Blancpain GT-series, gillar man klassen så är det väldigt bra utformat.
Jag har mest kört Project Cars 2 så jag kan inte göra någon bra jämförelse mellan AC och ACC.

Det tog flera försök för mig att komma in i ACC men nu när man fått ordning på FFB och andra inställningar gillar jag verkligen känslan.
Career mode är också riktigt roligt.

Jag har spenderat 2500 timmar i ACC men aldrig kört career 😅
Edit: såg att jag visst hade kört career, men det var då 2019 🙂
Såg att min senaste post i tråden var 2019.

Men nu till frågan, jag hittade en tråd på steam där nån verkar ha lyckats, har inte testat själv man kan tydligen ändra i nån .json

https://steamcommunity.com/app/805550/discussions/0/534856856...

Ett tips är att få till däcktrycket runt 26.3-27.0 PSI, gärna närmare 27.0 för att däcken ska fungera optimalt.

Lycka till! Det är bara fråga på här om du undrar över något annat.

500 timmar dvs nybörjare. Det känns som om man kommer att vara nybörjare åtminstone upp till 10000 timmar.
Köpte ACC när jag insåg att de hade släppt norra banan till Nurburgring. Den har jag alltid drömt om att få köra i verkligheten, men men detta är tillräckligt nära.
Så jag har kört norra mkt och kan nu köra den i stort på mitt max utan att köra av. Kör på single player, practice-hotlap-hotstint. Provade karriär men insåg att jag nog borde träna på regn och mörker.
Ägnat viss tid till att köra alla banor och lära mig dom samt köra ihop alla tre medaljer/stjärnor på varje bana.
En miss jag gjorde de första hundra timmarna var att inte sätta på Rating och online stat i option/generals varför inga data sparades efter mina körningar. Dessutom om någon som är ännu sämre än jag vill prova så kan man stänga av dessa så blir ens statistik inte sabbad och man slipper göra en ny profil.

Lite råd då.
Nybörjarbilar brukar vara dom med motorn fram ty de ger mkt tyngd fram och blir lättare att styra in i kurvorna. Så Bentley är en bil som rekommenderas. Jag har testat den och gillade den inte heller, faktiskt den konstigaste bilen jag testat så den gick fetbort.
Så i början testade jag en rad sk nybörjarvänliga bilar och till slut bestämde jag mig för en Lambo. Lättkörd men eft er ett tag så såg jag en rek att inte använda Lambon eftersom den skulle vara den långsammaste bilen av alla.
Då hade jag kört några hundra timmar och tänkte ”vafan” är det inte lika bra att välja en av de bästa, mest populära bilarna. Det tar väl inte längre tid att lära sig den än en !”nybörjarbil” och om man upplever den som svår så kan man alltid dumma ner den i setupen.
Så nu utvärderar jag tre bilar. Det är de senaste modellerna av BMW Lambon (ej de två tidigare årgångarna) och mcLaren. McLaren är favoriten med BMWn tätt inpå.

Ganska snabb inser man att inställningarna i setup är avgörande och det gäller att skapa sig en bra setup till varje bil och bana.
Men om man absolut inte vill mixtra i setupen så rekomenderar jag att man laddar Safe setup, inte Aggressiv för den måste man nästan alltid in och skruva till.
Man kan köpa, dyrt rekommenderas allmänt ej. Man kan titta på gratis setup ex på YT. Jag har nog testat ett 50tal. Ingen var bra dvs alla krävde ett visst skruvande, några var löjligt konstiga, Troll? så jag rek ej. Om jag behöver en ny setup så laddar jag spelets aggressiva setup. Innan jag kör ut så ändrar jag alltid vissa värden nämligen.
TYRES Camder full neg Caster max always
ELECTONICS TC 3 ABS 3 ECUMap 1 TC2 0 alltid om det går
FUEL & STRAT front rear brakes 1 på båda
MECH GRIP brake power alltid 100% Brake Bias ställ in på halva värdet och försök sedan sänka Steer ratio lågt
DAMPERS ändrar inget
AERO ändrar inget

Sen är det dags att köra ut och testa/in och skruva/ut och testa, brukar ta 10 min innan man har en bra fungerande setup.
OBS före varje ny session även om det är samma bil och samma bana som man tex körde igår så sparas inte den setup man körde på då till idag. Man måste hela tiden ladda in den setup man vill använda.

Så vad betyder då alla inställningar i setup.
https://coachdaveacademy.com/tutorials/the-ultimate-acc-car-s...

Den bästa och enklaste hjälpen hur man ska skruva.
https://www.youtube.com/watch?v=Ltoi2Qy3a6w&list=PLk09aplJHx5...

SAVE
Vissa kurvor har man svårt för och för att kunna träna effektivt dvs utan att behöva köra runt ett helt varv, så kan man trycka på save en lagom tid före kurvan. Sedan är det bara att köra kurvan om och om igen.

Jag kan också tillägga lite gällande setups, men precis som tidigare nämnts i tråden är det bästa att fokusera på körteknik och nöta in det, man kan ta hjälp av seriösa förare och videos på Youtube för att få bra tips och råd.
En risk är att man börjar anpassar setupen efter sina brister.

Jag har till och från använt mig av GoSetups som har varit en bra grund för mig att arbeta ifrån, det kanske är lite överkurs i början, men man får även med motec-data för att kunna jämföra och analysera sitt varv mot GoSetups varv.
Det går även att använda deras app som loggar varvtider, däcktryck osv. Det kan till och med vara så att den är gratis utan att man behöver någon subscription.