Ny teknik orsakar fler falska SOS-larm

Vad är det som orsakar fellarm i bilar?

Bättre en gång för mycket…

Ja, men inte 7 eller 10 gånger så ofta med falsklarm

Ungefär som ditt inlägg menar du?

Om man inte vill ha denna funktion, hur stänger man av det?

Köper en äldre bil. EU krav att nya bilar ska ha detta. För telefoner vet jag inte, är väl bara Apple?

Ett problem med att stänga av säkerhetsfunktioner är om man lånar ut apparaten eller något.

Det finns en massa problem och frågeställningar och de måste hanteras på något sätt. Det går att diskutera hur denna hantering ska ske och många har olika åsikter.
Men att en fysisk person ska ta emot och hantera alla larm som någon enhet kan skapa, säger sig själv att detta inte kommer vara en hållbar lösning i framtiden. Jag vet inte alls vad för typ av data dessa enheter skickar, men fordon skulle kunna skicka data som hastighet före och efter. Så om en bil har stått stilla i 6 månader, inte rört sig det minsta. Plötsligt kommer ett larm från den att den har krockat.
Så skulle man kanske kunna prioritera en bil som istället körde i över 100km/h och plötsligt står helt stilla.

Detsamma med skidåkaren. Smartklockan talar om att personen har ramlat. Men Smartklockan skickar även information att personen fortfarande håller på och åker skidor och har normal puls etc.

*edit*
Efter lite googling. Ja de skickar mycket metadata
Som troligen: Position, krockdata, bilens identitet, ockupanternas antal, aktivering av krockkuddar, säkerhetsbältesstatus, öppnade dörrar och felkoder.

Som sagt det går att bygga något riktigt bra system för hantering av detta. Ett problem är att det tar tid, sedan får de veta förändringar i efterhand etc.
Jag ser det mer som ett klassik problem som inträffar på nya produkter. SOS är dock inte så lämpligt att "betatesta" produkter emot.

Ett problem med att stänga av säkerhetsfunktioner är om man lånar ut apparaten eller något.

Det finns en massa problem och frågeställningar och de måste hanteras på något sätt. Det går att diskutera hur denna hantering ska ske och många har olika åsikter.
Men att en fysisk person ska ta emot och hantera alla larm som någon enhet kan skapa, säger sig själv att detta inte kommer vara en hållbar lösning i framtiden. Jag vet inte alls vad för typ av data dessa enheter skickar, men fordon skulle kunna skicka data som hastighet före och efter. Så om en bil har stått stilla i 6 månader, inte rört sig det minsta. Plötsligt kommer ett larm från den att den har krockat.
Så skulle man kanske kunna prioritera en bil som istället körde i över 100km/h och plötsligt står helt stilla.

Detsamma med skidåkaren. Smartklockan talar om att personen har ramlat. Men Smartklockan skickar även information att personen fortfarande håller på och åker skidor och har normal puls etc.

*edit*
Efter lite googling. Ja de skickar mycket metadata
Som troligen: Position, krockdata, bilens identitet, ockupanternas antal, aktivering av krockkuddar, säkerhetsbältesstatus, öppnade dörrar och felkoder.

Som sagt det går att bygga något riktigt bra system för hantering av detta. Ett problem är att det tar tid, sedan får de veta förändringar i efterhand etc.
Jag ser det mer som ett klassik problem som inträffar på nya produkter. SOS är dock inte så lämpligt att "betatesta" produkter emot.

Köper en äldre bil. EU krav att nya bilar ska ha detta. För telefoner vet jag inte, är väl bara Apple?

Ett filter mellan SOS och enheters automatiska larm kanske vore något, så enheterna inte kan larma direkt till SOS.
Visst lär några stryka med pga fördröjningen, men de hade kanske inte klarat sig ändå för den största fördröjningen är ju stundtals att komma fram till SOS tack vare dessa enheter.

Jag bromsade från ca.100 till 0 för en katt som sprang över vägen, maximal bromsverkan.
Jag märkte först bara att varningsblinkersen gått på av sig självt, men sedan att den satt igång nödsamtal.
Det hade ju inte hänt nåt, katten klarade sig, och inga andra bilar i närheten.
Vore bättre om det kopplas till airbagen istället, så det endast ringer om en av dom löser ut.
Verkar inte gå att stänga av eller ändra känslighet på det.