SweCyklers

Har en kollega som monterade Ice Spiker Pro på sin dotters cykel. Mölnlycke och nedförsbacke ner till skolan tydligen. Han nämnde att det var noll grepp med det hjulet på polerad sten men grymt bra grepp på is/snö/snö med skare.

Jag citerade er alla, hoppas det var ok

Hur funkar däcket på barmark?

Jag upplever att mina Schwalbe Marathon E-Plus har fungerat okej att penda med då det är så få dagar med rikligt med snö här i Gbg och tycker jag klarar halkan bra utan dubbar. För de riktiga snöfallen har jag ett par grövre mönstrade däck som satt på MTBn när jag köpte den, hjälper i snön men noll mot is. Det som talar mot dubbdäck för mig är att jag bara har ett hjulset och det ändå tar lite tid att hålla på och byta däck med det förrädiska vädret här på kusten, lättare att ta buss till jobb den dan det är duktigt skitväder.

Ni får gärna övertyga mig att svälja stoltheten och höra på det jäkla rasslandet av dubbar mot barmark

/V

Dom rullar jäkligt trögt på asfalt. Bytte till Suomi Tyres i år som är ännu värre, men bättre på is. Var just ute en sväng och sökte på flit efter svart/blankis och där är nya däcken klart överlägsna. Väntar fortfarande på snö, kom 5cm för en vecka sen men det har smält bort...

Trögt och rätt tråkig upplevelse att trampa med dubbar, men det är ändå roligare än att vänta på bussen.

Det brukar räcka att ha dubbdäck på framhjulet, om det bara är isfläckar på vägen. De flesta halkolyckor sker när man svänger på is och framhjulet drar åt sidan. Bakhjulet följer allt som ofta mera med i färdriktningen. Men när det är isgata så behöver man även bättre grepp på bakhjulet.

Antingen kan man ha framdäcket på hela säsongen eller köpa det billigaste framhjulet man kan få tag på och montera vinterdäck på det. Det går ju snabbt att byta framhjul beroende på om det ser ut att bli is nästkommande vecka.

Rullmotståndet med vinterdäck är inte så roligt. Men att bara ha det på framhjulet är en bra kompromiss som täcker de vanligaste fallen med ishalka. Har räddat mig många vintrar från att halka omkull. Någon enstaka gång har jag dock halkat omkull i isig nedförsbacke utan vinterdäck på bakhjulet, men det var lätt att rädda upp och inte alls lika farlig vurpa som när framhjulet slinter undan.

Jag kör samma däck året runt, så länge det är 50mm så går det bra i snö/spårigt

Men jag bor i stan och pendlar inte många mil om dagen, så det får gå lite långsammare helt enkelt

Marathon Winter har dugit bra för mig i mer än ett decennium. Trögt som bara den på asfalt och ändå åker jag oftast på röven en eller ett par gånger per säsong när det fryser på rejält. Kanske är det lite bättre med några andra däck men jag har accepterat för länge sedan att vintern är eländig.

Jag kör med Schwalbe Marathon Winter Plus. Nu kör jag med 4,20 bar. När det blir lite mer etablerad vinter, kommer jag köra med lite lägre tryck så att dubbarna når ner bättre.

Borde inte högre tryck göra att dubbarna når ner bättre? Lägre tryck borde innebära att gummit viker sig runt dubbarna.

Fast med högre tryck når dubbarna på sidorna inte ner alls.

Sant, om man inte lutar sig ordentligt. Vilket dilemma.

Finns säkert nån studie på det...men jag tror det ger sig vilket, alla tryck är bättre än att inte köra dubbat alls

Oavsett om det är av bekvämlighet, sällskap, sjukdom, okunskap, ska vidare, eller vad än deras skäl må vara. Så får vara glad att så pass många ändå åker kollektivt och inte tar bilen😉

Och skulle hälften av dessa människor som du stör dig på cykla istället, hade du säkert stört dig över varför folk cyklar på ett visst sätt (långsamt, vingligt, i bredd osv.) och borde tagit annat transportmedel istället och låta dig ha en fri cykelväg 😆

Edit: För egen del tar jag bil 18min, enkel resa, och inga köer.
Med kollektivtrafiken (buss) så skulle det ta dryga timmen, med med ett byte.

I vår ska jag börja cykla, de dagar som vädret tilltalar mig 😊
Testade för tre veckor sedan, det tog 53 minuter att cykla 1,7 mil.
Går att pressa när jag väl kommit igång med cykling.

Jag tänker så här: Mina 50mm-däck förblir runda med högt tryck. Med mindre luft i, kommer däcken att plattas till och mer däck når marken. Man hör denna skillnad i form av rasselskrap med lägre tryck, så det verkar som att det funkar

På is ja, men på asfalt finns det många problem med dubbar

Hur/var förvarar man lämpligast reservslangen under vintern?
I det oisolerade uteförrådet eller inomhus?
Bör den vecklas ut och hängas upp?

Tänker då på vad slangen mår bäst av.

Tack på förhand.

Förvarar mina i originalförpackning i svalt rum. Verkar hålla många år så. Satte i "nya" när jag bytte däck i somras, dom är nog 5 år gamla och funkade hur bra som helst. Tack för påminnelsen att beställa nya reserver nästa gång jag behöver nåt!

Ahh, då har jag det perfekta rummet att förvara i.
Tack för svar 👍🏻

Vettiga fästen för stänkskärmar och pakethållare, med plats för tillräckligt breda däck under skärmarna. Resten brukar gå att anpassa. 165cm borde passa någorlunda på 16"/50cm ram men löns att provåka om det är första "bättre" cykeln. Skippa allt vad fjädring heter i den prisklassen.

Azub gör fat trikes och de går att få med elmotor, perfekt som vintercykel så slipper man ramla

https://azub.eu

Coolt! Klassas de som cyklar i trafiken?

Ja de är juridiskt som vanliga elcyklar.

Nu, och en tid, är det spinning som gäller.

Kanske fel tråd, men har någon tips på hyfsad liten och billig motionscykel för att konditionsträna av och till hemma?
Gillar att cykla, men märker nu främst under vintern att det trots dubbdäck blir mindre cyklande. Har tittat lite på trainer, men tror det blir för stort. Har också tittat på hopfällbara som https://www.prisjakt.nu/produkt.php?p=5492298 men det känns lite instabilt.

Instämmer, nu är jag säker för nördig för att ta många motionscyklar på allvar men hade ju 100% hellre köpt en Zwift-bike än en motionscykel. Zwift har revolutionerat vinterträning hemma för mig!

Apropå det så har planeringen för början av utesäsongen dragit igång. Håller på att planera inför ny cykel för första gången sen 2018. Ser ut att bli ett custombygge baserat på nya versionen av BCF Light Disc som förhoppningsvis landar in på runt 7kg även med högprofilshjul, ganska breda däck och lite extra komfort inbyggt! Har varit i kontakt med ägaren som är helt sjukt trevlig och kommer förhoppningsvis besöka deras fabrik snart för att spika specen.

Brukar cykelpendla till jobbet. Men nu sen november har jag åkt bil pga sjukdom. Skulle kanske spara ett fåtal hundringar på att åka buss ... men .....

Buss till jobbet: 40 minuter resa, plus att man lär gå en bit till / från busshållsplatsen samt att man vill vara där en stund tidigare. Så 50 minuter kanske?

Cykel till jobbet: 20 min i bra före. Kanske 30 på vintern.

Bil till jobbet: Kanske 15 min bilfärd. Men på vintern måste man ju skrapa rutan å ibland borsta snö med. Så 20 min då kanske?