Solceller, solpaneler, egen elproduktion, styra elförbrukning

Är det möjligt att inte sälja producerad el som inte används när det blir minuspriser? Vi har inget batteri. Vi säljer ofta mer än vad vi gör av med under dagtid men har ingen lust att betala för att sälja el.

Vi har en "Smart Meter" (DTSU666) som inte är installerad, är det något den kan ordna?

Nu har jag inte fått Effektariffer än (EON kund) men jag förstår verkligen inte hur dom tänkt med det här.
Om dom inte tar produktionen på nätet i beaktning så blir det så enormt snedvridet, och motarbetar sig själv.

Ta hur marknaden ser ut nu under vår/sommar/tidig höst.
Då kostar ofta elen bara några öre mitt på dagen (eller tom minuspris) pga stora Sol farmer i andra EU länder, samt många privatpersoner med solel.
Och istället kommer eltopparna på sena kvällar och nätter.
Men om jag då vill ha ett abonnemang där jag har timprissättning så ger det mig fördel att använda så mycket el som möjligt mitt under dagen när elen är billig, men eltariffen säger att det är bäst jag använder el under natten för att då får jag halverade toppar.

Elevio har dessutom flyttat hela avgiften i princip till effektavgiften.
Så du kan inte komma ifrån att betala typ 800-1000kr i månaden.
Sen tar dom bara 6,25öre per kWh istället, så om jag gör av med 1000kWh eller 100kWh på en månad så är avgiften till nätägaren nästan oförändrad (skiljer bara ca 60kr) så länge jag har samma eltoppar i båda exemplen.
(Skatt skiljer ju självklart dock, men jag pratar avgiften)

Hur är det här systemet bra för nätet och balanseringen?
Jag förstår verkligen inte hur det är tänkt alls!
Det måste ju vara betydligt bättre för nätet om jag gör av med 20kWh mitt på dagen när det är överproduktion, istället för att jag flyttar dom till natten för att kapa mina toppar, när det är "underproduktion" (förhållandevis)

Som det här systemet är uppbyggt försvinner incitamentet att ha timmpris nästan helt!
Självklart finns det undantag, men systemen jobbar verkligen stenhårt mot varandra!

Jag håller med att tarifferna är idiotiska men
Elpris och överföringskapacitet är två helt olika saker.

Hypotetiskt
Bara för att det finns 1000L så kan inte den elen föras över i din ledning till dig som klarar 100L. (Använder vatten som exempel)
Men ja den borde vara dynamisk,

Ledning har 15L nyttjandet -> halv tariff oavsett tid
Från 50L så är det vanliga tariff. Vid 100L så får du flaskhals

Även med minus priser går du väl+ pga bas ersättningen

I år vill du sälja ändå, så länge det inte blir minuspriser på över 60öre så får du ut 60öre per såld kWh på skatten sen.
Det är den största behållningen av solel som marknaden ser ut just nu.
Annorlunda nästa år dock när dom tar bort det.

Har själv undrat om det finns någon smidig lösning, men har inte forskat i det.

Ja, ni har ju helt rätt, glömde helt bort 60-öringen! Så än så länge är det ju lugnt men om den försvinner så vill man ju helst undvika att sälja el om man får betala för det.

Fast problemet är väll inte överbelastning av elsystemet, utan över/under produktion vissa timmar?
Eller har jag missförstått varför dom inför systemet från första början?

Vilket är helt sinnessjukt, vi har en rejäl överproduktion när soler skiner (och än värre om det blåser samtidigt), trots det så har vi subvention på solceller.

Funderar lite på att köpa el-uppvärmare till barnens pool (är väl en 9000 l), bara för att ha möjligheten att bli av med lite el när det är som värst. Känns rätt galet.

Helt idiotiskt att de fortfarande subventionerar installation av solceller nu när det istället är ett problem med överproduktion.

Det borde plockas bort helt och om något isåfall flyttas över till subventionen av lagringslösningar då dessa tyvärr även med den subvention som finns är svåra att räkna hem.

Lite off topic, men intressant även om det inte går att jämföra så här rakt av givetvis:

En MG5 kostar just nu 299 900kr (listpris) och har 50.3kWh batteri, det ger ca 5965kr/kWh.

Tibber Homevolt 13.3kWh utan subvention kostar 129 505kr, vilket ger ca 9749kr/kWh.

Med subventionen/bidraget så kostar det 66 695kr, vilket ger ca 5015kr/kWh.

Så nästan dubbla priset mot att köpa en bil räknat utan subvention och ungefär samma pris med subvention. (per kWh).

Jag har en kompis som säljer lite solceller som hobby ibland.
Av honom kan jag köpa Huawei 5kWh batterier för 10000-11000:- ink moms utan bidrag, med bidrag så blir det ju nästan halva priset.
Så du betalar ett väldigt överpris idag när du köper batterier.

Så med bidrag blir det runt 1000:- /kWh
Är småsugen på att köpa 2st till och ha 30kWh hemma istället för 20 som jag har idag.

Är det möjligt att inte sälja producerad el som inte används när det blir minuspriser? Vi har inget batteri. Vi säljer ofta mer än vad vi gör av med under dagtid men har ingen lust att betala för att sälja el.

Vi har en "Smart Meter" (DTSU666) som inte är installerad, är det något den kan ordna?

Frågor:

1. Varför 22kW laddare? Räcker det inte med 11kW? (Modest prisskillnad). Vi kommer förmodligen köra elbil om 1-2 år.

Skulle behöva lite klarhet här! Har läst på som en tok sedan senaste inlägget om solceller, batteri m.m. samt utifrån vårt behov idag så har jag motiverat att det är värt att köra vidare med den kombinationen. Givetvis tack vare "grönt bidrag".
Avkastning på modesta 8-9% grovt räknat. Man vet inte heller hur det ser ut i framtiden, kan bli mer eller mindre beroende på olika faktorer.

Jag har lyckats hitta en solid lokal aktör som totalt nördat ner sig i SigEnergy prylar, till den grad att jag själv finner dem som väldigt intressanta. När det kommer till växelriktare så rekommenderar han 15kW. Då dyker det upp lite frågor. Se längre ner.

Anläggningen:

18st 500w paneler ~9kWp
2x8 kW batterier
22kW laddare för elbil
15kW växelriktare

Frågor:

1. Varför 22kW laddare? Räcker det inte med 11kW? (Modest prisskillnad). Vi kommer förmodligen köra elbil om 1-2 år.
2. 15kW växelriktare, varför inte 10kW? (förstår ej)

Du laddar bilen dubbelt så snabbt. Om ex.vis 11kW laddaren tar 12 timmar att ladda 0-100% så tar det hälften av tiden med 22kW laddaren (slarvigt uttryckt).

Så om du glömmer sätta i laddkabeln och måste ha i så mycket juice som möjligt i batteriet så är 22kW laddaren snabbare

Skulle behöva lite klarhet här! Har läst på som en tok sedan senaste inlägget om solceller, batteri m.m. samt utifrån vårt behov idag så har jag motiverat att det är värt att köra vidare med den kombinationen. Givetvis tack vare "grönt bidrag".
Avkastning på modesta 8-9% grovt räknat. Man vet inte heller hur det ser ut i framtiden, kan bli mer eller mindre beroende på olika faktorer.

Jag har lyckats hitta en solid lokal aktör som totalt nördat ner sig i SigEnergy prylar, till den grad att jag själv finner dem som väldigt intressanta. När det kommer till växelriktare så rekommenderar han 15kW. Då dyker det upp lite frågor. Se längre ner.

Anläggningen:

18st 500w paneler ~9kWp
2x8 kW batterier
22kW laddare för elbil
15kW växelriktare

Frågor:

1. Varför 22kW laddare? Räcker det inte med 11kW? (Modest prisskillnad). Vi kommer förmodligen köra elbil om 1-2 år.
2. 15kW växelriktare, varför inte 10kW? (förstår ej)

Vilket är helt sinnessjukt, vi har en rejäl överproduktion när soler skiner (och än värre om det blåser samtidigt), trots det så har vi subvention på solceller.

Funderar lite på att köpa el-uppvärmare till barnens pool (är väl en 9000 l), bara för att ha möjligheten att bli av med lite el när det är som värst. Känns rätt galet.

Vilket är helt sinnessjukt, vi har en rejäl överproduktion när soler skiner (och än värre om det blåser samtidigt), trots det så har vi subvention på solceller.

Funderar lite på att köpa el-uppvärmare till barnens pool (är väl en 9000 l), bara för att ha möjligheten att bli av med lite el när det är som värst. Känns rätt galet.

Jag har 20A, mao OK med 22kW?

Kan med 99% säkerhet säga att bilen maxar vid 11kw vid AC-laddning.

Inte nyare modeller.

Tar gärna en liten lista, dom vanligaste modellerna klarar det inte i alla fall. Intressant att se vilka som satt in större VR.

https://ev-database.org/#group=vehicle-group&av-1=1&rs-pr=100...

149 modeller

Tyvärr stämmer inte den listan. Klickar du på första bilen (Volvo EX30) och scrollar ner till Charging så ser du detta:
<Uppladdad bildlänk>

Den listar alltså allt som kan kopplas in i en laddare med 22kw kapacitet, inte att den har en 22kw VR.

Alla Renault Zoe och Tesla kan iaf utan att kontrollera resten sen kommer VW till hösten

Intressant att Renault har det. Bra info, tack.